據(jù)極目新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間15日，美國白宮網(wǎng)站發(fā)布的一份針對232條款的相關(guān)事實清單中提到，“中國現(xiàn)在面臨著對進口到美國的產(chǎn)品征收最高可達245%的關(guān)稅”。一位經(jīng)貿(mào)法律界資深人士對第一財經(jīng)記者表示，從上下文來看，此文不存在再加到245%的含義，“up to”的意思是可最高達到之意，如果美方要加征關(guān)稅，其行文不是如此，必須出具正式的行政命令，在聯(lián)邦公報有相關(guān)文件，其中對于關(guān)稅的生效起始時間等問題都要講清楚，目前這個只是一個“事實清單”。
白宮（資料圖）
這數(shù)字看著嚇人，但仔細一扒就露了餡——根本不是新動作，而是把既有關(guān)稅疊加的數(shù)學(xué)游戲。例如中國醫(yī)療用品因原有稅率加上額外懲罰性關(guān)稅，確實可能觸及這一夸張數(shù)字。中國外交部的回應(yīng)簡潔明了，中方不愿打，但也絕不怕打。關(guān)稅數(shù)字游戲玩到245%這個份上，早就超出了經(jīng)濟制裁的范疇，純粹是政治恐嚇和政治表演了。試想，一管中國制造的注射器賣到美國要加上兩倍半的稅，還有哪個進口商敢接單？這種稅率本質(zhì)上就是變相禁運。
對于美方的種種把戲，外交部也只是淡淡回應(yīng)11字：中方不愿打，但也絕不怕打。美國到現(xiàn)在還在對華誤判，還在抱著中國會低頭妥協(xié)的幻想。殊不知在過去幾年，中國建立的產(chǎn)業(yè)鏈韌性體系與人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）已形成"防波堤"，去年跨境電商進出口2.63萬億元的數(shù)據(jù)，就是最硬核的防彈衣。當(dāng)美國還在用"解雇數(shù)萬公務(wù)員省開支"的賬面游戲掩飾50億美元新增債務(wù)時，中國對RCEP成員國出口增長8.4%的現(xiàn)實，正在改寫全球貿(mào)易規(guī)則。
現(xiàn)在的特朗普政府真的讓美國成為了國際笑柄，明明美國內(nèi)部物價高漲，民眾反對關(guān)稅聲音很高，而民主黨前官員，拜登，布林肯，耶倫也在近期密集講話，批評特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)是錯誤的，正在毀滅美國，而耶倫是毫不客氣稱，關(guān)稅戰(zhàn)只會加重美國家庭的負擔(dān)，想靠關(guān)稅戰(zhàn)刺激制造業(yè)回流美國完全是白日做夢，只會起反作用。美國農(nóng)民農(nóng)場主在哀嚎，因為中國不再進口美國農(nóng)產(chǎn)品，美國中小企業(yè)主也在面臨前所未有的破產(chǎn)潮，因為關(guān)稅會大幅增加成本，無力支付銀行貸款等支出，只能破產(chǎn)。
特朗普（資料圖）
美國政府近期濫施關(guān)稅，其目標(biāo)之一是妄圖讓制造業(yè)回流，但諸多美國媒體、專家以及制造商都向白宮這一計劃潑了冷水。美國媒體報道說，多家在美國的制造業(yè)知名企業(yè)已經(jīng)開始裁員。當(dāng)?shù)貢r間21日，美國弗吉尼亞州卡迪納爾新聞網(wǎng)報道說，沃爾沃汽車將在弗吉尼亞州都柏林工廠裁員250至350人。此前，沃爾沃汽車宣布，由于關(guān)稅導(dǎo)致市場需求面臨不確定性，計劃在美國裁員550至800人，涉及的工廠還包括賓夕法尼亞州麥克卡車工廠和馬里蘭州黑格斯敦工廠。
全球貿(mào)易，本來就是一個互通有無、互惠互利的過程。你收我的關(guān)稅，我收你的關(guān)稅，到最后，大家都沒好處。汽車和卡車行業(yè)，是全球貿(mào)易的重要組成部分，也是受關(guān)稅影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一。一輛汽車或卡車，需要用到成千上萬個零部件，這些零部件可能來自不同的國家和地區(qū)。如果關(guān)稅增加，這些零部件的價格也會跟著上漲，最終導(dǎo)致汽車和卡車的制造成本增加。這樣一來，汽車制造商的利潤就會減少，甚至可能會出現(xiàn)虧損。
汽車工廠（資料圖）
總之，站在十字路口的美國制造業(yè)，正為貿(mào)易保護主義付出沉重代價。當(dāng)白宮貿(mào)易代表仍在討論加征新關(guān)稅時，底特律的工程師們卻在計算著產(chǎn)業(yè)外遷的成本效益。這場始于鋼鋁關(guān)稅的產(chǎn)業(yè)地震，或許只是全球產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)的序幕。正如布魯金斯學(xué)會研究員克萊爾·韋伯斯特所言："21世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)沒有贏家，只有適應(yīng)者生存。"
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