據(jù)紅星新聞報道，一名要求匿名的共和黨人表示，最高法院若出面干預關稅戰(zhàn)，對于“不敢言”的共和黨人是好事。許多共和黨國會議員認為特朗普的征稅政策“過于激進”。若經(jīng)濟陷入衰退，這些議員擔心自己競選連任受到影響，“他們的政治處境已岌岌可?！?。就連特朗普鐵桿盟友、得克薩斯州聯(lián)邦參議員特德·克魯茲也稱“關稅等于變相對數(shù)百萬美國消費者加稅”，自己不同意這種做法。威斯康星州共和黨籍參議員羅恩·約翰遜更在電視訪談中質(zhì)疑貿(mào)易戰(zhàn)的真實目的，警告關稅是“傷己傷人的鈍器”。
特德·克魯茲（資料圖）
克魯茲和特朗普代表了共和黨內(nèi)不同的意識形態(tài)流派。克魯茲是傳統(tǒng)保守派的代表人物，與茶黨運動關系密切，他的政治立場更加符合傳統(tǒng)的保守主義價值觀，在意識形態(tài)上更為一致和系統(tǒng)化。相比之下，特朗普被描述為非典型政客，他的政治理念更多地體現(xiàn)為民粹主義和民族主義的混合體，以“美國優(yōu)先”為核心，他的執(zhí)政風格和政策立場往往不受傳統(tǒng)保守派框架的約束。
英國《金融時報》22日以《特朗普關稅擾亂了共和黨票倉地區(qū)石油業(yè)》為題報道稱，北達科他州的石油業(yè)正陷入困境。去年，該地區(qū)曾大批投票支持這位共和黨總統(tǒng)。報道指出，貿(mào)易戰(zhàn)還可能破壞該州提高化石燃料產(chǎn)量的計劃。特朗普的關稅言論引發(fā)市場恐慌性拋售，美國WTI原油期貨一度跌破每桶60美元大關。這引發(fā)了美國頁巖產(chǎn)區(qū)——傳統(tǒng)共和黨票倉，對即將到來的經(jīng)濟放緩的擔憂。
這已經(jīng)表明現(xiàn)在不僅是民主黨人反對特朗普了，共和黨人也開始暗中反對特朗普了。其實共和黨人現(xiàn)在的心態(tài)十分矛盾復雜，特朗普當選，已經(jīng)是共和黨人割腕自救的選擇了，自從特朗普被刺殺未遂后，共和黨參選的人全部放棄參選轉而支持特朗普。因為他們知道大勢已去，而共和黨內(nèi)，也確實無法再選出第二個影響力比特朗普更大的總統(tǒng)候選人了?，F(xiàn)在擺在共和黨與特朗普面前的路只有一條，全面取消所謂的“對等關稅”，與世界各國睦鄰友好，盡好自己作為全球大國應有的責任。
美國參議院克魯茲（資料圖）
據(jù)悉，第二架原計劃應交付給一家中國航空公司的波音飛機近日返回美國。報道稱，航班追蹤網(wǎng)站AirNav Radar的數(shù)據(jù)顯示，這架737 MAX 8飛機離開波音公司位于舟山的完工與交付中心后，降落在美國海外屬地關島。報道稱，此前已有一架原計劃交付給廈門航空的波音飛機，返回波音在美生產(chǎn)中心。這架有廈門航空涂裝的737 MAX飛機，于美國東部時間19日降落在西雅圖波音機場。目前尚不清楚是哪一方?jīng)Q定這兩架飛機返回美國。
一直以來，中國都是波音重要的海外市場之一，據(jù)報道，目前還有大約10架波音737 MAX靜靜停放在舟山或者西雅圖，處于“待交付”狀態(tài)。而如今中方突然暫停交付，并接連退貨，很難不讓人聯(lián)想到中美之間新一輪的貿(mào)易摩擦。畢竟，一個現(xiàn)實問題是，波音飛機的零部件高達300萬到500萬個，涉及全球上千家供應商，其中包括大量中小企業(yè)，這些企業(yè)本身利潤微薄，幾乎沒有能力承擔關稅上漲后的成本，一旦零件供應出問題，整架飛機的交付就可能延誤。
特朗普（資料圖）
在特朗普無差別向全球180多個國家和地區(qū)揮舞“關稅大棒”的情況下，波音公司在中國市場所遭遇的阻力，顯然只是其面臨的挑戰(zhàn)之一。在“對等關稅”的背景下，除了中國之外，其他國家也在推遲接收新飛機。波音公司CEO奧特伯格強調(diào)，該公司八成以上的飛機都銷往海外。眼下，原本指望通過“對等關稅”推動制造業(yè)回流美國本土的特朗普政府，無形中卻讓波音公司淪為了這場關稅戰(zhàn)的“炮灰”。
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