市場概述：2025年的中國車市，只能用卷到窒息形容。每一個細(xì)分市場，全部都由藍(lán)轉(zhuǎn)紅，開啟了殘酷至極的“大亂斗”。

而MPV板塊，同樣也不例外。

譬如， 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）D9在重重圍攻之下，重新奪回了榜單銷冠。講道理，對于騰勢，乃至對于整個比亞迪，這款車型都有著非常關(guān)鍵的戰(zhàn)略定位與行業(yè)意義。

反觀排在榜單第二位、第三位的賽那與 格瑞維亞 ，必須承認(rèn)的是，在家用MPV領(lǐng)域，南北豐田的兩款當(dāng)家花旦，依舊有著十足的號召力與統(tǒng)治力。

至于排在第四位的 別克GL8 ，雖然已經(jīng)竭盡全力的固守，但還是給人一種“老兵不死，只是凋零”的意味。

中國車市的不留情面，亦是如此。

而將視線再次聚集這份3月榜單，令人感到遺憾的，還有整個傳祺多款熱銷MPV終端表現(xiàn)的集體下滑。

另外，本被寄予厚望的比亞迪夏，并沒有展現(xiàn)出應(yīng)有的銷量，竟然沒有突破3,000輛。怪不得最近，推出了限時補(bǔ)貼至高4.2萬的活動，最低配僅需20.78萬元。

作為旁觀者，你覺得它未能起勢的根本原因是什么？我給出的答案為，“所處的細(xì)分區(qū)間，正遭受著諸多三排座SUV的沖擊。加之GL8與賽那等直接競爭對手，不斷的讓利促銷?！?/p>

換言之，比亞迪夏正面臨著橫向與縱向的挑戰(zhàn)。

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