最近，廣州地鐵十號(hào)線(xiàn)公布了新版線(xiàn)路圖，與工程可行性研究報(bào)告批復(fù)的版本相比，換乘車(chē)站一增兩減。寺右新馬路站由非換乘站調(diào)整為換乘站，擬改名為五羊邨站，換乘五號(hào)線(xiàn)。
之前計(jì)劃換乘廣佛線(xiàn)的石溪站，變成非換乘站，名字也將更改，避免市民誤會(huì)可以換乘。濱江東路站同樣改為非換乘站，原因是早年規(guī)劃的十九號(hào)線(xiàn)已調(diào)整走向。如今，十九號(hào)線(xiàn)該段線(xiàn)位由佛穗莞城際接手，十號(hào)線(xiàn)能否與之換乘？
據(jù)了解到，濱江東路地鐵站建設(shè)時(shí)已預(yù)留換乘節(jié)點(diǎn)，而城際線(xiàn)路卻可能只經(jīng)過(guò)不設(shè)站。
十號(hào)線(xiàn)新版線(xiàn)路圖有三大變化
近日，廣州市交通運(yùn)輸局就地鐵十號(hào)線(xiàn)工程（西塱—廣州大道中）站名公開(kāi)征求意見(jiàn)，新版線(xiàn)路圖同步公布。
細(xì)心的市民對(duì)比發(fā)現(xiàn)，與十號(hào)線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告獲批時(shí)廣州地鐵公布的版本相比，新版線(xiàn)路圖的換乘站有三大變化：
首先是工程暫定名為寺右新馬路的車(chē)站，標(biāo)識(shí)顏色由普通站的白色改為換乘站的黃色，實(shí)現(xiàn)與五號(hào)線(xiàn)五羊邨站的換乘；
第二是工程暫定名為石溪的車(chē)站，標(biāo)識(shí)顏色由黃轉(zhuǎn)白，從換乘站改成普通站，無(wú)法銜接廣佛線(xiàn)的同名車(chē)站；
第三是工程暫定名為濱江東路的車(chē)站，同樣改為非換乘站，不再接駁規(guī)劃十九號(hào)線(xiàn)。
上圖為舊版線(xiàn)路圖，下圖為新版線(xiàn)路圖。
為了讓乘客更好理解車(chē)站的換乘關(guān)系，十號(hào)線(xiàn)寺右新馬路站擬改名為五羊邨站，與五號(hào)線(xiàn)五羊邨站一致；石溪站將改名，與廣佛線(xiàn)石溪站呈現(xiàn)差異，初定改為工業(yè)大道南，待政府部門(mén)綜合市民意見(jiàn)后再定奪。
五羊邨可換乘
但開(kāi)通初期或不能
將更名為五羊邨的十號(hào)線(xiàn)車(chē)站，位于寺右新馬路上，距離五號(hào)線(xiàn)車(chē)站接近200米。從現(xiàn)場(chǎng)可以看到，車(chē)站圍蔽區(qū)域遠(yuǎn)比普通車(chē)站長(zhǎng)，從寺右新馬路與寺右二馬路交界東側(cè)開(kāi)始，一直延伸至五羊邨雕塑。根據(jù)廣州地鐵此前公布的信息，該站長(zhǎng)176米，加上180米的換乘通道，總長(zhǎng)度為356米。
目前，車(chē)站已封頂，但換乘通道的建設(shè)相對(duì)滯后，大概率無(wú)法趕上十號(hào)線(xiàn)首通段（西塱—廣州大道中）開(kāi)通。在換乘通道另一端，五號(hào)線(xiàn)五羊邨站也未見(jiàn)圍蔽施工的跡象。
去年底開(kāi)通的十一號(hào)線(xiàn)琶洲站有類(lèi)似遭遇，與八號(hào)線(xiàn)的換乘通道無(wú)法同步建設(shè)。為此，廣州地鐵引入站外換乘的方式，讓乘客出閘、上地面、再入閘，可按照一程連續(xù)乘車(chē)計(jì)算車(chē)資。五羊邨站會(huì)否采取站外換乘臨時(shí)過(guò)渡？仍有待官方宣布。
與廣佛線(xiàn)換乘兩次變成一次
十號(hào)線(xiàn)位于工業(yè)大道南的車(chē)站，距離廣佛線(xiàn)石溪站約200米。按照以前的設(shè)計(jì)，兩線(xiàn)在此站換乘，以換乘通道相連接。最新的線(xiàn)路圖則顯示換乘取消，連接通道不再實(shí)施。
位于金鵬路的十號(hào)線(xiàn)車(chē)站，原計(jì)劃修建換乘通道連接廣佛線(xiàn)石溪站。
今年3月，地鐵十號(hào)線(xiàn)車(chē)站面向媒體開(kāi)放探營(yíng)，記者從相關(guān)設(shè)計(jì)人員了解到，取消換乘的原因有三：一是預(yù)計(jì)該站以集散客流為主，換乘需求不大；二是換乘距離較遠(yuǎn)，體驗(yàn)不佳；三是周邊限制因素較多，實(shí)施有難度。
對(duì)此，有市民認(rèn)為十號(hào)線(xiàn)已經(jīng)和廣佛線(xiàn)在西塱換乘了一次，此處不再換乘尚可接受。也有市民引用十一號(hào)線(xiàn)的案例，線(xiàn)路在沙涌站和燕崗站兩次換乘廣佛線(xiàn)，中間只隔了兩站?！笆惶?hào)線(xiàn)燕崗站最初不設(shè)換乘，就是說(shuō)沙涌已經(jīng)換乘，后來(lái)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求加換乘，才有了這個(gè)站?！笔忻襦椣壬f(shuō)。
濱江東路站
能否換乘佛穗莞城際？
在十號(hào)線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告獲批時(shí)，濱江東路站擬換乘規(guī)劃中的十九號(hào)線(xiàn)。如今，十九號(hào)線(xiàn)的走向已調(diào)整，不再經(jīng)過(guò)濱江東。海珠區(qū)北岸這段原本屬于十九號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)位，由佛穗莞城際接手。
新版線(xiàn)路圖顯示濱江東路站不是換乘站，到底是指不再換乘地鐵線(xiàn)路，還是連城際也無(wú)法換乘？4月15日，佛穗莞城際（廣州段）陳家林車(chē)輛段勘察監(jiān)理項(xiàng)目公開(kāi)比選公告提到，廣州段設(shè)站10座。對(duì)照此前公開(kāi)的線(xiàn)路圖，10座車(chē)站意味著位于濱江東路以及新洲的車(chē)站都要取消，佛穗莞城際與廣州地鐵十號(hào)線(xiàn)相交卻不換乘。
對(duì)于佛穗莞城際計(jì)劃撤銷(xiāo)濱江東路的車(chē)站，市民廖女士表示：“該站緊鄰中山大學(xué)，眾多師生需到周邊城市包括佛山東莞交流學(xué)習(xí)。佛穗莞城際占用了仲愷路、濱江東路的線(xiàn)位，新線(xiàn)很難重復(fù)敷設(shè)，沿線(xiàn)未來(lái)建地鐵的機(jī)會(huì)大減。居民忍受了施工的不便，卻享受不到軌道交通的便利?！本W(wǎng)友“樹(shù)上的茶壺”在社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖呼吁保留車(chē)站：“佛穗莞城際換乘10號(hào)線(xiàn)可以直達(dá)珠江新城CBD和天河路商圈，提升線(xiàn)路整體吸引力。”
據(jù)了解到，十號(hào)線(xiàn)濱江東路站在建設(shè)時(shí)已預(yù)留佛穗莞城際的換乘節(jié)點(diǎn)。佛穗莞城際如果撤站，建設(shè)投資將面臨浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，佛穗莞城際廣州段啟動(dòng)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告評(píng)估前公示，沒(méi)有明確車(chē)站的數(shù)量和位置。 公眾如有意見(jiàn)，可通過(guò)以下途徑提出：
公示期：2025年4月21日至2025年4月25日（共5個(gè)工作日）
公示期間，公眾可通過(guò)電子郵件、電話(huà)（工作日）等渠道，向廣州宏達(dá)工程顧問(wèn)集團(tuán)有限公司反映意見(jiàn)或建議，并請(qǐng)?zhí)峁﹤€(gè)人真實(shí)姓名或社會(huì)團(tuán)體、企事業(yè)單位名稱(chēng)，聯(lián)系電話(huà)和聯(lián)系地址等相關(guān)信息，以確保征集意見(jiàn)或建議的真實(shí)有效。
郵箱：wangtat_dm@163.com
聯(lián)系人及電話(huà)：徐工 020-87562291-8513（工作日：9點(diǎn)至12點(diǎn)，14點(diǎn)至17點(diǎn)30分）
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來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)新花城記者 李天研
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