齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 實習生 衛(wèi)換利
4月24日，濟南軌道交通9號線一期工程華山東路站施工現(xiàn)場一派繁忙景象。作為全線重要節(jié)點，該站主體結(jié)構(gòu)已于4月20日順利封頂，標志著該站點施工全面轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)階段，為9號線工程建設(shè)按下“加速鍵”。
華山東路站為地下二層島式站臺，全長294.6米，采用明挖法施工。面對冬季施工效率低、地層富水等難題，中鐵十局創(chuàng)新工藝，通過“鉆孔灌注樁+旋噴樁”組合方案構(gòu)建止水屏障；針對197米礦坑回填區(qū)，運用袖閥管注漿技術(shù)加固地層，并同步架設(shè)鋼支撐，以“雙保險”策略保障施工安全。施工過程中，團隊建立風險分級管控與隱患排查雙重機制，確保工程平穩(wěn)推進。
在推進工程建設(shè)的同時，中鐵十局濟南地鐵9號線3工區(qū)項目部踐行綠色發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃施工時序，最大限度減少夜間施工；通過優(yōu)化工藝降低噪音污染，并實施全方位降塵措施，守護泉城生態(tài)環(huán)境。
濟南軌道交通9號線一期工程西起黃河南岸站，東至毛莊站，全長15.7公里，設(shè)12座地下車站，串聯(lián)華山北、華山、新東站及濟鋼四大重點片區(qū)。作為城市東西向骨干線路，其建成后將與3號線、6號線、7號線等實現(xiàn)無縫換乘，大幅提升市民出行效率，為華山、新東站片區(qū)發(fā)展注入強勁動能。
下一步，中鐵十局建設(shè)者將持續(xù)強化責任擔當、提升建設(shè)效能，全力攻克剩余工程難點，以“加速度”推進工程建設(shè)。未來，這條線路不僅將成為市民高效出行的“幸福通道”，更為濟南高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。
（通訊員 劉光原 賈文靜）
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