漢陽這家菜市場最近“升級”了！不僅提供120個停車位且停車1小時免費，之前在市場外的街邊小攤也都搬進了既能遮風擋雨又不再占道的專門區(qū)域，同時市場周邊兩條道路也將迎來大幅度的改造優(yōu)化，局部“腸梗阻”現(xiàn)象即將成為過去。
22日下午，第8場“馬路現(xiàn)場會”在漢陽區(qū)麒麟路路邊舉行，各方代表圍坐交流他們對正在進行改造升級的漢橋生鮮市場周邊道路的需求與期待。
01改造前，買菜賣菜車難停人難行
漢陽區(qū)交通管理大隊二中隊中隊長李長春首先介紹了漢橋生鮮市場外兩條路的基本情況。升級改造前，市場每天都吸引2萬至3萬人次買菜賣菜，不少攤主占據(jù)麒麟路東側的人行道和非機動車道共用空間擺攤，導致麒麟路南向北方向最右側機動車道常被臨時停放的機動車或非機動車占據(jù)，道路通行能力下降。僅今年以來，漢陽交警已收到該路段交通堵塞報警60余次、違停投訴20余次，交通事故也時有發(fā)生；而市場南側的漢橋橫路西段路面，每天上午都被百余個賣菜攤點占據(jù)，早晚高峰時連行人通過這條路都十分困難，更別提行車，多年來漢橋橫路一直處于“腸梗阻”狀態(tài)。
武漢公交三公司九車隊隊長朱華治表示，市場門前的公交站點目前涉及7條營運公交線路，公交車進出站點時不得不出現(xiàn)“翹頭擺尾”狀態(tài)，既影響其他車輛通行，也存在上下客安全隱患。
武漢市漢橋中興集團有限責任公司經理何小琴也提出，經營戶的送貨車卸貨大多臨時占道停放在麒麟路路邊，因為人行道被攤點占據(jù)，進出貨的通道也不太順暢。不少拖著小車來買菜的居民也頻頻向市場管理方吐槽：麒麟路路面磚塊不平坦、漢橋橫路彎道和坡道多、攤主兜售和市民買菜都只顧菜不顧路，小推車軋腳和電動車撞到人的情況都時有發(fā)生。
02改造后，擺攤不占道停車位充足
針對種種不便，今年漢陽區(qū)五里墩街道聯(lián)合多個相關職能部門及市場管理方對漢橋生鮮市場提出了系列改造升級方案?！榜R路現(xiàn)場會”上他們也對目前的改造情況一一作了介紹。
漢陽區(qū)城市管理執(zhí)法局市政設施管理科科長李行德表示，區(qū)城管部門在今年3月起對麒麟路進行人行道拆除重建、架空管線整治等方面的改造，優(yōu)化人行道路面材質，增設非機動車停車位，用硬質護欄將人行道和非機動車停車位隔開，同時增派執(zhí)法人員加強巡查和管控力度，防止“馬路市場”反彈，優(yōu)化市場門前秩序和環(huán)境。
漢陽區(qū)住房與城市更新局市政工程建設管理科副科長潘勛介紹漢橋橫路的改造思路，未來將打通漢橋橫路、麒麟路至工行培訓學校路段的“斷頭路”，優(yōu)化周邊小區(qū)居民進出繞行路線，同時把漢橋橫路西段的機動車道與非機動車道用隔離護欄隔開，實現(xiàn)人車分流，同時增補路口所需路燈、修繕排水系統(tǒng)，增加無障礙坡道等。
何小琴介紹了給攤主們的便利：目前市場北側區(qū)域已經建成了可容納120多個經營戶的5000平方米臨時市場規(guī)范區(qū)，原來在市場外兩條路上擺攤的攤主們基本已經全部被引入。施工期間，漢橋橫路上的38戶經營戶可以免租40天，擺攤提籃賣菜的攤主們每天收取2至8元不等的衛(wèi)生費。升級后的停車場有100多個停車位，且在區(qū)交管部門建議下將免費停車時長延長至1小時，為買菜居民提供更多便利。
漢陽區(qū)交通大隊五中隊（秩序管理）中隊長姚闖介紹了麒麟路改造后的通行規(guī)劃：麒麟路東側機動車車道將進行“瘦身”，設非機動車行車道，并與機動車道隔離，拓寬公交車停車區(qū)并設計后繞式非機動車道，保證非機動車通行與公交車進站互不干擾。
03單行線走向將收集居民意見
對于改造后的漢橋橫路西段的單行線通行方向，姚闖現(xiàn)場給出了兩套方案：因這條路最窄處僅有4米寬，無法允許機動車雙向通行，因此這條長約180米且必須單向通行的道路僅有“西向東”和“東向西”兩個選項，現(xiàn)場來自市場和周邊的居民、社區(qū)代表都對兩套方案給出各自意見。
市場門店業(yè)主金磊表示，目前店內上下貨車輛每天進出4至5趟，考慮到麒麟路車流量較大，他更希望漢橋橫路改造后由西向東單向通行，可以方便地指引客戶將車開進停車場，車輛出停車場時可從漢橋路離開，這樣通行更為高效。
兆麟錦樺豪庭小區(qū)的業(yè)主施凱也建議未來漢橋橫路西段改為西向東通行，這樣上下班就不會給家門口的市場通行增加壓力。不過五麟里社區(qū)書記、居委會主任李萌萌也帶來其他居民的不同意見：從出行角度來說東向西通行更方便，因為麒麟路與漢陽大道路口是個設有紅綠燈的十字路口，而漢橋路漢陽大道路口則僅允許機動車“右進右出”，通行不如麒麟路路口便捷。李萌萌表示，街道和社區(qū)還將持續(xù)收集居民意見，給未來改造提供建議。
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