國內(nèi)新能源市場中，30萬元以上豪華車型四驅(qū)占比50%，而經(jīng)濟(jì)型SUV僅占5%，新能源四驅(qū)滲透率僅為17%，普及空間巨大。究其原因，是傳統(tǒng)四驅(qū)因技術(shù)限制導(dǎo)致購買和使用成本高昂，而長城Hi4通過技術(shù)創(chuàng)新打破這一壁壘，讓四驅(qū)成為家庭出行的普惠選擇。
搭載Hi4的二代哈弗 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ），如果使用純電模式，城市通勤每公里平均成本僅僅4分錢。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，油耗低至5.5L/100km左右，比很多兩驅(qū)車的油耗還要低。
在主動(dòng)安全領(lǐng)域，Hi4架構(gòu)帶來的操控性和穩(wěn)定性，可以讓危險(xiǎn)還沒有發(fā)生時(shí)，用更好的操控，及時(shí)化解突發(fā)情況，防患于未然。同時(shí)，Hi4技術(shù)的雙軸能量回收，在冰面、雪面等低附著路面上，可以將制動(dòng)能力提升10%，有效提升制動(dòng)性，帶來更多安全。在被動(dòng)安全領(lǐng)域，Hi4構(gòu)型前軸雙電機(jī)集成，前驅(qū)動(dòng)模塊總成體積減少16.39%，相比傳統(tǒng)雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，碰撞時(shí)可多吸收10%的能量，減少對乘員艙的侵入，降低碰撞中對駕乘人員造成的傷害。
在上海車展上哈弗宣布，“未來，哈弗新能源只做四驅(qū)”，以Hi4技術(shù)推動(dòng)四驅(qū)普及，讓每個(gè)家庭以兩驅(qū)價(jià)格享受四驅(qū)性能與安全。同時(shí)二代哈弗梟龍MAX正式上市，在此前預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上直降7000~9000元，新車上市官方指導(dǎo)價(jià)為13.18萬~16.98萬元，更有限時(shí)換新價(jià)為11.68萬~15.38萬元，全系Hi4全系四驅(qū)，將更多產(chǎn)品價(jià)值給到每一位用車人，讓創(chuàng)新的科技為大家的出行保駕護(hù)航。
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