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出品|搜狐科技

作者| 常博碩 任婧瑄

編輯|楊 錦

“果鏈一姐” 立訊精密的創(chuàng)始人王來春,最近造訪了智元機(jī)器人公司,這讓姚卯青對于機(jī)器人進(jìn)廠打工的事兒,又多了幾分把握。

“立訊現(xiàn)在有數(shù)十萬的工人,并且還在做商業(yè)版圖的擴(kuò)張,內(nèi)部已經(jīng)有明確的自動(dòng)化降人的要求。”

作為智元合伙人、具身業(yè)務(wù)部總裁、研究院執(zhí)行院長,在近日與搜狐科技對話時(shí),姚卯青談到,工廠將是智元機(jī)器人第一大的商業(yè)化落地場景,未來兩年內(nèi),智元機(jī)器人有望在工廠規(guī)?;涞刈鳂I(yè),到明年綜合作業(yè)效率或達(dá)到人類水平。

1950年,艾倫·麥席森·圖靈(Alan Mathison Turing)首次提出了“人工智能”這一概念,至今已走過了75年。這75年,人類對AI的探索從未停息。近兩年,“具身智能”無疑成為了最熱門的賽道之一,在資本的簇?fù)硐?,一匹又一匹黑馬橫空出世,智元機(jī)器人便是其中之一。

智元機(jī)器人于2023年由華為計(jì)算產(chǎn)品線原總裁鄧泰華與“華為天才少年”稚暉君(彭志輝)等人聯(lián)合創(chuàng)立,兩年內(nèi)完成了從天使輪到B輪的融資,目前正在以150億元的估值接洽新一輪融資。

2024年,姚卯青加入智元機(jī)器人,負(fù)責(zé)AI技術(shù)開發(fā)及軟件研發(fā)工作。姚卯青畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系,曾在Waymo、蔚來汽車等公司擔(dān)任技術(shù)職位。

當(dāng)被問及機(jī)器人未來五年是否能實(shí)現(xiàn)走入家庭,他直言,以目前 AI模型的泛化能力,要實(shí)現(xiàn)護(hù)理等高交互難度的家庭作業(yè),還有很長的路要走。

這兩年,具身智能機(jī)器人公司層出不窮,姚卯青直言,很多資金實(shí)力不夠的公司,一兩年后可能就不存在了。而相比于酷炫的運(yùn)動(dòng)能力展示,能不能實(shí)現(xiàn)扎實(shí)的作業(yè)功能,將是未來真正拉開差距的關(guān)鍵。

以下為搜狐科技與姚卯青的對話實(shí)錄(經(jīng)編輯):

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“依賴遙控操縱的機(jī)器人,

本質(zhì)上就是一個(gè)比較貴的玩具?!?/strong>

搜狐科技:能不能給我們介紹一下最近智元最新的研發(fā),技術(shù),以及您個(gè)人最近的關(guān)注重點(diǎn)?

姚卯青:我作為業(yè)務(wù)線總裁,要端到端的去負(fù)責(zé)整個(gè)產(chǎn)品全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié),包括從源頭的一些產(chǎn)品的設(shè)計(jì),再到一些供應(yīng)商零部件的選型、采購,最后還有產(chǎn)品商業(yè)模式的設(shè)計(jì)等等。

搜狐科技:前段時(shí)間剛做了一波技術(shù)的亮相,包括機(jī)器人手的能力展示,還有一些更酷炫一點(diǎn)的demo,比如說機(jī)器人騎自行車。這些代表智元目前研發(fā)層面的最高技術(shù)水平嗎?

姚卯青:對,這個(gè)是我們在智能化方面的一些最新的進(jìn)展。

搜狐科技:手是我們現(xiàn)階段最關(guān)鍵的研發(fā)重點(diǎn)嗎?

姚卯青:您可能在說我們上周發(fā)布的和美國的PI的合作。手算我們的一個(gè)特色,我們的模型可以一個(gè)模型既控制二指的夾爪,也控制五指靈巧手,應(yīng)該是目前市面上第一個(gè)能夠做到跨任務(wù)和跨本體形態(tài)應(yīng)用的單一模型。

搜狐科技:這一塊各個(gè)廠商之間的技術(shù)有拉開明顯的差距嗎?

姚卯青:低自由度靈巧手目前相對成熟一些。高自由度靈巧手其實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)的還沒有,我們應(yīng)該是第一個(gè)能做到這種量產(chǎn)級(jí)別的,而且標(biāo)準(zhǔn)比市面上在售的一些科研標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是要高的。

搜狐科技:有人說只會(huì)跳舞的人形機(jī)器人不能算是具身智能,不知道您對此有什么看法?

姚卯青:依賴遙控操縱的機(jī)器人,本質(zhì)上就是一個(gè)比較貴的玩具而已。沒有具身智能的機(jī)器人價(jià)值非常有限。大家對機(jī)器人將來的想象還是說能夠自主作業(yè),去替代人類的一些職業(yè)和一些崗位,釋放人出來,讓人能夠去做一些別的事兒。

搜狐科技:前不久我們放出了一段機(jī)器人騎自行車的視頻,也有網(wǎng)友懷疑是不是我們把機(jī)器人放上去讓他騎的?不知道整個(gè)流程是什么樣,它怎么實(shí)現(xiàn)的?

姚卯青:那個(gè)更多是一些運(yùn)動(dòng)控制方面的訓(xùn)練,跟我們現(xiàn)在在上肢做的一些具身的操作其實(shí)還不太一樣。

搜狐科技:所以那個(gè)產(chǎn)品是不是還相對說比較遙遠(yuǎn),現(xiàn)在就是一個(gè)Demo?

姚卯青:靈犀X2的話也不算遙遠(yuǎn),我們是有量產(chǎn)上市的規(guī)劃的,6月份的話就應(yīng)該會(huì)上市交付。

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“目前處于這一波創(chuàng)業(yè)比較晚的時(shí)候,

該拿的錢都拿完了?!?/strong>

搜狐科技:我們看到智元最近也引入了一位大牛的科學(xué)家羅劍嵐博士,所以我們管理層的分工上有什么改變嗎?

姚卯青:沒有什么大的改變,就像您看到的,羅劍嵐博士是在我們具身研究中心擔(dān)任主任,他也是我去年下半年的時(shí)候打了好幾個(gè)電話給邀請回來的。

搜狐科技:現(xiàn)在資本市場很火,有的大??茖W(xué)家可能被投資人找到后就自己創(chuàng)業(yè)了,你怎么說服他讓他加入您的團(tuán)隊(duì)?

姚卯青:他也是比較認(rèn)可智元的整體規(guī)劃投入和認(rèn)真做事的風(fēng)格,想要把研究的一些成果,真正應(yīng)用到實(shí)際的產(chǎn)業(yè)中來。因?yàn)橹窃褪峭ㄟ^具身智能去工廠等場景落地,能夠去替代人類,這跟羅博士自己說要用他的一些技術(shù)去引領(lǐng)下一次工業(yè)革命是非常契合的。

搜狐科技:現(xiàn)在已經(jīng)過了具身智能創(chuàng)業(yè)黃金期了是嗎?

姚卯青:屬于這一波創(chuàng)業(yè)的比較晚的時(shí)候了,一方面該拿的錢都拿完了,資本都已經(jīng)站隊(duì)了。

還有機(jī)器人行業(yè)是實(shí)業(yè),是硬件制造業(yè),這么復(fù)雜的、不成熟的供應(yīng)鏈,僅僅有幾篇論文、有一定的科研的創(chuàng)業(yè)者,還是只占了非常小的一部分,而且科研的部分是沒有誰真的有絕招或者壁壘的,更多考驗(yàn)的是綜合的資源整合能力,融資能力,人才管理能力以及市場拓展能力。

搜狐科技:資本市場比如去年您覺得有溫度有變化嗎?

姚卯青:今年肯定是更火了。一方面像今年宇樹上春晚這些比較利于傳播類的事件比較多,另一個(gè)是今年政府也在推動(dòng)這方面的發(fā)展,像兩會(huì)的工作報(bào)告里面都把具身智能引入進(jìn)來了,北京、上海、廣東都出臺(tái)了非常大力度的支持政策。

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“大部分目前估值還比較低的公司,

可能一兩年后就不存在了?!?/strong>

搜狐科技:您提到做具身智能人形機(jī)器人是一個(gè)龐雜的系統(tǒng)性地工作,這一波的創(chuàng)業(yè)是不是跟大模型很不一樣?它是不是更類似于汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)?

姚卯青:是的,我們現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)里面很多人都是車企背景的,尤其是在質(zhì)量、測試、工藝這些方面都是以車規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

搜狐科技:所以我們之前在車企的經(jīng)驗(yàn)是可以完全平移過來的嗎?

姚卯青:基本上是的。

搜狐科技:它不一樣的地方是在哪里?

姚卯青:車是一個(gè)100多年的行業(yè),它的供應(yīng)鏈零部件整體的設(shè)計(jì)方案是相對成熟收斂的,但是機(jī)器人行業(yè),一是本身設(shè)計(jì)還未收斂,二是供應(yīng)商也很多,有些原來不是人形機(jī)器人的供應(yīng)商開始針對人形機(jī)器人來做一些特定的零部件的供應(yīng),他們從產(chǎn)能到產(chǎn)品的一致性、工藝的規(guī)范性、采購能力和下線檢測都處于比較初級(jí)的階段,我們要花非常多的精力去跟他們?nèi)ヒ黄鸪砷L。

搜狐科技:這有點(diǎn)像十多年前的智能手機(jī)行業(yè),它需要把產(chǎn)業(yè)鏈培植起來。所以是不是越多的公司才更好?

姚卯青:整機(jī)公司的話,我覺得已經(jīng)有點(diǎn)產(chǎn)能過剩。資本、人才都是有限的,出來太多公司只會(huì)分散策略,

搜狐科技:首先淘汰的會(huì)是什么樣的公司?

姚卯青:可能是沒有硬件能力的、只做具身大腦的公司。一腦多行,這是一個(gè)美好的愿景,但短期來講這個(gè)商業(yè)模式還沒看到。

搜狐科技:您剛剛提到了機(jī)器人的技術(shù)還沒有收斂,這是不是行業(yè)最大的挑戰(zhàn)?

姚卯青:對,技術(shù)無論從硬件還是從軟件來講都還沒有收斂,可能還需要兩三年的時(shí)間。

搜狐科技:這是說我們目前從技術(shù)上看是可以預(yù)見兩三年后就可以解決這一問題嗎?

姚卯青:我覺得兩三年之后,很多細(xì)分的場景應(yīng)該都出現(xiàn)了成熟的軟件產(chǎn)品組合。

搜狐科技:我們兩三年后目標(biāo)想做一個(gè)什么樣的機(jī)器人?有的公司目標(biāo)是5年后走進(jìn)家庭,可以護(hù)理老人之類的,我們有沒有這樣一個(gè)目標(biāo)?

姚卯青:很難說一個(gè)機(jī)器人百分百去適應(yīng)所有的家庭,它要與物理世界進(jìn)行交互,對泛化性通用性的要求就很高。

搜狐科技:泛化的問題為什么那么難解決?

姚卯青:本質(zhì)上還是因?yàn)楝F(xiàn)在AI技術(shù)的發(fā)展沒有到完全通用泛化,有一些簡單的計(jì)算機(jī)視覺定義的任務(wù)是可以的,但是面向具身操作,它朝XYZ三個(gè)維度的朝向都要檢測準(zhǔn),同時(shí)還要去估計(jì)一些抓取位置,就涉及到很多操作的細(xì)節(jié),要滿足物理規(guī)律,還能去預(yù)判一些后果。

我們這個(gè)物理世界是開放集,很難去枚舉。每一種東西的物理特性,比如重量、易碎程度、摩擦力等都是不一樣,所以機(jī)器人的學(xué)習(xí)難度和對數(shù)據(jù)量的要求就很大。

搜狐科技:從底層邏輯或者科學(xué)上來講,我們不可能收集識(shí)別完所有的物理世界的數(shù)據(jù),永遠(yuǎn)是收集不完的。

姚卯青:對,所以我們要在一些結(jié)構(gòu)化的場景里面先去落地機(jī)器人,最結(jié)構(gòu)化的就是工廠,這一個(gè)工位只干一件事。稍微再開放一點(diǎn)的像商店,一個(gè)超市可能有幾千種東西,你也可以去枚舉它、羅列它。

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工廠為什么需要人形的機(jī)器人?

搜狐科技:像工廠、倉儲(chǔ)的機(jī)器人,現(xiàn)在已經(jīng)有應(yīng)用和落地了,我們要做是對現(xiàn)有的機(jī)器人進(jìn)行迭代還是說完全不一樣的一個(gè)產(chǎn)品?

姚卯青:人形機(jī)器人更多我覺得是去做一些現(xiàn)在(機(jī)械臂等)還做不了的,必須由人類去做的一些事情。

搜狐科技:之前有參觀過小米富士康工廠和VIVO的手機(jī)工廠,幾乎都看不見什么人了,都是全自動(dòng)的,也就到最后一個(gè)組裝的工序是人在那里做。

姚卯青:如果你去看過像蘋果那些手機(jī)廠,你會(huì)看到零部件非常小,各種小的導(dǎo)線都拿放大鏡鑷子去彎折,然后打那種小的螺絲,塞各種鋰電池或者什么小芯片,那里面現(xiàn)在充斥著人。立訊的王總這周來跟我交流過一次,就是王來春女士,他們現(xiàn)在全球有數(shù)十萬的工人,比亞迪有接近80萬的工人。

搜狐科技:他們對機(jī)器人替代工人有很迫切的需求是嗎?

姚卯青:很迫切的。立訊因?yàn)楝F(xiàn)在還在做一些商業(yè)版圖的擴(kuò)張,除了傳統(tǒng)的這種3C的組裝,也在做其他業(yè)務(wù),內(nèi)部已經(jīng)有明確的這種自動(dòng)化降人的要求。

搜狐科技:現(xiàn)在機(jī)器人的成本能跟人工打平嗎?

姚卯青:要看怎么算,就是說能力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下,其實(shí)是幾乎可以達(dá)到的。中國像上海周邊一帶的話,一個(gè)工人一年可能也要7~8萬,產(chǎn)線是一個(gè)三班的,一個(gè)工位其實(shí)要20萬的人力成本,我們機(jī)器人假設(shè)兩年攤銷,兩年的崗位人力成本接近40萬的話,我們現(xiàn)在是可以明確cover住。

搜狐科技:工廠的場景,能真正的商業(yè)化的規(guī)?;穆涞?,預(yù)計(jì)兩年內(nèi)能達(dá)到嗎?

姚卯青:到26年的話,我們在做的場景應(yīng)該是可以達(dá)到的。

搜狐科技:中美具身智能這塊的差距現(xiàn)在是一個(gè)什么樣的狀態(tài)?

姚卯青:美國公司的硬件制造成本還是比較高的,中國是唯一一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的國家,你去一些歐洲國家就更不可能。

這兩年新能源車等產(chǎn)業(yè)培育了一堆供應(yīng)鏈,所以美國可能只有特斯拉是能完整的造機(jī)型的,F(xiàn)igureAI也勉強(qiáng)可以,但也沒有到量產(chǎn),剩下的都很難,而且他們的單臺(tái)成本估計(jì)下來在200萬人民幣,這都是天文數(shù)字。

搜狐科技:在智元工作跟您之前在車企,有什么覺得特別不一樣的地方嗎?您有覺得自己在做一件更酷的事情嗎?

姚卯青:是的,我覺得現(xiàn)在做的事做經(jīng)常會(huì)給我一種感覺:我們是第一個(gè)在做這件事情的人。

原來比如做自動(dòng)駕駛,是有一套成熟的體系的,但做具身之后,我們作為既有硬件數(shù)據(jù)又有研究模型團(tuán)隊(duì),是在做全球第一個(gè)吃螃蟹的人,很多時(shí)候你思考的維度最終會(huì)歸結(jié)為這個(gè)事情好像只能我來做。智元作為中國人形機(jī)器人的頭部企業(yè),如果我們都不做這些事情,指望別人來做,這個(gè)也是說不過去的。

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運(yùn)營編輯 |曹倩審核|孟莎莎

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