近兩年，科技平權(quán)，技術(shù)平權(quán)無不成為車企傳播的主流話術(shù)，但真正能夠落到實處的，又有幾個？恐怕很少有人能夠立刻想到，但長安汽車卻用實際行動詮釋了，什么才是技術(shù)平權(quán)。
4月23日，汽車商評從長安汽車官方處了解到，長安引力序列舉行了智慧新藍鯨500Bar暨長安汽車經(jīng)典車型煥新發(fā)布會，旗下 逸動 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、CS55PLUS、UNI-V全面煥新新藍鯨500Bar發(fā)動機，這一舉動也讓無數(shù)人為之稱贊。
誠然，如今新能源車市場占比正在全面提升，但國內(nèi)用車環(huán)境的多元化特點，仍有近50%的用戶會選擇燃油車。完全放棄油車技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，無異于作繭自縛，長安汽車深諳這一道理，因此在發(fā)力新能源技術(shù)的同時，也在不斷精進燃油技術(shù)，持續(xù)滿足用戶對動力更強更省的期待。
此次煥新發(fā)布的500Bar超高壓直噴新藍鯨發(fā)動機，相比當前市場主流的350Bar渦輪增壓發(fā)動機，缸內(nèi)直噴壓力高了足足42.86%，同時配合更好的霧化效果，使得發(fā)動機燃燒更充分、更極致。如此一來，既提升了燃油經(jīng)濟性，還優(yōu)化了動力表現(xiàn)，同時更滿足了未來嚴苛的排放標準。
實現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵，還在于對燃油發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)的不斷精進。為了實現(xiàn)500Bar超高壓直噴，長安汽車應(yīng)用了電控渦輪增壓器、終身免維護的靜音正時鏈系統(tǒng)、主動降噪、怠速啟停優(yōu)化等十余項技術(shù)，這樣帶來的好處，是降低了缸內(nèi)爆震傾向，減少活塞、連桿等部件受到的沖擊載荷，還從源頭控制了發(fā)動機怠速噪音。
產(chǎn)品方面，此次推出的2025款第三代逸動、2025款第三代CS5PLUS、2025款第二代UNI-V，均搭載500Bar超高壓直噴新藍鯨發(fā)動機，借助于全新動力的加持，讓新車擁有媲美2.5L大排量車型的動力表現(xiàn)，同時響應(yīng)速度更快，發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時，就能輸出310N·m的最大扭矩，讓車輛具備更強的加速表現(xiàn)，甚至能夠媲美一些電動車。
硬實力也能經(jīng)得住實戰(zhàn)檢驗，此前，第四代CS75PLUS 、2025款第三代逸動、2025款第三代CS5PLUS、2025款第二代UNI-V，憑借新藍鯨500Bar動力的強勁，成功拉動一架重達60噸的現(xiàn)役空客A320客機行進40米，這足以說明這套動力系統(tǒng)的強大實力。
值得一提的是，基于智慧新藍鯨3.0打造的先進發(fā)動機、P13結(jié)構(gòu)混動電驅(qū)平臺、金鐘罩3C超充電池2.0等核心技術(shù)，長安引力序列也將為用戶提供全域動力解決方案。
目前面向新能源市場，長安已推出了UNI-Z、第三代CS55PLUS、第三代逸動等多款PHEV動力產(chǎn)品，滿足消費者更加多元化的用車需求。
好的技術(shù)，不僅僅是車企的圖騰，更應(yīng)該讓每一位消費者都能享受到。此次上海車展期間，長安汽車500Bar超高壓直噴新藍鯨發(fā)動機僅用1年時間，就實現(xiàn)從全球首發(fā)到全面搭載，這背后反應(yīng)的，恰恰是長安汽車真正以用戶體驗為中心的造車之道。
長安品牌事業(yè)部副總經(jīng)理、引力市場部總經(jīng)理袁志雄表示，在長安汽車智慧新藍鯨3.0賦能下，引力序列2025年將全面進入多元動力時代，未來將持續(xù)推出ICE、PHEV、HEV等多種動力車型。
屆時，長安也將會帶給我們更多的驚喜和期待。
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