2025年的上海車(chē)展，明眼人都能看出來(lái)，新能源賽道已從“卷參數(shù)”轉(zhuǎn)向“卷體驗(yàn)”。
當(dāng)其他品牌依然用激光雷達(dá)算力、超充速度加續(xù)航吸引眼球時(shí)，極狐展臺(tái)卻用一臺(tái)名為ARCFOX 77°的概念車(chē)，讓觀眾看到另一種可能——
汽車(chē)不再是冰冷的機(jī)器，而是能感知情緒、預(yù)判需求的“智慧生命體”。
作為極狐面向未來(lái)的“樣板間”，ARCFOX 77°不僅展現(xiàn)了品牌的設(shè)計(jì)哲學(xué)，更傳遞了極狐的野心——從“技術(shù)派”轉(zhuǎn)型為“設(shè)計(jì)派”和“體驗(yàn)派”。
鷗翼門(mén)升起時(shí)，車(chē)身光影如北極極光流動(dòng)，觀眾圍觀的不是一輛車(chē)，而是一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)出行方式的革命。
極狐的答案是通過(guò)ARC-FLOW（極智源流）設(shè)計(jì)哲學(xué)來(lái)給出的：汽車(chē)應(yīng)成為自然律動(dòng)與人性溫度的結(jié)合體，也就是關(guān)于汽車(chē)從“工具”到“伙伴”的進(jìn)化論。主導(dǎo)這一理念的北汽集團(tuán)全球設(shè)計(jì)VP首席設(shè)計(jì)官羅偉基，用四大核心支柱重新書(shū)寫(xiě)人車(chē)關(guān)系的劇本。
01
智感無(wú)界：
讓汽車(chē)學(xué)會(huì)“讀心術(shù)”
過(guò)去的按鍵操作早已落伍，現(xiàn)在的屏幕觸控也終將被淘汰。ARCFOX 77°通過(guò)AI賦能的無(wú)觸控交互，讓揮手切歌、語(yǔ)音調(diào)溫成為日常，甚至能根據(jù)你的通勤習(xí)慣提前預(yù)熱座椅、規(guī)劃路線。
車(chē)內(nèi)全域互聯(lián)不僅連接智慧城市，還能通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析路況、電量，甚至預(yù)判你的用餐需求——當(dāng)你說(shuō)“餓了”，導(dǎo)航已推薦好評(píng)分最高的餐廳并預(yù)留車(chē)位。這不再是冰冷的指令響應(yīng)，而是一場(chǎng)心有靈犀的對(duì)話。
02
極致效能：
換個(gè)角度終結(jié)續(xù)航焦慮
燃油車(chē)時(shí)代追求馬力，電動(dòng)車(chē)初期比拼續(xù)航，而ARCFOX 77°給出了更優(yōu)解：用超輕量化生物基材料和可形變車(chē)身表面，車(chē)身在保持安全性的同時(shí)大幅優(yōu)化風(fēng)阻。智能能量管理系統(tǒng)像一名精明的管家，動(dòng)態(tài)分配電力給驅(qū)動(dòng)、溫控和娛樂(lè)系統(tǒng)，堵車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉非必要功能，高速巡航則釋放全部性能。從此，長(zhǎng)續(xù)航與強(qiáng)動(dòng)力不再是單選題。
03
自適隨心：
一輛車(chē)但有N種人生
傳統(tǒng)汽車(chē)的功能是固定的，但ARCFOX 77°的座艙則會(huì)像一塊“變形積木”：
商務(wù)會(huì)議時(shí)，座椅自動(dòng)切換成辦公模式，隱藏式桌板升起； 周末露營(yíng)，后備箱彈出折疊桌椅和戶外電源，車(chē)內(nèi)燈光轉(zhuǎn)為篝火色調(diào)； 遇到顛簸路段，懸架主動(dòng)調(diào)軟，方向盤(pán)反饋?zhàn)冚p盈。 它甚至能根據(jù)駕駛員情緒切換模式——疲憊時(shí)播放輕音樂(lè)，興奮時(shí)模擬跑車(chē)聲浪。
車(chē)不再是工具，而是生活的“第二空間”。
04
溫暖環(huán)抱：
在科技時(shí)代搭建“情感烏托邦”
當(dāng)智能座艙都在堆砌屏幕時(shí)，ARCFOX 77°選擇回歸人性本質(zhì)。天然木材與織物內(nèi)飾減少冰冷感，全景天幕引入自然光線，陰雨天自動(dòng)切換暖色光；語(yǔ)音助手與旋轉(zhuǎn)座椅讓老人、兒童也能輕松操作。最動(dòng)人的是北極光動(dòng)態(tài)燈效——堵車(chē)時(shí)，座艙頂部光影如極光流動(dòng)，用視覺(jué)治愈焦躁。這里沒(méi)有參數(shù)炫耀，只有對(duì)“人”的細(xì)致關(guān)懷。這里沒(méi)有技術(shù)參數(shù)的炫耀，只有對(duì)“人”的細(xì)致關(guān)懷。
未來(lái)也不會(huì)遺忘理論的基礎(chǔ)定義，進(jìn)化的過(guò)程依然會(huì)保留物種原始存在的定色。對(duì)于ARCFOX 77°來(lái)說(shuō)，它依然是一臺(tái)車(chē)，一臺(tái)轎跑+MPV，魚(yú)與熊掌兼得的車(chē)。
它大膽融合轎跑的流暢線條與MPV的實(shí)用空間，低趴車(chē)頂與無(wú)界車(chē)窗設(shè)計(jì)減少視覺(jué)臃腫感，鷗翼門(mén)展開(kāi)時(shí)宛如科幻電影中的太空艙。這種“混血美學(xué)”背后是對(duì)中國(guó)用戶需求的精準(zhǔn)洞察——既要面子，也要里子。
車(chē)內(nèi)也沒(méi)有傳統(tǒng)方向盤(pán)和按鍵，自動(dòng)駕駛模式下，可收納方向盤(pán)悄然隱藏，釋放出更多互動(dòng)空間；UX Band交互帶貫穿中控臺(tái)，手指一滑即可控制空調(diào)、娛樂(lè)和導(dǎo)航；上下車(chē)姿勢(shì)優(yōu)雅如貴賓通道。這些設(shè)計(jì)不是為了炫技，而是讓科技服務(wù)于“人”的自然行為。
從《進(jìn)化論》到《二者得兼》，從直面上海車(chē)展，到計(jì)劃引領(lǐng)驅(qū)動(dòng)未來(lái)市場(chǎng)，極狐的野心也不難看出：不做追隨者，要做規(guī)則制定者。
羅偉基的加入，標(biāo)志著極狐從“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)”。這位曾主導(dǎo)雷諾、福特全球設(shè)計(jì)的大師，將ARC-FLOW（極智源流）哲學(xué)與極狐現(xiàn)有技術(shù)深度融合，既延續(xù)品牌扎實(shí)的工程基因，又注入國(guó)際化的美學(xué)靈魂。
ARCFOX 77°的四大支柱并非空中樓閣，其先進(jìn)理念和技術(shù)未來(lái)可能會(huì)逐步落地與大家見(jiàn)面。這臺(tái)概念車(chē)不僅是極狐的技術(shù)儲(chǔ)備展，更是一份“設(shè)計(jì)即競(jìng)爭(zhēng)力”的宣言。
當(dāng)汽車(chē)行業(yè)還在爭(zhēng)論“軟件定義汽車(chē)”還是“硬件定義體驗(yàn)”時(shí)，極狐用ARCFOX 77°給出了第三種答案：設(shè)計(jì)定義價(jià)值。它不追求參數(shù)的極限，而是聚焦于“人”的真實(shí)需求——讓科技有溫度，讓出行有情感，讓每一程都成為值得珍藏的生活片段。
2025年上海車(chē)展的極狐展臺(tái)，正為這場(chǎng)變革按下啟動(dòng)鍵。
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