在大多數(shù)人的心目中，豐田汽車的不足非常明顯，內(nèi)飾老舊，沒(méi)有太多的科技配置，更關(guān)鍵的是車機(jī)系統(tǒng)太弱。但是豐田汽車也有著經(jīng)久耐用的好品質(zhì)，并且能耗在同級(jí)里面也是比較低的。不過(guò)這一切在電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)被完全顛覆，近期豐田又有一款新車型在中國(guó)進(jìn)行了首發(fā)，這款新車不管是外在還是內(nèi)在，都讓你無(wú)法想象這居然是豐田汽車。
今天介紹的這款新車就是在上海車展完成首秀的豐田鉑智7，這款新車居然搭載了鴻蒙座艙，也是中國(guó)工程師主導(dǎo)研發(fā)的，將電氣化，智能化的元素融入了豐田新車中。
前臉部分我們能夠看到鉑智家族式的前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉不管是貫穿式大燈，還是立體的運(yùn)動(dòng)包圍，亦或者是前臉橫向式的中網(wǎng)，都讓我們覺(jué)得非常熟悉。只不過(guò)這款新車車頭明顯經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)，也進(jìn)行了加寬，所以變得更酷似轎跑車型。豐田旗下幾乎之前沒(méi)有一款新車有著類似的設(shè)計(jì)，并且車頭部分還搭載了激光雷達(dá)?？梢哉f(shuō)，放眼全球都找不到一款如此高顏值，高智能的豐田車。
至于側(cè)面，運(yùn)動(dòng)化基因凸顯，雙色車身，19英寸的大輪轂，低趴的車身姿態(tài)以及隱藏樣式的機(jī)械門把手設(shè)計(jì)，時(shí)尚感，轎跑化打造得極為理想。此外，在側(cè)面我們還發(fā)現(xiàn)了大量的車載攝像頭，搭配上激光雷達(dá)以及高階智駕系統(tǒng)，肯定是比較好用的，預(yù)計(jì)使用的是魔門塔的方案。
尾部有著厚重的運(yùn)動(dòng)感，并且匹配了尾翼以及貫穿樣式的尾燈。尾部標(biāo)識(shí)足以說(shuō)明該新車是一款純電車型。
內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣豪華感，感科技感凸顯，甚至我認(rèn)為要比50萬(wàn)的豐田車還要時(shí)尚。新車有著15.6英寸的超懸浮式中控屏幕，從屏幕上我們就能得到答案，這不就是鴻蒙座艙嗎？此外，還擁有10.25英寸的行車電腦，HUD數(shù)字抬頭顯示功能以及人臉識(shí)別系統(tǒng)。更為關(guān)鍵的是，全新的方向盤也是豐田首次出現(xiàn)？，僅是雙色造型，而且實(shí)體物理按鍵已經(jīng)被設(shè)計(jì)成了觸摸屏樣式?？臻g感同樣出色，匹配了手機(jī)無(wú)線充電，取消了大量的實(shí)體物理按鍵。有一說(shuō)一，這是我見過(guò)最酷的豐田車了。
至于其他設(shè)計(jì)，目前還沒(méi)有得到曝光，但是從這款新車的外觀以及配置來(lái)看，定位應(yīng)該非常不錯(cuò)。而廠家對(duì)其的定位是D級(jí)行政級(jí)轎車，所以超過(guò)700km的長(zhǎng)續(xù)航，800V的高壓平臺(tái)架構(gòu)，這些應(yīng)該是一應(yīng)俱全的。用廠家的話來(lái)說(shuō)，這是豐田品質(zhì)與中國(guó)科技智慧結(jié)合的一款D級(jí)車，那么你覺(jué)得它能夠媲美同樣是D級(jí)車的S級(jí)嗎？
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