在熱鬧非凡的 2025 上海車展上，眾多車企紛紛拿出看家本領(lǐng)，重磅車型接連登場(chǎng)。其中，猛士 917 蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版的亮相，無(wú)疑成為車展上的焦點(diǎn)事件。這款全球限量 199 臺(tái)的車型，憑借其獨(dú)特的魅力，吸引了無(wú)數(shù)參觀者的目光。
外觀方面，猛士 917 蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版延續(xù)了猛士品牌一貫的硬派越野風(fēng)格，同時(shí)融入了更多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。前臉部分，標(biāo)志性的 “龍牙仿生中網(wǎng)” 極具辨識(shí)度，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出威嚴(yán)的輪廓，仿佛是一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。搭配上犀利的 “十字標(biāo)靶” 前大燈，點(diǎn)亮?xí)r散發(fā)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的 “碳纖維龍鱗機(jī)艙蓋”，不僅在視覺(jué)上增添了層次感，更彰顯了其高端的品質(zhì)與獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。前保險(xiǎn)杠采用了碳纖維材質(zhì)，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的越野通過(guò)性，而裸露在外的紅色拖車鉤，更是隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻，凸顯其強(qiáng)大的救援能力。
車身側(cè)面，加長(zhǎng)的車身線條讓整車看起來(lái)更加修長(zhǎng)、大氣。相比標(biāo)軸版，其軸距增加了 200 毫米，達(dá)到了 3150 毫米，這一變化不僅提升了車內(nèi)的空間表現(xiàn)，也讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)重。獨(dú)特的全封閉式旋翼鍛造輪轂，靈感源自軍車設(shè)計(jì)，不僅造型獨(dú)特，更能在復(fù)雜地形中保持穩(wěn)定的行駛性能。寬大的輪眉向外隆起，搭配上側(cè)裙位置厚重的防護(hù)飾條，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的肌肉感與越野氣息。此外，車頂擴(kuò)展平臺(tái)集成了前射燈和示廓燈等，無(wú)論是在野外探險(xiǎn)時(shí)提供充足照明，還是在復(fù)雜路況下提升車輛辨識(shí)度，都能發(fā)揮重要作用。
車尾部分，豎排的立體式尾燈在點(diǎn)亮?xí)r，形成極具辨識(shí)度的視覺(jué)效果。外掛備胎的設(shè)計(jì)，不僅是硬派越野的標(biāo)志性元素，更彰顯了其強(qiáng)大的越野能力。后保險(xiǎn)杠同樣采用了碳纖維材質(zhì)，并加入了黑色包圍，與整車的硬派風(fēng)格相得益彰。值得一提的是，車尾增加了新的擾流板，不僅在外觀上提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，更在高速行駛時(shí)提供了更好的穩(wěn)定性。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，猛士 917 蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版延續(xù)了標(biāo)軸版的強(qiáng)大配置。搭載由 1.5T 增程器與三電機(jī)組成的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中 1.5T 增程器最大功率為 145 千瓦，三電機(jī)系統(tǒng)總功率高達(dá) 600 千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩更是驚人。與之匹配的是容量為 65.8 千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 161 公里，滿足日常城市通勤的純電出行需求。在長(zhǎng)途旅行或越野場(chǎng)景中，增程模式則能提供強(qiáng)大且持續(xù)的動(dòng)力支持，綜合續(xù)航里程表現(xiàn)出色。此外，車輛還具備強(qiáng)大的越野性能，配備了專業(yè)的越野懸掛系統(tǒng)、高離地間隙以及多種駕駛模式，無(wú)論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘沼澤，都能輕松應(yīng)對(duì)。
總結(jié)：作為全球限量 199 臺(tái)的車型，它無(wú)疑將成為眾多越野愛(ài)好者和收藏者夢(mèng)寐以求的座駕，也有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端越野市場(chǎng)中樹(shù)立新的標(biāo)桿。讓我們共同期待這款車型在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，相信它將續(xù)寫(xiě)猛士品牌的輝煌篇章。
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