2025上海車展的凱迪拉克展臺(tái)在開展的第一天就顯得十分熱鬧，除了大滿貫樊振東出席發(fā)布儀式，凱迪拉克站在也迎來高性能V系列首款純電車型LYRIQ-V迎來國內(nèi)首秀，與OPTIQ傲歌，VISTIQ、ESCALADE IQ大小凱雷德一起，組成LOVE純電家族，并給出“百分百勇敢+百分百摯愛=百分百凱迪拉克”的公式，作為凱迪拉克品牌的精神注解。
顯然，凱迪拉克對(duì)純電的愛，是認(rèn)真的。
最值得注意的是首發(fā)的凱迪拉克V系列首款純電車型LYRIQ-V，定位中大型SUV，采用專屬流光幻銀配色，搭配V Performance高性能空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括低阻破風(fēng)前唇、流線側(cè)翼導(dǎo)流板和鋒刃尾部擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)。
在動(dòng)力上則搭載高性能雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率183kW，后電機(jī)最大功率260kW，0-100km/h加速僅需3.3秒，最高車速210km/h。電池則使用了102kWh三元鋰電池，續(xù)航約459km，支持800V快充。
同時(shí)車內(nèi)配備33英寸9K曲面OLED屏，集成專屬V系列UI界面，可實(shí)時(shí)顯示電機(jī)功率分配、G值等性能數(shù)據(jù)。同時(shí)配備70英寸AR-HUD抬頭顯示。音響上更是搭載了23揚(yáng)聲器AKG音響系統(tǒng)，并引入杜比全景聲，打造7.1.4聲道。這套杜比全景聲也是自從今年CES 2025之后，首次引入國內(nèi)。
VISTIQ則是凱迪拉克基于奧特能智電平臺(tái)打造的第四款豪華純電大型SUV，目的是填補(bǔ)IQ銳歌與ESCALADE IQ之間的市場空缺，并且也是旗下首款搭載NVIDIA DRIVE AGX 車載計(jì)算平臺(tái)，采用DRIVE AGX Orin芯片，提供L2全場景輔助駕駛。
重點(diǎn)是VISTIQ沒有使用當(dāng)下流行瞭望塔式劉海布局激光雷達(dá)，而是將雷達(dá)隱藏在駕駛艙內(nèi)，并確保在惡劣天氣下不會(huì)降效，獲得足夠的探測能力，并在外形上沒管了很多。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，VISTIQ采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率458kW，百公里加速3.7秒左右。
ESCALADE IQ則延續(xù)了一貫的豪華氣息，作為旗艦級(jí)電動(dòng)SUV，采用封閉式前格柵和流線型車身線條，保留了經(jīng)典的美式豪華SUV氣質(zhì)，同時(shí)增添了未來感，同時(shí)車聲長度也來到了5.5米。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，ESCALADE IQ搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率可達(dá)750馬力，百公里加速4.8秒，并配備更強(qiáng)勁的Velocity Max模式。不僅如此，配備的電池容量為205kWh，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)740公里。
凱迪拉克OPTIQ定位是XT4的電動(dòng)替代款，沿用了凱迪拉克LYRIQ銳歌的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言，但進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)。車內(nèi)配備33英寸9K分辨率的曲面LED顯示屏，標(biāo)配19揚(yáng)聲器AKG Studio Audio音響系統(tǒng)，支持Dolby Atmos。
動(dòng)力方面則使用采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300馬力，配備85kWh電池組，續(xù)航大概在486km。
隨著LYRIQ-V、OPTIQ、VISTIQ、ESCLADE IQ四款車型匯聚上海車展，凱迪拉克的中型、中大型、大型、全尺寸SUV已經(jīng)集齊，從性能、內(nèi)飾、杜比全景聲，都開始緊跟國內(nèi)的造車趨勢。特別是LYRIQ-V用上了Brembo定制六活塞制動(dòng)卡鉗，由低阻破風(fēng)前唇、流線側(cè)翼導(dǎo)流板、鋒刃尾部擴(kuò)散器等組成的V Performance高性能空氣動(dòng)力學(xué)套件，高性能碳化硅電驅(qū)，將0-100km/h壓縮到3.3秒，成為史上最快凱迪拉克。
不僅如此，7.1.4影院級(jí)音響拉滿的杜比全景聲也正式進(jìn)入LYRIQ-V國內(nèi)車型，追加的置頂四揚(yáng)聲器，完成了汽車內(nèi)部的天空聲道，配合酷炫的UI、純電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言，凱迪拉克正在嘗試引起更多年輕一代潛在車主的注意。無論顏值還是性能，眼前的凱迪拉克L.O.V.E已然展現(xiàn)出了不小的吸引力。
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