4 月 23 日，2025 上海國(guó)際車展盛大啟幕。一汽 - 大眾大眾品牌以 “眾進(jìn)向新” 為主題，攜全球首款 CMP 平臺(tái)概念車 ID. AURA、全自研舒感智域座艙、全新 攬境 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）等戰(zhàn)略車型及前沿技術(shù)亮相 5.1 號(hào)館，全面展現(xiàn)品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的加速轉(zhuǎn)型與本土化研發(fā)實(shí)力。此次車展不僅是一汽 - 大眾 “油電混共進(jìn)、油電混全智” 戰(zhàn)略的集中呈現(xiàn)，更以10 款全新車型規(guī)劃和雙終身質(zhì)保政策，重新定義合資品牌轉(zhuǎn)型的底層邏輯。
技術(shù)尖兵：CMP 平臺(tái)與智慧座艙的雙向突破
作為大眾品牌全球首款 CMP 平臺(tái)概念車，ID. AURA 以 “中國(guó)速度” 定義電動(dòng)化新范式。這款專為年輕家庭打造的純電緊湊型轎車，采用短前后懸設(shè)計(jì)與轎跑式尾翼，在風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至 0.23Cd 的同時(shí)，以 2.8 米軸距實(shí)現(xiàn)越級(jí)空間體驗(yàn)。其搭載的 CEA 電子電氣架構(gòu)，通過(guò)三個(gè)高集成區(qū)域控制器取代 30% 傳統(tǒng) ECU，使智能座艙響應(yīng)速度提升 50%，并支持 OTA 遠(yuǎn)程功能升級(jí)。更值得關(guān)注的是，CMP 平臺(tái)與 CEA 架構(gòu)的組合將車型研發(fā)周期縮短 30%，開(kāi)發(fā)成本降低 40%，為中國(guó)市場(chǎng)定制化車型量產(chǎn)按下加速鍵。
與 ID. AURA 同臺(tái)競(jìng)技的舒感智域座艙，展現(xiàn)了一汽 - 大眾全棧自研的硬核實(shí)力。其創(chuàng)新采用納米陶瓷技術(shù)打造的智能音樂(lè)玻璃，將前后風(fēng)擋與天幕轉(zhuǎn)化為隱形聲場(chǎng)單元，相較傳統(tǒng)揚(yáng)聲器能耗直降 72%。金屬銀與 星云 紫漸變雙拼涂裝工藝，在 3D 噴涂機(jī)器人精準(zhǔn)操作下實(shí)現(xiàn)微米級(jí)色彩過(guò)渡，既延續(xù)德系工藝精髓，又貼合本土審美偏好。這套已申請(qǐng) 30 余項(xiàng)專利的智慧座艙，構(gòu)建了從創(chuàng)意孵化到量產(chǎn)搭載的完整閉環(huán)，預(yù)計(jì) 2026 年起將逐步應(yīng)用于 ID. 家族車型。
產(chǎn)品矩陣：燃油與電動(dòng)的協(xié)同進(jìn)化
在 SUV 領(lǐng)域，全新攬境以 “空間動(dòng)力雙王炸” 重塑家庭出行標(biāo)準(zhǔn)。其 5152mm 車身與 2980mm 軸距，配合 87.2% 得房率，實(shí)現(xiàn)第三排不放倒仍可容納 2 個(gè) 24 寸 + 2 個(gè) 20 寸行李箱的 “魔法空間”。第五代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)米勒循環(huán)與可變截面渦輪增壓技術(shù)，在功率提升 23.5% 的同時(shí)，WLTC 綜合油耗降至 8.33L/100km，CO?排放減少 3.2g/km。這款 6/7 座旗艦 SUV 更全系標(biāo)配 Travel Assist 一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，以 L2 + 級(jí)輔助功能覆蓋高速跟車、自動(dòng)變道等場(chǎng)景。
ID. 家族與燃油車陣營(yíng)形成 “雙輪驅(qū)動(dòng)”。 ID.4 CROZZ 等 MEB 平臺(tái)車型通過(guò)電池優(yōu)化，續(xù)航里程提升 15%，充電效率提高 30%；而以全新 探岳 L、 攬巡 領(lǐng)銜的 SUV 家族，與 邁騰 、 速騰 等轎車組成的 “燃油基本盤”，則通過(guò) IQ.Drive 智駕系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)油電車型的智能體驗(yàn)平權(quán)。
戰(zhàn)略布局：從全球協(xié)同到本土主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型躍遷
2025 年 3 月，中國(guó)一汽與大眾集團(tuán)簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著一汽 - 大眾從 “執(zhí)行者” 向 “規(guī)則制定者” 的角色轉(zhuǎn)變。根據(jù)規(guī)劃，2026 年起將推出 10 款全新車型，包括 5 款純電、2 款插混、2 款增程式混動(dòng)及 1 款燃油車型，覆蓋從微型車到中大型 SUV 的全細(xì)分市場(chǎng)。其中，CMP 平臺(tái)車型將深度融入中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的商品定義流程，例如針對(duì)家庭用戶偏好拉長(zhǎng)軸距，使空間利用率提升 12%。
在服務(wù)領(lǐng)域，一汽 - 大眾以 “雙終身質(zhì)?！?政策打破行業(yè)慣例。全系燃油 SUV 享受整車終身質(zhì)保與原裝備件終身質(zhì)保，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等十大核心系統(tǒng)，且不限年限里程。以 15 年用車周期計(jì)算，該政策可幫助用戶節(jié)省 1 萬(wàn) - 5 萬(wàn)元維修成本，同時(shí)提升車輛保值率 2% 左右。此外，與中汽中心合作推進(jìn)的 “珠穆朗瑪” 計(jì)劃，將在新能源汽車安全領(lǐng)域建立高于國(guó)標(biāo) 30% 的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，包括電池針刺、浸水等極端工況驗(yàn)證。
這場(chǎng)以技術(shù)為矛、品質(zhì)為盾的品牌革新，展現(xiàn)了一汽 - 大眾在行業(yè)變局中的戰(zhàn)略清醒。當(dāng) ID. AURA 的電子架構(gòu)與全新攬境的德系底盤在展臺(tái)交相輝映，當(dāng)舒感智域座艙的未來(lái)科技與雙終身質(zhì)保的務(wù)實(shí)承諾形成共振，這家深耕中國(guó)市場(chǎng) 34 年的車企，正以 “油電共進(jìn)” 的雙軌戰(zhàn)略，為合資品牌轉(zhuǎn)型提供新范式。正如一汽 - 大眾銷售公司總經(jīng)理吳迎凱所言：“在這個(gè)卷一切的時(shí)代，我們選擇卷品質(zhì) —— 這是對(duì) 2000 萬(wàn)用戶信任的最好回應(yīng)?！?/p>
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