前言
特朗普再宣稱：將大幅降低對華關(guān)稅，特朗普要認(rèn)輸？恐怕沒那么簡單！
特朗普的真實(shí)意圖已曝光，前兩天，他決定祭出“301調(diào)查”，對中國船只收取港口費(fèi)，打壓中國的產(chǎn)品！
可中、美在造船業(yè)的差距有足足200倍，美國能趕上我們嗎？
中、美關(guān)稅戰(zhàn)
特朗普上臺后，中美關(guān)稅戰(zhàn)再爆發(fā)，這次的強(qiáng)度遠(yuǎn)超2018年，短短兩個月，美國對華的關(guān)稅從10%飆升至145%，中方為了維護(hù)自己的利益，把關(guān)稅反制為125%。
中、美在這場“戰(zhàn)爭”中，都是受害者，但特朗普卻毫無悔過之心，也不在乎民眾的感受，堅(jiān)持自己的戰(zhàn)略，導(dǎo)致美國股市大跌、企業(yè)破產(chǎn)。
中方多次表示：關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，保護(hù)主義沒有出路，希望美國可以迷途知返，中方的態(tài)度很明確，我們不愿打，也不怕打，打，奉陪到底，談，大門敞開。
雙方僵持了半個多月，如今，特朗普似乎終于“投降”了，他表示對“大幅降低”對中國的關(guān)稅，但不會是零，還信口雌黃稱中、美非常友好，他嘴上說認(rèn)輸，但他的真實(shí)意圖卻并非如此！
去年初，特朗普還沒上臺，他就叫囂著對中國進(jìn)行“301調(diào)查”，所謂的“301調(diào)查”，指的是美國《1974年貿(mào)易法》的第301條款，美國可以對其他國家的貿(mào)易進(jìn)行調(diào)查，是否違反了與美國的貿(mào)易協(xié)定。
表面上看，這個條款是比較合理的，但如今，特朗普卻把它當(dāng)作了制裁他國的工具，特朗普決定對中國船只收港口費(fèi)，就是以“301調(diào)查”為由進(jìn)行的。
我們并沒有違反任何規(guī)定，只是因?yàn)槊婪絾渭兒ε?，認(rèn)為我們的造船業(yè)占了全球份額的50%以上，他見不得中國變得強(qiáng)大，所以要不擇手段地打壓。
4月18日，特朗普簽署行政令，決定對中國的船只收取所謂的“?？抠M(fèi)”，法案分為了兩個階段。
第一階段將在10月14日實(shí)施，根據(jù)新規(guī)，美國將對所有“?？棵绹劭诘闹袊ㄔ烨覍儆谥蟹剿械拇啊笔召M(fèi)，按照重量來收費(fèi)，每噸50美元，等到3年后，這個費(fèi)用將漲至每噸140美元。
對于那些由中國建造，但不屬于中國的船舶，美國也會收費(fèi)，具體來說，每噸收費(fèi)為18美元，并且會逐年增加，到2028年增加到33美元。
第二階段會從2028年實(shí)施，美國計(jì)劃逐步限制外國的船舶運(yùn)輸液化天然氣，甚至也要對美國的船只收費(fèi)，這意味著，天然氣在未來也是一種重要的物資。
而且，這次特朗普并不是單純地對我們收費(fèi)，而是利用他的盟友，對中國進(jìn)行“合圍”，簡單來說，就是禁止中國船只進(jìn)入美國，再利用軍事威脅、利益誘惑，讓自己的盟友對中方施壓。
他所做的一切就是為了打壓中國產(chǎn)品，遏制中方的發(fā)展，近日，美國的教授近日杰弗里?薩克斯，在接受采訪時表示：美國把中國視為敵人，不是因?yàn)橹袊缓?，而是因?yàn)樗晒Α?/strong>
對于美國來說，只要你成功，你就“有罪”，可是，如今的特朗普似乎還沉浸在自己的“霸權(quán)美夢”中無法自拔，完全忽略了一個關(guān)鍵的事實(shí)。
如今的中國，早已不是40年前，那個只能依靠廉價勞動力的“世界代工廠”，我們的中國制造正在向“中國智造”轉(zhuǎn)變，我們的產(chǎn)品已經(jīng)銷往了全球各地。
那么，美國制裁中國船只真的有用嗎，能切斷我們與全球的聯(lián)系嗎？
200倍差距
我們可以用數(shù)據(jù)說話，2023年，中國的造船產(chǎn)能達(dá)到了2325萬噸，不管是訂單量還是出口量，在全球都是數(shù)一數(shù)二的，造船出口量更是占了全球80%的左右，每五艘出口的船中，幾乎有四艘是我國造的。
相比之下，美國的造船業(yè)就很薄弱，產(chǎn)能還不到10萬噸，出口量也非常可憐，只有0.3%，這么一比，我們才發(fā)現(xiàn)：中方的造船業(yè)竟然比美國超了200倍左右。
二戰(zhàn)時期，美國的造船業(yè)也曾輝煌過，但美國不知想什么，竟然把工業(yè)都外遷了出去，時過境遷，美國的造船業(yè)的風(fēng)光早已不在，就連海軍的艦艇都得排長隊(duì)維修，偶爾還會“趴窩”，影響美軍的作戰(zhàn)能力。
這么大的差距，讓特朗普企圖封鎖中國產(chǎn)業(yè)的話顯得蒼白無力，他所謂的“戰(zhàn)略”，在巨大的差距面前，不過是拿著喇叭喊話，看似聲音大，但實(shí)際戰(zhàn)斗力幾乎為零。
我國的造船業(yè)成長多年，才站穩(wěn)了腳跟，豈是幾句空洞的威脅就能撼動的？
特朗普上臺后，雖然喊著“制造業(yè)回流”的口號，恢復(fù)曾經(jīng)的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的“華麗轉(zhuǎn)身”，可現(xiàn)實(shí)卻異常殘酷，美國制造業(yè)依然深陷泥沼，難以自拔。
在芯片上，美國依賴臺灣省的臺積電、荷蘭的阿斯麥，美國還得依靠它們再美國建廠，才能做好芯片，這表明美國的科技強(qiáng)大很有可能是“空架子”，是受制于人的。
在造船業(yè)，美國更是“慘不忍睹”，更可笑的是，美國還想通過“301調(diào)查”，用不正當(dāng)?shù)氖侄嗡﹀伣o中國，為自己的制造業(yè)困境找一個替罪羊，緩解國內(nèi)的矛盾。
李嘉誠與貝萊德財團(tuán)之間的港口交易，就是美國針對中國船只、轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾的例子！
李嘉誠賣港口事件
今年3月，李嘉誠突然宣布要賣掉旗下的43個全球港口，買家卻是美國的貝萊德財團(tuán)，這些港口可不是一般的資產(chǎn)，它們控制著全球貿(mào)易的命脈。
其中，有兩個港口更是在巴拿馬運(yùn)河附近，巴拿馬運(yùn)河承擔(dān)著全球6%海運(yùn)貿(mào)易量，中方每年有許多船只經(jīng)過這里、走向全球，1999年，美國把運(yùn)河的控制權(quán)還給巴拿馬后，它一直耿耿于懷。
特朗普上任后，多次叫囂“收回巴拿馬運(yùn)河”，甚至還以“軍事威脅”，迫使巴拿馬終止與中國的“一帶一路”合作。
李嘉誠這時候賣運(yùn)河港口，也正好是美國對巴拿馬施壓的重要節(jié)點(diǎn)，所以有人認(rèn)為，這是白宮“以政逼商”的一步棋，甚至貝萊德財團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)還去給特朗普匯報了工作。
面對這場“暗戰(zhàn)”，中方迅速行動，香港《大公報》多次發(fā)文，希望長和慎重考慮，之后，國家市場監(jiān)督管理總局直接下臺，進(jìn)行反壟斷調(diào)查，導(dǎo)致交易暫停。
美國政府這樣做，無疑是把針對中國船只放在了臺面，企圖削弱中方船只的影響力，這場交易也撕下了美國的遮羞布：當(dāng)美國以資本為武器、以數(shù)據(jù)為枷鎖時，企業(yè)所謂的“商業(yè)中立”早已淪為了幻想。
結(jié)語
如今，特朗普“求饒”，決定對華降低關(guān)稅、準(zhǔn)備和中國達(dá)成協(xié)議，這也可能只是一場陰謀，他多次“變臉”，讓人難以相信，因此，這場暗戰(zhàn)可能才剛剛開始。
信息源：美對中國船只收港口費(fèi)，中方:強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對! 環(huán)球網(wǎng) 2025-04-19
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信息源：特朗普稱或?qū)ⅰ按蠓档汀睂θA關(guān)稅，外交部:打，奉陪到底;談，大門敞開 澎湃新聞 2025-04-23
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