四月的上海國際車展現(xiàn)場，東風(fēng)猛士科技展臺前人頭攢動。三款新車的集體亮相不僅標(biāo)志著這個(gè)中國豪華電動越野品牌進(jìn)入2.0時(shí)代，更以具體的技術(shù)參數(shù)和產(chǎn)品配置，展現(xiàn)了智能科技與傳統(tǒng)越野深度融合的實(shí)踐路徑。
作為品牌智能化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，猛士M817的技術(shù)架構(gòu)建立在天元系統(tǒng)之上。這套由東風(fēng)與華為聯(lián)合開發(fā)的中央集中式電子電氣架構(gòu)，通過硬件平臺化將傳統(tǒng)分散的80多個(gè)ECU控制器整合為5個(gè)域控制器，線束長度減少40%，整車OTA升級效率提升300%。在用戶最關(guān)心的安全維度，雙防御體系配合AI故障預(yù)警大模型，使得云診斷故障定位準(zhǔn)確率突破90%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這意味著當(dāng)車輛在無人區(qū)出現(xiàn)異常時(shí)，云端工程師能像遠(yuǎn)程醫(yī)療會診般快速鎖定故障點(diǎn)。
動力系統(tǒng)的技術(shù)突破同樣令人矚目。該車搭載的三電機(jī)組合可輸出600kW最大功率，輪邊扭矩達(dá)到12938N·m，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油越野車扭矩的3倍以上。在寧德時(shí)代驍遙越野電池的支撐下，其CLTC工況續(xù)航突破800公里，支持800V高壓快充技術(shù)，10分鐘補(bǔ)能即可增加300公里續(xù)航。電池包采用裝甲級下護(hù)板保護(hù)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度超出國標(biāo)要求60%，即便在零下30℃的極寒環(huán)境，電池加熱系統(tǒng)仍能保證正常充放電。
智能駕駛系統(tǒng)的配置清單更顯技術(shù)雄心。首搭的乾崑智駕A DS 4 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）系統(tǒng)配備華為自研的192線激光雷達(dá)和4D成像毫米波雷達(dá)，配合全向防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，能實(shí)現(xiàn)全時(shí)速（0-120km/h）、全方向（正向/側(cè)向/后向）、全目標(biāo)（車輛/行人/異形障礙物）、全天候（雨霧/黑夜/強(qiáng)光）的安全防護(hù)。其泊車代駕VPD功能支持10層地下停車場記憶泊車，當(dāng)用戶在地面下車后，車輛可自主完成地下車位尋找與泊入操作。
這些技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶場景時(shí)，形成了獨(dú)特的"5+2+2"使用模式。工作日五天，用戶可利用L3級自動駕駛實(shí)現(xiàn)城市通勤；周末兩天，全地形模式配合后輪線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可輕松應(yīng)對非鋪裝路面；每年兩個(gè)長假，MATS全地形系統(tǒng)和326mm的最大離地間隙，讓長途穿越無人區(qū)成為可能。這種多場景覆蓋能力，使得該車既能滿足CBD精英的日常通勤需求，又能承載越野愛好者的探險(xiǎn)渴望。
轉(zhuǎn)向高端定制領(lǐng)域，猛士917系列的兩款加長版車型展示了另一種技術(shù)哲學(xué)?；诿褪吭揭吧鷳B(tài)高定平臺，羅倫士M900星際戰(zhàn)車和蛟龍戰(zhàn)甲加長版在保持硬核越野性能的基礎(chǔ)上，將定制化推向新高度。前者采用羅倫士獨(dú)家光譜配方車漆，通過多層納米涂層技術(shù)實(shí)現(xiàn)光影流轉(zhuǎn)的視覺效果；后者在內(nèi)飾選材上使用意大利Pasubio半苯胺真皮，這種每平方英寸含10萬個(gè)微氣孔的頂級皮料，經(jīng)過35年經(jīng)驗(yàn)匠人70小時(shí)手工處理，最終呈現(xiàn)出0.5mm誤差控制的完美貼合度。
在空間布局上，兩款加長版車型各有側(cè)重。羅倫士M900采用"2+2"行政布局，二排膝部空間達(dá)到245mm，配合零重力航空座椅的8向電動調(diào)節(jié)，形成媲美私人飛機(jī)的乘坐體驗(yàn)。蛟龍戰(zhàn)甲加長版則保留四座布局，通過可旋轉(zhuǎn)45度的商務(wù)座椅和隱藏式升降隔斷，將后排變?yōu)橐苿訒h室。兩者均配備14.6寸高清曲面屏和星閃數(shù)字鑰匙系統(tǒng)，后者采用華為最新短距通信技術(shù)，定位精度達(dá)到厘米級，抗干擾能力較傳統(tǒng)藍(lán)牙提升7倍。
動力系統(tǒng)的延續(xù)性體現(xiàn)了技術(shù)迭代的務(wù)實(shí)思考。兩款加長車型繼續(xù)沿用三電機(jī)+增程器的混動架構(gòu)，在保持極致越野性能的同時(shí)，將綜合續(xù)航提升至1000公里以上。其搭載的智能能量管理系統(tǒng)可根據(jù)地形自動切換純電、增程、混動三種模式，在沙漠工況下優(yōu)先保證電機(jī)輸出，而在高速巡航時(shí)自動啟用增程器維持電池電量。這種智能化的動力分配策略，使得車輛既能保持電動越野的瞬時(shí)爆發(fā)力，又避免了傳統(tǒng)電動車的里程焦慮。
制造工藝的革新同樣值得關(guān)注。蛟龍戰(zhàn)甲加長版的碳纖維引擎蓋采用軍用級樹脂傳遞模塑工藝成型，較傳統(tǒng)鋼板減重60%的同時(shí)，抗沖擊強(qiáng)度提升3倍。羅倫士M900的車頂射燈組集成激光照明技術(shù)，照射距離達(dá)到800米，且能根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)照明范圍和亮度。在看不見的底盤部位，5級可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)配備雙腔空氣彈簧，可在3秒內(nèi)完成130mm的高度調(diào)節(jié)，兼顧公路操控性與越野通過性。
市場層面的數(shù)據(jù)印證了技術(shù)路線的成功。自預(yù)售開啟以來，128.8萬元起的羅倫士M900星際戰(zhàn)車已收到超過200份意向訂單，其中60%來自企業(yè)主群體。而猛士M817雖然尚未公布售價(jià)，但展臺登記試駕的用戶中，有38%目前駕駛的是百萬級進(jìn)口越野車。這些數(shù)據(jù)表明，中國品牌在高端電動越野市場已具備與傳統(tǒng)豪華品牌同場競技的實(shí)力。
交付環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新同樣具有行業(yè)啟發(fā)性。在尤崢向高德紅外董事長黃立交付M900星際戰(zhàn)車的儀式上，東風(fēng)猛士首次應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)完成車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移。每輛定制車型的配置參數(shù)、生產(chǎn)流程、質(zhì)檢報(bào)告等信息均寫入聯(lián)盟鏈，車主通過數(shù)字鑰匙即可隨時(shí)查驗(yàn)車輛全生命周期數(shù)據(jù)。這種透明化交付體系，不僅提升了高端用戶的信任度，也為后續(xù)二手車流通建立了可靠的價(jià)值評估基礎(chǔ)。
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