不久前，隨著首臺(tái)MAZDA EZ-6全球車型MAZDA 6e從南京工廠下線，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式吹響了向新能源時(shí)代全面進(jìn)軍的號(hào)角。4月22日，上海外高橋碼頭，長(zhǎng)安馬?達(dá)首批600輛發(fā)往歐洲市場(chǎng)的純電旗艦轎?MAZDA 6e正式裝船啟航。此次發(fā)運(yùn)標(biāo)志著MAZDA 6e在歐洲市場(chǎng)進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)階段，長(zhǎng)安馬?達(dá)“雙百翻番”戰(zhàn)略計(jì)劃逐步落地，中國(guó)“合資智造”正加速賦能馬?達(dá)全球電動(dòng)化布局，傳遞著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)?信。
讓時(shí)光流回轉(zhuǎn)到去年的北京車展現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6完成全球首秀，以充滿生命活力和靈魂律動(dòng)的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)，在電動(dòng)化時(shí)代樹立了全新的審美價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)?！癗eo-Proud Coupe”的獨(dú)特產(chǎn)品概念，既包含了馬自達(dá)期望為用戶帶來(lái)自信且有型的駕馭體驗(yàn)，也體現(xiàn)了馬自達(dá)在電動(dòng)化時(shí)代設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新進(jìn)化。
在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)安馬自達(dá)憑借EZ-6，成功吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這款車型不僅融合了長(zhǎng)安汽車與馬自達(dá)汽車兩家百年車企在電動(dòng)化、智能化、設(shè)計(jì)、操控和安全等領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新成果，更在合資新能源轎車領(lǐng)域樹立了全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
EZ-6的推出不僅是一次技術(shù)革新的展現(xiàn)，更是一次對(duì)未來(lái)出行方式深刻思考的體現(xiàn)。它完美結(jié)合了傳統(tǒng)車企的制造精髓與現(xiàn)代科技的創(chuàng)新思維，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。
據(jù)悉，新車完全延續(xù)了馬?達(dá)燃油?的標(biāo)定，油門標(biāo)定以符合駕駛者預(yù)期為出發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力輸出完全跟隨駕駛者對(duì)油門的深淺控制；從燃油?到電動(dòng)?，駕駛者可以無(wú)縫銜接，無(wú)需特別適應(yīng)，EZ-6會(huì)主動(dòng)適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣；電感協(xié)同控制技術(shù)模擬燃油?線性動(dòng)力輸出，對(duì)比當(dāng)下某些新能源?型“暴沖式”加速，更易操控掌控；不僅如此，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度方面，EZ-6通過(guò)增加中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，實(shí)現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)向線性感與一致性，有效提升直線行駛穩(wěn)定性，?輛變道過(guò)程中轉(zhuǎn)角輸入與扭矩輸出也能保持很好的線性一致感，可控制性加強(qiáng)，駕駛者可以更加安心的駕馭?輛。
除了以上這些優(yōu)化設(shè)計(jì)，EZ-6還在座椅開(kāi)發(fā)，車身剛性，底盤調(diào)教等方面竭盡所能的為消費(fèi)者帶來(lái)新能源駕控新標(biāo)桿的駕駛體驗(yàn)。如此多的努力和改變都因?yàn)殚L(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)于EZ-6的期望并不僅限于滿足消費(fèi)者的日常出行需求，更希望通過(guò)這款車型讓所有用戶和粉絲能夠“再一次，為MAZDA著迷”。這種情感上的連接和共鳴，正是長(zhǎng)安馬自達(dá)所追求的品牌價(jià)值所在。
現(xiàn)階段，長(zhǎng)安馬自達(dá)正以"雙百翻番"戰(zhàn)略為轉(zhuǎn)型核心，開(kāi)啟從量變到質(zhì)變的跨越式發(fā)展。該戰(zhàn)略明確投入百億元研發(fā)資金、實(shí)現(xiàn)百億元出口貿(mào)易額、推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)值翻番三大目標(biāo)，同步聚焦新能源車型銷售占比提升至90%、年產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬(wàn)輛的戰(zhàn)略愿景。在技術(shù)研發(fā)層面，企業(yè)要求技術(shù)自主化率實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，并通過(guò)全球化布局實(shí)現(xiàn)雙重突破。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，自2024年起，長(zhǎng)安馬自達(dá)將保持每年至少推出一款新能源車型的節(jié)奏，全面覆蓋轎車、SUV及MPV細(xì)分市場(chǎng)。作為首款全球化戰(zhàn)略車型，已正式下線的MAZDA 6e定位中高端純電轎車，未來(lái)三年企業(yè)還將陸續(xù)推出至少三款新車型，構(gòu)建起"純電+增程"雙動(dòng)力技術(shù)矩陣。
在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)安馬自達(dá)選擇務(wù)實(shí)策略：短期聚焦L2級(jí)輔助駕駛的成熟應(yīng)用，而非盲目追求高階智駕。這種選擇與其"駕控至上"的品牌基因深度契合——經(jīng)過(guò)德國(guó)不限速公路驗(yàn)證的底盤調(diào)校、5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑等機(jī)械素質(zhì)，確保電動(dòng)化時(shí)代的駕駛樂(lè)趣。長(zhǎng)期規(guī)劃中，通過(guò)與地平線等本土科技企業(yè)的戰(zhàn)略合作，有望開(kāi)啟智能化技術(shù)的跨界突破，形成"機(jī)械素質(zhì)+智能科技"的雙輪驅(qū)動(dòng)。
作為戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵支點(diǎn)，南京工廠已完成從傳統(tǒng)制造基地到全球生態(tài)鏈核心的蛻變。這座馬自達(dá)全球唯一的新能源整車出口中心，通過(guò)90%自動(dòng)化率的智能化生產(chǎn)線、數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的"毫米級(jí)精度"管控，以及可兼容多動(dòng)力平臺(tái)的柔性生產(chǎn)體系，使生產(chǎn)效率提升30%。工廠整合博世、寧德時(shí)代等頂級(jí)供應(yīng)商資源，構(gòu)建起涵蓋三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條保障體系，車身采用86%高強(qiáng)鋼材料，車門防撞梁更創(chuàng)新搭載6根1500MPa超高強(qiáng)度鋼，安全性能形成顯著代際優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)"研發(fā)-制造-出口"一體化模式，南京工廠生產(chǎn)的MAZDA 6e已同步供應(yīng)歐洲、東南亞等67個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，首批600輛整車已于今年4月22日啟運(yùn)歐洲。這座超級(jí)工廠不僅承載著長(zhǎng)安馬自達(dá)的技術(shù)創(chuàng)新成果，更成為其布局全球新能源汽車市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。
當(dāng)MAZDA 6e從南京工廠駛向歐洲港口時(shí)，其承載的不僅是單一車型的出海，更是中國(guó)汽車工業(yè)從“跟隨者”到“規(guī)則制定者”的身份轉(zhuǎn)換。長(zhǎng)安馬自達(dá)的“雙百翻番”戰(zhàn)略，以合資2.0模式打通了“中國(guó)智造-全球市場(chǎng)”的價(jià)值鏈，在電動(dòng)化、智能化、全球化三重變革的交匯點(diǎn)上，為傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型提供了兼具務(wù)實(shí)與遠(yuǎn)見(jiàn)的解決方案。這場(chǎng)靜悄悄的產(chǎn)業(yè)革命，或?qū)⒅匦露x“合資”二字在新能源時(shí)代的含義——不再是妥協(xié)的產(chǎn)物，而是融合全球智慧、引領(lǐng)技術(shù)潮流的戰(zhàn)略高地。
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