關(guān)于樂道近期的情況，相信不少人已有所了解：L60銷量未達(dá)預(yù)期，總裁艾鐵成宣布離任，作為新晉品牌，樂道在發(fā)展初期面臨著諸多挑戰(zhàn)。但即便如此，其改變現(xiàn)狀的腳步依舊沒有停下。在本屆上海車展上，樂道正式發(fā)布了旗下第二款車型——大型SUV樂道L90。作為品牌的旗艦之作，這款新車能否成為樂道的“破局者”，無疑成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
外觀：氣質(zhì)符合定位
樂道L90延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語言，但整體風(fēng)格相比L60更加沉穩(wěn)大氣。前臉采用封閉式造型，搭配分體式大燈，視覺辨識(shí)度頗高。橫貫車頭的裝飾條在視覺上進(jìn)一步拉寬了車頭比例，使其整體氣場(chǎng)更為厚重。有意思的是，其提供的前備廂采用了低開口的形態(tài)，帶來了更大的裝載空間，甚至可以用于乘坐，很有創(chuàng)意。
另外值得注意的是，新車車頂未配備激光雷達(dá)，僅搭載了兩顆視覺攝像頭。由此來看，即便作為旗艦車型，樂道L90仍將沿用成本更優(yōu)的視覺輔助駕駛方案，目的或在于進(jìn)一步控制售價(jià)，以提升產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
車身側(cè)面，樂道L90采用隱藏式門把手與隱私玻璃設(shè)計(jì)，整體線條簡(jiǎn)潔有力，視覺效果頗具高級(jí)感。同時(shí)，新車還可選裝電動(dòng)腳踏板，進(jìn)一步提升上下車的便利性。輪轂方面，提供三種樣式可選，尺寸涵蓋20英寸與21英寸兩種，并采用前后不等寬輪胎布局，以帶來更出色的抓地力與操控表現(xiàn)。
至于車尾，樂道L90的設(shè)計(jì)就較為保守了，整體風(fēng)格比較單一，只有纖細(xì)的尾燈具有一定辨識(shí)度。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5145mm*1998mm*1766mm，軸距為3110mm。作為一款大型SUV，相比動(dòng)輒車長(zhǎng)超過5200mm的競(jìng)品，這樣的車身參數(shù)較為克制，進(jìn)一步印證了樂道品牌注重實(shí)用與性價(jià)比的產(chǎn)品策略。
動(dòng)力：向旗艦看齊
動(dòng)力方面，樂道L90采用蔚來旗艦車型ET9同款電機(jī)，單電機(jī)版電機(jī)總功率340kW，四驅(qū)版本電機(jī)總功率高達(dá)440kW。此外，新車還搭載空氣懸架，能適應(yīng)更多變的路況，提供更好的駕乘舒適性，同時(shí)裝載行李/物品更便捷。
市場(chǎng)前景分析：有機(jī)會(huì)破局
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，大型SUV市場(chǎng)一直被合資與進(jìn)口車型壟斷，售價(jià)居高不下。如今，隨著新能源時(shí)代到來，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅打破了原有格局，更將價(jià)格拉低至40萬元以內(nèi)，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)受眾。如果樂道L90能順勢(shì)而上，憑借有限的同級(jí)競(jìng)品優(yōu)勢(shì)，或許有望在銷量上迎來突破。
總結(jié)：
從賬面數(shù)據(jù)來看，樂道L90具備不俗的產(chǎn)品力，雖在高端配置上有所取舍，但成本得到了有效控制，未來的售價(jià)或許會(huì)帶給我們驚喜。而且，如上文所說，處于上升期大型SUV也會(huì)為其提供一定的機(jī)會(huì)，不過想要徹底將樂道從困境中解脫，只依靠L90一款車恐怕依舊勢(shì)單力薄。
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