4月22日，上汽大眾在2025上海國(guó)際車(chē)展發(fā)布了首款全尺寸增程式SUV概念車(chē)ID.ERA。該車(chē)型基于大眾集團(tuán)全球開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)打造，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，純電續(xù)航達(dá)350公里，展示了企業(yè)在混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)布局。
ID.ERA是大眾品牌首款增程式概念車(chē)，定位為全尺寸SUV，雖然車(chē)身尺寸暫未公布，但實(shí)車(chē)呈現(xiàn)的短前后懸設(shè)計(jì)優(yōu)化了車(chē)內(nèi)空間利用率。在設(shè)計(jì)上，它將德系簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)與東方美學(xué)融合，整車(chē)體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與功能集成化的車(chē)身一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約、純粹的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出獨(dú)特的硬朗氣質(zhì)，流暢的車(chē)身型面、線條，與激光雷達(dá)等科技元素相得益彰，詮釋出獨(dú)特的“大眾”美學(xué)。
全車(chē)充滿力量感的輪拱、短前后懸以及上揚(yáng)的特征線，勾勒出動(dòng)感、流暢且穩(wěn)定的外觀。前臉的橫向貫穿式車(chē)燈，凸顯車(chē)輛的寬度與穩(wěn)重，標(biāo)志性專(zhuān)屬燈光設(shè)計(jì)既充滿辨識(shí)度，又構(gòu)建出和諧之感。車(chē)尾的上升特征線、符合空氣動(dòng)力學(xué)的鮮明邊緣線等運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)概念車(chē)的視覺(jué)寬度。
依托大眾豐富的動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，它搭載了EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VTG可變截面渦輪增壓器技術(shù)與深度米勒循環(huán)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下350km純電續(xù)航和超過(guò)1000km的綜合續(xù)航。
優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)與底盤(pán)調(diào)校向來(lái)是德系的優(yōu)點(diǎn)，ID.ERA在繼承這些特征的同時(shí)還融合了智驅(qū)架構(gòu)與主被動(dòng)安全系統(tǒng)。概念車(chē)采用雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，實(shí)現(xiàn)高端懸掛科技的平權(quán)，并搭載了主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。此外，它擁有“提前感知-智能判斷-靈動(dòng)操控”體系的智驅(qū)系統(tǒng)，可達(dá)到毫秒級(jí)路況預(yù)判與動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。
此外，ID.ERA配備了行業(yè)領(lǐng)先、安全可靠、全民可用的智能輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速、城市、點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，無(wú)圖化全場(chǎng)景覆蓋；這套智駕輔助算法也將不斷升階。同時(shí)，它還搭載智能光語(yǔ)系統(tǒng)，讓車(chē)燈成為車(chē)輛與外界溝通的橋梁。
在智能座艙方面，頂尖算力芯片的加持下，ID.ERA內(nèi)置端云一體的多模態(tài)AI大模型，可通過(guò)遍布全車(chē)的攝像頭與傳感器，可精準(zhǔn)捕捉每位乘員的不同需求。行業(yè)首創(chuàng)的“Smart Surface”設(shè)計(jì)，將交互屏幕與駕駛儀表板及門(mén)裝飾板無(wú)縫融合，使人與車(chē)的溝通更加和諧流暢。
ID.ERA的沉浸式座艙與多維舒適體驗(yàn)，詮釋"智美共生"的出行理念。車(chē)內(nèi)空間寬敞且舒適，采用六座布局，第二排配備“行政座椅”，副駕駛則設(shè)有“ 女王 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）座椅”，提升了駕乘舒適性。
ID.ERA的誕生，背后是 編輯=LAOT
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