大象新聞記者 王向鋒 通訊員 王小動 楊文廣
4月22日，許昌繞城高速項目關(guān)鍵控制性工程陸營樞紐互通式立交實現(xiàn)全面貫通，標志著項目進入施工沖刺階段，為全線建成通車奠定了堅實基礎。
陸營樞紐互通位于許昌市長葛市境內(nèi)，地處交通樞紐核心區(qū)域，承擔著連接繞城高速與京港澳高速的重要使命。該工程由分離式左右幅主線橋及A、B、C、D、E、F、G、H、N共9條匝道橋組成，主線及匝道總長約3335米，采用“鋼箱梁+預制箱梁+現(xiàn)澆梁”的組合結(jié)構(gòu)形式。其中，主線橋垂直上跨京港澳高速，E、F兩條匝道橋斜交上跨，形成多層次、多方向的立體交通網(wǎng)絡。
作為全線關(guān)鍵控制性工程，陸營樞紐互通工程在建設過程中面臨著現(xiàn)場交通疏導和安全管理難度大，鋼箱梁頂推施工技術(shù)復雜、要求精度高，施工環(huán)境復雜、環(huán)保要求高等難題。為此，項目團隊以精細化管理為抓手，結(jié)合實際地形地貌特點，不斷優(yōu)化施工方案；邀請技術(shù)骨干及行業(yè)專家駐場指導，針對鋼箱梁頂推、吊裝等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)制定專項方案；采用“分時段、分車道”的交通疏導策略，保障車輛安全通行；建立“三檢制”質(zhì)量管理體系，對原材料進場、施工過程、成品驗收等環(huán)節(jié)進行全流程監(jiān)控。此外，針對鋼箱梁焊接、預制箱梁澆筑等關(guān)鍵工序，采用超聲波探傷、回彈儀檢測等先進技術(shù)手段，確保工程質(zhì)量符合設計要求。在確保京港澳高速正常通行的條件下，按節(jié)點安全、高質(zhì)量地完成了整個樞紐互通的梁體架設任務，打通了東段橋貫通的最后一環(huán)，為全線貫通奠定了堅實基礎。
下一步，項目公司將認真總結(jié)施工經(jīng)驗，嚴防安全風險、守牢質(zhì)量底線、快推施工進度，全面掀起施工熱潮，向年度通車總目標全力奮進。
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