上可九天攬月，下可五洋捉鱉。
這個看起來不太能夠?qū)崿F(xiàn)的夢想做到了。
特別是神舟系列飛船和核潛艇的問世。
在一代代科研人員和宇航員的努力下。
我們打破美國封鎖，自主鉆研技術。
4月24日，神舟二十號飛船順利發(fā)射。
這一激動人心的消息在不禁讓國人振奮。
還吸引了外國人的目光。
此次飛船發(fā)射還伴隨著新消息。
中國空間站將迎來首位外籍航天員。
這一行動有什么深意呢？
神二十和神十九拍下全家福，迎來新消息
2025年4月24日17點17分。
神舟二十號載人飛船準時發(fā)射。
搭載著指令長陳冬、航天員陳中瑞和王杰。
約10分鐘后，飛船進入預定軌道。
3名航天員狀態(tài)良好。
這一天恰逢“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射55周年紀念日。
中國航天人以實際行動續(xù)寫著探索宇宙的新篇章。
經(jīng)過約6.5 小時的飛行。
神舟二十號與空間站組合體完成對接。
神舟十九號航天員乘組打開 “家門”。
歡迎神舟二十號航天員入住。
兩名航天員拍下“全家?！?。
共同向全國人民報平安。
兩批航天員在太空中握手、合影的畫面宣告著中國航天史上第 6 次 “太空會師”順利完成。
而更引人注目的是，中國空間站即將迎來首位外籍航天員。
這一消息源于中巴兩國在航天領域的深度合作。
早在2025年2月28日。
中國和巴基斯坦簽署協(xié)議。
正式啟動巴基斯坦航天員的選拔與訓練工作。
為他們來到中國空間站做準備。
根據(jù)協(xié)議，巴方航天員將經(jīng)歷與中國航天員相同的嚴格選拔流程。
包括初選、復選和定選三個階段。
最終通過考核者將再來我國接受系統(tǒng)化訓練。
確保他們擁有良好的心理狀態(tài)和應對突發(fā)狀況的能力。
未來與中國航天員共同執(zhí)行短期飛行任務。
這一合作不僅是中國首次選拔外國航天員。
更彰顯了“和平利用、共同發(fā)展”的開放姿態(tài)。
將目光放眼全球。
2019年NASA推出了一項“私人訂制”太空旅行。
聽起來很不錯，讓非專業(yè)人員可以實現(xiàn)宇航夢。
但票價約合人民幣4億。
每天的食宿費要3.5萬美元。
還包括沒透露的要上交NASA的費用。
一趟下來家底都要掏空了。
只有非常有底氣的富商不在乎。
高昂費用將普通人拒之門外。
中國選擇了一條不同的道路。
不設商業(yè)化門檻，而是以平等合作凝聚發(fā)展共識。
回顧來時路，從楊利偉孤身首探蒼穹。
到如今敞開懷抱迎接外籍同行。
我們何嘗不是一點點摸索走出來的。
航天發(fā)展的來時路
回首中國航天的發(fā)展歷程。
可謂是一路披荊斬棘，滿是艱辛與榮耀。
早在20世紀70年代初。
中國載人航天的探索之路就已悄然開啟。
1970年4月24日，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功。
就在這個具有里程碑意義的夜晚到來之前。
一個秘密會議正在召開。
航天專家們提出了一個大膽的計劃。
開展載人航天工程，把宇航員們送上太空。
這便是“714工程”。
然而，由于當時綜合國力有限，這一計劃最終被擱置。
時間來到1992年，中國載人航天工程再次被提上日程。
代號“921工程”正式立項。
在這一戰(zhàn)略的指引下，中國航天人開始了漫長的攻堅之路。
因為美國和蘇聯(lián)已經(jīng)發(fā)射了載人飛船。
如果能合作獲得經(jīng)驗極其有幫助。
但并不是每個國家都像我們這樣擁有開放合作的姿態(tài)。
尤其是美國。
1998年，他們出了一份報告污蔑我們竊取美國航空技術。
并且準備建造國際空間站的時候使絆子。
不允許我國參與。
2011年，徹底禁止和我們和他們在航空領域的合作。
在美國的封鎖下，是一代代航天人日以繼夜的鉆研。
1999年，神舟一號無人飛船發(fā)射成功。
這一步具有里程碑式意義。
此后，“神舟”系列飛船陸續(xù)升空。
每一次發(fā)射都是一次技術的突破和積累。
2003年10月15日，楊利偉乘坐“神舟五號”飛船進入太空。
記得那一刻全國人民都沸騰了。
很多國家本想看熱鬧。
沒想到楊利偉這一次“打了他們的臉”。
讓我國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。
在第一次載人航天工程的成功下。
神舟系列不斷更新。
多人多天飛行、出艙活動、在軌建造、再到中國空間站順利建立。
30多年間，從苦心摸索到熟練應用。
如今神舟飛船20號順利起飛。
這個數(shù)字的背后是航天精神的助力。
如今，我國航天工程已經(jīng)邁入新的發(fā)展階段。
神舟20號順利發(fā)射，牽動著載人登月工程推進。
嫦娥6號著陸到月球背面。
完成了采集月壤的任務。
推動分析宇宙行星的秘密，了解生命前的地球狀態(tài)。
這一突破性進展促進載人登月的穩(wěn)步前進。
而且中國空間站在高效穩(wěn)定的運營。
反觀1998年建立的國際空間站即將退休。
2030年國際空間站使命完成。
茫茫太空中只剩中國空間站。
而我們現(xiàn)在又保持開放的姿態(tài)和其他國家合作。
對比美國的技術封鎖和限制。
大氣的態(tài)度顯得格局不一般。
其實，國際空間站設計之初打算用15年。
實際使用年限增加了一倍。
這種“超期服役”狀態(tài)下。
空間站泄漏情況比較糟糕。
而且超過588個關鍵零件損壞嚴重。
不知道退休后將如何處理。
神舟二十號的發(fā)射成功足夠令人驚喜。
與此同時，航天員的狀態(tài)同樣受到關注。
都有哪些航天員執(zhí)行了任務呢？
神舟二十號任務一覽
次任務的航天員乘組由陳冬、陳中瑞、王杰組成。
其中陳冬擔任指令長。
他是一位經(jīng)驗豐富的航天員。
曾執(zhí)行過神舟十一號、神舟十四號載人飛行任務。
經(jīng)驗豐富的他再次擔任指令長，符合以老帶新的情況。
陳中瑞和王杰均都是第一次執(zhí)行飛行任務。
可想而知，他們的身體素質(zhì)和綜合實力完全符合要求。
陳中瑞曾是空軍飛行員。
王杰之前是空間技術研究院的工程師。
他們倆一個人在天空飛行方面有經(jīng)驗。
一個在技術方面有經(jīng)驗。
而陳冬則是有航天飛行的經(jīng)驗。
能快速應對太空中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。
從而給出解決方案。
他是在團隊中充當主心骨的作用。
此次任務是空間站的第 5 次載人飛行任務。
但卻是載人航天工程第 35 次飛行任務。
不知不覺，載人航天已經(jīng)迎來了35次飛行。
那么此次乘務組的主要任務是什么呢？
任務包括在軌輪換，在空間站停留約6 個月。
并開展一系列科學和應用試驗。
此外，還將開展科普活動。
讓大家更了解宇航員的工作狀態(tài)。
以及進行國內(nèi)首次渦蟲空間再生試驗。
也就是說要研究斑馬魚、渦蟲和鏈霉菌。
看看作為鏈霉菌的微生物活性在太空中能發(fā)揮什么樣的作用。
從而幫助開發(fā)微生物技術。
結(jié)語
從楊利偉首次登上太空，到如今敞開懷抱迎接外籍同行。
中國航天始終將“人類命運共同體”理念鐫刻于星辰之間。
當巴基斯坦航天員未來與中國隊友并肩遨游太空時。
這片屬于全人類的“太空家園”。
正書寫著超越國界的嶄新敘事。
而神舟二十號乘組的三位航天員。
正用他們的專業(yè)與勇氣。
書寫著屬于中國航天的"星辰大海"。
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