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今年以來(lái)，寶馬與中國(guó)科技企業(yè)互動(dòng)頻頻。

撰文丨CJR

責(zé)編丨DAN

設(shè)計(jì)丨PinZow

2025上海車展今日開(kāi)幕，各家車企都想在這舞臺(tái)一展風(fēng)采。而寶馬集團(tuán)傳遞出來(lái)的，既有強(qiáng)烈的信心，也有遠(yuǎn)大的雄心。

4月23日，寶馬集團(tuán)攜旗下三大品牌BMW、MINI與BMW Motorrad超30款新車型與多項(xiàng)首創(chuàng)新技術(shù)亮相上海車展。其中，寶馬集團(tuán)以“新世代”為核心，全球首發(fā)三款概念車、智能超感座艙及全新操作系統(tǒng)X，全面展現(xiàn)其在電動(dòng)化與數(shù)字化領(lǐng)域的系統(tǒng)性創(chuàng)新。

此外，BMW 3系50周年限量版車型、M4紐博格林限量版、新純電BMW i3 50周年限量版、寶馬新世代X概念車、全球限量50輛的BMW Skytop也亮相上海。凸顯寶馬對(duì)中國(guó)這一全球最大單一市場(chǎng)的高度重視，更展示出集團(tuán)全力以赴轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“BMW新世代是寶馬創(chuàng)新的集大成者，是BMW品牌在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念上的重大飛躍，定義寶馬集團(tuán)、BMW品牌和下一代BMW車型的未來(lái)?！?/p>

新世代智艙首秀，AI上“馬”

新能源汽車賽道的火速崛起使得如今整個(gè)汽車行業(yè)都在“集中火力”布局新賽道，但其中不少玩家是高舉智能化大旗進(jìn)場(chǎng)的。因此對(duì)于想要完成轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，需要新能源、智能化轉(zhuǎn)型機(jī)遇兩手抓，從而得到廣大消費(fèi)者青睞。

寶馬深諳此道，因此電動(dòng)和智能科技的深度融合是寶馬集團(tuán)本屆車展的特色，伴隨每一款新車的推出，寶馬都將客戶的智能互聯(lián)體驗(yàn)推向新的高度。本次上海車展寶馬將“巨幕影院”版的BMW新世代超感智能座艙搬上舞臺(tái)，盡顯創(chuàng)新前沿科技的魅力。

新世代智能座艙最引人注目的革新在于徹底取消傳統(tǒng)儀表盤，轉(zhuǎn)而采用行業(yè)首創(chuàng)的"視平線全景顯示系統(tǒng)"。這套寬度達(dá)1.02米的超寬域投影裝置橫貫前擋風(fēng)玻璃，可實(shí)現(xiàn)3D景深效果，導(dǎo)航箭頭仿佛貼附路面，限速標(biāo)識(shí)如同懸浮車頭，駕駛員視線無(wú)需偏離路面即可掌握關(guān)鍵信息。

今年以來(lái)，寶馬與中國(guó)科技企業(yè)互動(dòng)頻頻。與阿里巴巴、華為深入合作：接入阿里AI大語(yǔ)言模型提升車載交互自然度，融合鴻蒙生態(tài)打造車機(jī)、手機(jī)、家居無(wú)縫連接的全場(chǎng)景體驗(yàn)。另外，寶馬今年內(nèi)也將為多款國(guó)內(nèi)在售新車介入DeepSeek功能來(lái)提高寶馬車型的人機(jī)交互體驗(yàn)。

駕控超級(jí)大腦，重新定義智能駕趣

無(wú)論這個(gè)時(shí)代怎么變化，對(duì)于寶馬品牌來(lái)說(shuō)，它的最大產(chǎn)品價(jià)值就是駕趣。早在2007年，寶馬在豪華細(xì)分市場(chǎng)首次引入“高效動(dòng)力”策略，向用戶承諾：更多駕趣，更少能耗。作為品牌的基因，寶馬并未在電動(dòng)化時(shí)代放棄對(duì)于“駕趣”的追求。在本次上海車展上，BMW新世代駕趣概念車首秀，也是其對(duì)于“駕趣依舊”理念的真實(shí)寫照。

據(jù)悉，寶馬獨(dú)創(chuàng)智能集成硬件BMW駕控超級(jí)大腦和全新BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，首次把驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、充電與能量回收等關(guān)鍵操控環(huán)節(jié)整合成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)，從而令運(yùn)算速度提升10倍，以不到1毫秒的精準(zhǔn)響應(yīng)，展現(xiàn)真正人車合一，探索智能時(shí)代高性能駕趣新極限。

舉個(gè)例子，當(dāng)車輛在筆直的高速上行駛時(shí)，如果突然遇到大曲率的彎道，如果駕駛者未能快速反應(yīng)的話，寶馬的“駕控超級(jí)大腦”就可以在毫秒之間，完成車輛速度、底盤姿態(tài)的調(diào)整，讓車輛保證穩(wěn)定行駛，駕駛者也不會(huì)驚慌失措。

BMW駕控超級(jí)大腦的推出，在某種程度上來(lái)說(shuō)，也意味著寶馬的技術(shù)與理念上有了重大飛躍。不夸張的說(shuō)，它不僅展現(xiàn)了BMW在駕駛樂(lè)趣、智能駕控領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，更展示出駕駛樂(lè)趣始終是寶馬不可撼動(dòng)的領(lǐng)地（參數(shù) 丨圖片）。

新世代即將面世，今年將推超10款新車

從寶馬新世代車型開(kāi)始，我們能看到寶馬明顯與過(guò)去不同了。對(duì)寶馬而言，新世代不僅是一款車，更是BMW品牌在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念上的重大飛躍。寶馬集團(tuán)為每一款新世代車型打造了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，以及三大突破性創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、寶馬獨(dú)創(chuàng)BMW駕控超級(jí)大腦、革命性大圓柱電池，智能駕駛樂(lè)趣再次革新。

齊普策在發(fā)布會(huì)上透露，首款中國(guó)專屬新世代車型為BMW iX3L。目前，首款國(guó)產(chǎn)BMW新世代車型已在沈陽(yáng)下線并開(kāi)啟全面測(cè)試，明年與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。以BMW新世代車型為代表，寶馬將全面開(kāi)啟強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)。2025年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)推出10余款新車型；2026-2027年，將推出包括新世代車型在內(nèi)的20余款BMW新車。

寶馬新車爆發(fā)之勢(shì)，自然離不開(kāi)其本土化的努力與付出。正如寶馬在多年前喊出“家在中國(guó)”的口號(hào)，寶馬早已意識(shí)到中國(guó)車企的高速增長(zhǎng)，并認(rèn)為自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于可持續(xù)的創(chuàng)新能力，軟件與硬件結(jié)合能力，以及快速規(guī)?；慨a(chǎn)的能力。所以，寶馬在電動(dòng)化與智能化時(shí)代選擇扎根中國(guó)，在華加強(qiáng)研發(fā)，是非常正確的做法。

通過(guò)此次上海車展，寶馬龐大的產(chǎn)品矩陣和眾多新技術(shù)的推出傳遞出了豪華品牌的深厚技術(shù)水平和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。寶馬品牌歷經(jīng)百年見(jiàn)過(guò)無(wú)數(shù)風(fēng)雨，且作為持續(xù)引領(lǐng)豪華市場(chǎng)的品牌、對(duì)中國(guó)的新能源變革有著深刻的認(rèn)識(shí)。如今面對(duì)行業(yè)大變局，寶馬也通過(guò)積極行動(dòng)，在這場(chǎng)新游戲中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

在加速邁入電動(dòng)時(shí)代的當(dāng)下，外界普遍存在著這么一種聲音：傳統(tǒng)車企，特別是以寶馬為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，它們的電動(dòng)化改革步伐過(guò)于緩慢，如今在新能源賽道上已被許多新興企業(yè)超過(guò)。

然而從上海車展的寶馬身上，我們看到了一個(gè)非常扎實(shí)努力的豪華品牌。它的基本盤依舊穩(wěn)固，轉(zhuǎn)型也做得非常好，不僅銷量依舊出色，新品也極具誘惑力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，篤定走向電氣化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)的寶馬集團(tuán)，正在加大力量向“新世代”的軌道躍升切換，屆時(shí)寶馬也將迎來(lái)電氣化車型爆發(fā)式增長(zhǎng)的領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力。

【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表My車轱轆立場(chǎng)】