4月23日，歐洲議會顧問、意大利博科尼大學歐洲政策制定研究所所長丹尼爾·格羅斯在接受總臺環(huán)球資訊廣播記者專訪時表示，截至目前，美國已經(jīng)對歐盟開征鋼鋁和汽車關稅的影響更偏重于政治方面。
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"政治影響更重"
"到目前為止，（美國關稅對歐盟）的政治影響更重。特朗普在他第一個總統(tǒng)任期時，已經(jīng)（對歐盟）實施了鋼鋁關稅，歐盟工業(yè)已經(jīng)適應了鋼鋁關稅。此外，對歐盟征收鋼鋁關稅，讓美國市場的鋼鋁產(chǎn)品更加昂貴，也提高了美國的汽車制造業(yè)的成本，這在客觀上幫助了歐洲的汽車工業(yè)。
關于汽車關稅。這的確對歐洲車企不利，但其實它們在美國乃至北美也有很高的產(chǎn)能。此外為應對關稅，歐洲車企也可以提高產(chǎn)品價格。因此，它們可能會減少對美國的生產(chǎn)和出口，同時它們在美國的利潤也將下降。"
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"傷害將更嚴重"
此外，丹尼爾·格羅斯認為，當前美國的單邊主義政策如果向關稅之外更廣泛的經(jīng)濟領域蔓延，造成的傷害將更加嚴重。
"大家都認為，不知道前景如何，實際上，除了關稅之外，更多的不確定性來自特朗普接下來還會做什么?；谒陉P稅問題上的 03 "一對一談判行不通" 針對當前的美歐貿(mào)易關系，有觀點認為，美國政府或有意尋求"分化"歐盟，更傾向于與歐盟成員國開展"一對一談判"。 對此，丹尼爾·格羅斯認為，這樣的方式"行不通"，歐盟委員會將代表歐盟整體與美國談判。 "（單獨談判的方式）行不通。美國國內(nèi)一些人可能會傾向于這樣做。但現(xiàn)實是，美國沒有單獨宣布對德國或法國征收關稅，美國宣布對歐盟整體的‘對等關稅’，對嗎？所以我認為沒有
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