等還是不等？
“山航卡買了沒票，南航暢游中國買了也沒票，有人能告訴我今年五一機票還降價嗎？”
臨近五一，還在等“機票跳水”的網(wǎng)友，越來越慌。
在最后幾天的購票窗口期，網(wǎng)友們對“機票跳水”這事的討論度進入了白熱化階段。
“等等黨”們在評論區(qū)交換信息的同時，也在各自盤算最后的“出手”時機。
有網(wǎng)友總結(jié)去年國慶的購票經(jīng)驗，準(zhǔn)備再蹲蹲，“去年9月26日買的，成都到三亞往返才1500！”
有網(wǎng)友號召大家在評論反復(fù)評論“機票太貴”，建立“窮鬼”人設(shè)，試圖用算法打敗算法。
還有更多網(wǎng)友在吐槽，今年五一機票似乎沒有跳水跡象，反而“越看越貴”
“盯了十天了，越來越貴怎么破？”
“4月29日-5月5日成都天津往返，一開始1600沒下手，現(xiàn)在已經(jīng)兩三千，已老實。”
“機票從看的時候3500，現(xiàn)在已經(jīng)7000?！?/p>
業(yè)內(nèi)人士A君認(rèn)為，今年五一網(wǎng)友們對“機票跳水”這事有執(zhí)念，部分原因是停留去年五一的記憶。
“去年五一前后，像長沙、成都、廣州、武漢、杭州等南方城市都在下暴雨，‘五一放假下雨4天’還沖上熱搜，很多人臨時取消了行程，導(dǎo)致機票價格跳水，但今年五一的天氣相對好很多?！?/p>
除了天氣之外，機票會不會跳水，主要還是看供需關(guān)系，根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)預(yù)測：
今年五一假期日均航班量約1.59萬架次，預(yù)計同比2024年增長4.0%。
五一假期民航日均旅客量約214.5萬人次，預(yù)計同比2024年增長7.6%。
相比航班量，今年五一旅客量的增速更快。
根據(jù)FlightAI的數(shù)據(jù)，在熱門目的地中，?？谠鲩L最快，搜索指數(shù)同比上升86%，三亞同比增長48%，昆明、貴陽、麗江同比增長均在50%以上。
除了出行需求旺盛之外，在民航業(yè)內(nèi)人士B總看來，今年機票價格很難再出現(xiàn)大幅跳水的一個重要原因，是目前五一機票預(yù)售價格已經(jīng)比去年同期要低10%以上。
根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)監(jiān)測，4.18日、4.21日、4.24日分別統(tǒng)計了五一期間機票預(yù)售價格，相比去年分別低了15.21%、13.03%、11.03%。
還有一個重要因素在于火車，目前五一火車票的預(yù)售已經(jīng)基本結(jié)束，買不到火車票外溢出來的這部分游客，會進一步支撐起今年五一的機票價格。
話再說回來，這幾年航司之間的價格戰(zhàn)，其實已經(jīng)卷得行業(yè)一片哀嚎，就連南航也被迫走上了“降本增效”的路子，前段時間還因為推出輕便型座椅，一度被網(wǎng)友們戲稱為“南廉航。”
再加上前段時間多家航司，對OTA發(fā)起“渠道整頓”，搶奪定價權(quán)，各大航司對于收益管理的要求在肉眼可見的加強。
至此，你認(rèn)為今年五一機票價格還會跳水嗎？歡迎在文章下方投票并留言。
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