千里科技董事長(zhǎng)印奇
4月23日-5月2日，第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“2025上海車展”）在上海舉行，來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展。
千里科技董事長(zhǎng)印奇現(xiàn)身上海車展現(xiàn)場(chǎng)并與鈦媒體AGI進(jìn)行交流。
就在幾天之前，千里科技（601777.SH）發(fā)布了最新的年報(bào)。年報(bào)顯示，2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入70.35億元，同比增長(zhǎng)3.94%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約4001.72萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)65.28%；扣非后歸母凈利潤(rùn)虧損6804.32萬(wàn)元，虧損額同比縮小。
千里科技（原力帆科技）正迎來(lái)一次重大轉(zhuǎn)身。
千里科技董事長(zhǎng)印奇表示，2024年是千里科技戰(zhàn)略布局承前啟后的關(guān)鍵之年。在繼續(xù)鞏固主營(yíng)業(yè)務(wù)基本盤的同時(shí)，千里科技啟動(dòng)了‘AI+車’戰(zhàn)略布局。目前，千里科技正以終端業(yè)務(wù)和科技業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，AI化和國(guó)際化為牽引的戰(zhàn)略路徑，加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
“面對(duì)日趨焦灼的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我們展現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌勁和活力。圍繞這一核心戰(zhàn)略，我們將專注于提升執(zhí)行力，加速技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，為客戶和用戶提供突破性的服務(wù)與體驗(yàn)，為廣大股東及利益相關(guān)者創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值回報(bào)?！庇∑娣Q。
過(guò)去12個(gè)月內(nèi)，千里科技股價(jià)累計(jì)漲幅超160%，亦證明市場(chǎng)對(duì)于千里科技轉(zhuǎn)型升級(jí)的高度認(rèn)同。
印奇表示，“過(guò)去三年，我們主要圍繞終端體系完成了業(yè)務(wù)布局，取得了一些階段性的成果，從一個(gè)相對(duì)低點(diǎn)恢復(fù)到一個(gè)健康的狀態(tài)。但這僅僅是個(gè)開始，2025年將是千里科技戰(zhàn)略布局落地之年。”
新能源車滲透率達(dá)45%，“AI+車”助力安全智能出行
中國(guó)已經(jīng)是全球最大的智能汽車和新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)家。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，當(dāng)中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。
其中，作為一家橫跨十余個(gè)品牌、擁有高中低不同風(fēng)格定位和檔次的大型跨國(guó)汽車集團(tuán)，2024年，吉利控股集團(tuán)協(xié)同各子品牌全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)總銷量約332萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，其中新能源汽車銷量預(yù)計(jì)超148萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約52%，新能源滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到45%。而千里科技2024年的新能源汽車銷量約為2.45萬(wàn)輛。
那么，汽車的未來(lái)到底是什么？
“未來(lái)，車不僅僅是智駕，更是我們第一個(gè)真正意義上擁有最強(qiáng)大腦的機(jī)器人載體?！?/strong>印奇近期在吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)上放出重磅預(yù)言。
作為吉利控股集團(tuán)旗下重要公司之一，力帆科技已經(jīng)升級(jí)為“千里科技”。日前，曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人印奇旗下的重慶江河順?biāo)炱髽I(yè)管理有限公司以24.3億元受讓吉利科技集團(tuán)間接持有的力帆科技（千里科技曾用名）19.91%股份，印奇隨后上任力帆董事長(zhǎng)一職。今年初，力帆科技也正式更名為千里科技。
今年3月，千里科技宣布與浙江吉潤(rùn)汽車有限公司、邁馳智行（重慶）科技有限公司、寧波路特斯機(jī)器人有限公司等簽署《車BU投資框架協(xié)議》，共同投資設(shè)立重慶千里智駕有限公司（以下簡(jiǎn)稱千里智駕）。
與此同時(shí)，印奇宣布，基于千里科技和吉利汽車集團(tuán)的深度技術(shù)合作，將推出全新“AI+智駕”品牌——千里浩瀚，并且在今年，業(yè)界首個(gè)具備量產(chǎn)能力的L3級(jí)別智駕解決方案“千里浩瀚”將覆蓋吉利全系不同價(jià)位車型，吉利銀河未來(lái)的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚，吉利中國(guó)星也將陸續(xù)搭載千里浩瀚，實(shí)現(xiàn)高階智駕的普及。
在吉利看來(lái)，加入AI的能力是智駕發(fā)展的唯一路徑，而作為吉利統(tǒng)一的智能出行解決方案，“千里浩瀚”將是更安全的智駕系統(tǒng)，也是整個(gè)吉利的高階智駕“一盤棋”。
印奇認(rèn)為，隨著AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的共振，我們正處于從“車+AI”到“AI+車”的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年將會(huì)開啟“AI+車”的元年，而AI與車的深度融合，將決定產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年的發(fā)展格局。
在印奇看來(lái)，大模型對(duì)于車端的賦能，還有很大的想象空間。
“如果將行業(yè)目前主流的智駕大模型，與最前沿的基座大模型做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者之間在算力、算法和數(shù)據(jù)的消耗，有兩個(gè)甚至三個(gè)數(shù)量級(jí)的提升。真正的AI大模型，比現(xiàn)在車上的智能化的模型要先進(jìn)一到兩代?！庇∑娣Q。
實(shí)際上，在算力、算法與數(shù)據(jù)方面，吉利擁有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力：星睿智算中心2.0綜合算力23.5 EFLOPS，綜合算力超過(guò)了23.5 EFLOPS，中國(guó)車企第一；星睿大模型與Deepseek、階躍多模態(tài)大模型深度融合；超750萬(wàn)輛具備L2級(jí)智駕能力的車輛，位居中國(guó)車企第一。
印奇表示，千里科技主要聚焦“AI+車”的戰(zhàn)略方向，快速介入到智能汽車領(lǐng)域，持續(xù)加大在智駕、智艙領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的智駕和智艙等解決方案。
另外，在智能座艙方面，千里科技將攜手上海階躍星辰智能科技有限公司，加速開發(fā)下一代智能座艙，包括大模型原生操作系統(tǒng)“Agent OS”，以及大模型原生人工智能助手和多樣化Agent（智能體或代理）應(yīng)用。
印奇認(rèn)為，當(dāng)前，AI技術(shù)正從L2“推理者”向L3“智能體”階段躍遷，而2025年成為Agent（智能體）應(yīng)用爆發(fā)之年是業(yè)內(nèi)共識(shí)，因此這個(gè)趨勢(shì)會(huì)率先引爆Agent在車上的應(yīng)用，讓車真正從“出行工具”變成“出行智慧生命體”。
2024年財(cái)報(bào)中，千里科技表示，2025年將成為從“車+AI”到“AI+車”的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，用戶體驗(yàn)和商業(yè)模式將發(fā)生根本性改變。面對(duì)這一重大機(jī)遇，公司將聚焦“AI+車”核心戰(zhàn)略方向，實(shí)施“雙輪驅(qū)動(dòng)，雙化牽引”的戰(zhàn)略路徑，推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，重塑新時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
印奇強(qiáng)調(diào)，未來(lái)，超自然人機(jī)交互的誕生、自動(dòng)駕駛及自動(dòng)執(zhí)行全面落地、車聯(lián)網(wǎng)大模型量級(jí)升維三大前沿性技術(shù)突破有望真正打開“AI+車”的想象空間，塑造全新的智能汽車產(chǎn)品與體驗(yàn)。
“AI+車”萬(wàn)億賽道迎來(lái)爆發(fā)前夜
隨著生成式 AI 熱潮席卷全球，“AI+車”萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)爆發(fā)的前夜。
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Tractica數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球AI市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3270億美元，預(yù)計(jì)到2030年可突破1.5萬(wàn)億美元。
同時(shí)，Market.us數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球智能汽車市場(chǎng)收入673億美元，到2032年，全球智能汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)2657億美元（約合人民幣1.9萬(wàn)億元）。其中，電動(dòng)智能汽車市場(chǎng)1301.9億美元，自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)754.6億美元，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)600.5億美元。
斯坦福大學(xué)HAI團(tuán)隊(duì)近期發(fā)布的《2025年人工智能指數(shù)報(bào)告》顯示，過(guò)去十年，AI 技術(shù)的進(jìn)步影響了千行百業(yè)，尤其隨著基礎(chǔ)模型的興起，自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)如今能夠迭代學(xué)習(xí)周圍環(huán)境，靈活適應(yīng)新環(huán)境并作出自主決策。
報(bào)告引述一份研究表明，智能汽車可能比人類駕駛的汽車更安全，如相比人類駕駛距離，Waymo汽車事故數(shù)量顯著減少，包括安全氣囊彈出次數(shù)減少1.42次，受傷事故減少3.16次，每百萬(wàn)英里事故減少3.65起。
然而，對(duì)于中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，基于“AI+車”的全新智能座艙、智能駕駛產(chǎn)品落地才剛剛開始。
印奇認(rèn)為，汽車行業(yè)在“AI+車”賽道領(lǐng)域里面才剛剛開始，有巨大的潛力和空間。未來(lái)，所有人將會(huì)在汽車上看到Scaling Law，見證ChatGPT時(shí)刻。
“當(dāng)我們比較現(xiàn)在AI 車端的簡(jiǎn)單交互的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)大模型能夠給人更多的情緒價(jià)值，也能幫助我們完成更多體驗(yàn)。同時(shí)，AI 讓每一個(gè)普通人都能變成一個(gè)優(yōu)秀的創(chuàng)作者，釋放我們的想象力?！庇∑姹硎?。
在2025上海車展之前，市面上已有超過(guò)20家車企陸續(xù)推出智能化相關(guān)技術(shù)、超過(guò)30款智能化的汽車新產(chǎn)品涌入市場(chǎng)。
普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍對(duì)鈦媒體AGI表示，除智能座艙和智能駕駛外，固態(tài)電池、智能駕駛底盤、輕量化一體車身等技術(shù)也是推動(dòng)智能汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，這些創(chuàng)新技術(shù)的協(xié)同發(fā)展將共同塑造下一代智能汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)Gartner 2024年發(fā)布的生成式 AI 創(chuàng)新周期顯示，基礎(chǔ)模型、AI 自主Agent等方向落地仍需5-10年時(shí)間。
（本文首發(fā)于鈦媒體App，作者｜林志佳）
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