廣西桂平，廣西如今很多城市都有高鐵站，從縣城到地級市，除了少數(shù)幾個沒有高鐵直達，差點就可以說是高鐵全覆蓋。同時也說明高鐵改變了人們的出行生活。
但是恐怕沒有人能想到，廣西高鐵站客流量最大的縣級高鐵站，竟然會是平南南站。
有人可能會說，這不是正常嗎？因為平南是廣西縣級中有名的人口大縣，是典型的人口輸出型城市，每年有大量的人口通過高鐵落廣東擰螺絲和搬磚。并且平南人顧家，經(jīng)常通過高鐵往返兩地，所以客流量大是正常！
但其實，平南南站龐大的客流中，據(jù)說有三分之二都來自于桂平。因此網(wǎng)友們就說了：
1、桂平人口太多了。應(yīng)該劃馬皮，木圭，木樂，江口給平南縣管，這樣平南成立縣級市或者地級市就有底氣了。
2、只能說桂平站設(shè)置錯了，厚祿.石龍一帶幾乎去貴港站坐車。
3、哪里方便就去哪里坐車，這有什么不妥？桂平木樂，油麻等人口大鎮(zhèn)到平南南站乘車較為方便，百姓出行方便就行，管它是哪里的站！
4、最關(guān)鍵的一點平南是勞務(wù)輸出大縣，當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會少，為了生活廣大群眾不得不背井離鄉(xiāng)尋找活路。
5、所以說平南只能做桂平的小弟 沒有桂平人幫襯平南就不成圩了！
6、沒有哪條規(guī)定桂平人乘坐高鐵非要去桂平站！誰不是以近就近。
7、這顯得桂平大，而且桂平市區(qū)基本是桂平的地理中心！
8、平南桂平合并成地級市吧（兩平自古以來都是兄弟），貴港就劃給南寧吧（南寧應(yīng)該會同意）。
9、容縣北部山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還有藤縣、金秀等地方人們也在平南南坐高鐵下廣東。
10、簡單理解，那就是窮！因為很多人都沒有買小車，被逼坐動車落廣東。
11、要是把平南南站稱之為“桂平東站”，一點不違和！
12、把“據(jù)說”去掉，平南南站都是桂平人去坐車的，平南人都開小車去廣東的！
說起來，桂平本身也有高鐵站，為什么很多人都喜歡跑到平南去坐高鐵？之所以會有這樣的情況，就跟桂平的情況有關(guān)了。
桂平人口已經(jīng)超過200萬之多，但常住人口只有150萬左右。也就是說有50多萬人口是外出務(wù)工的。北區(qū)的金田、紫荊、江口、垌心；東區(qū)的木圭、木樂、社坡、油麻等鄉(xiāng)鎮(zhèn)是桂平人口集中之地，外出務(wù)工人員就占了50多萬中的三分之一之多。
按照地理距離來說，他們離平南南站要比離桂平站要近，所以，與其到桂平站坐車，不如到平南南站坐車？還能省下一站的車錢！
這也說明了修建中的桂平北站的重要性。
“桂平北站”是柳梧鐵路中的一個站點，它設(shè)置在桂平的北區(qū)。未來，它是上游的柳州、武宣等山區(qū)出川區(qū)，桂平北區(qū)發(fā)展的重要節(jié)點。擔(dān)負了物流和客流的雙重責(zé)任。
建成后，將徹底改變當(dāng)?shù)亟煌ǜ窬郑q如在黔江與郁江交匯處嵌入了新的經(jīng)濟引擎。
如果再從潯江建設(shè)一條跨江大橋，那么很多人也會選擇到桂平北站坐車的，對吧？
所以，桂平北站，值得期待！
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