在阿勒泰的雪山中，一條蜿蜒448公里的郵路，被木哈買(mǎi)提別克·木哈買(mǎi)提哈力的車(chē)輪碾出了深深的印記。

17年來(lái)，他駕駛郵車(chē)穿越雪崩、極寒與孤獨(dú)，每年投遞郵件近萬(wàn)件，零延誤、零丟失，用青春與汗水詮釋了共產(chǎn)黨員的錚錚誓言。這條郵路不僅是物理意義上的交通線，更成為連接新疆與各地、傳統(tǒng)與現(xiàn)代、民心與黨心的精神橋梁，折射出新時(shí)代基層勞動(dòng)者的使命擔(dān)當(dāng)與國(guó)家民生關(guān)切的溫度。

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阿爾泰山脈的雪域郵路，是中國(guó)最險(xiǎn)峻的郵路之一。一條郵路，關(guān)山幾重。木哈買(mǎi)提別克不僅要戰(zhàn)勝惡劣的自然環(huán)境，更要肩負(fù)起其承載的民生重托。他送來(lái)的，不僅是信件包裹，更是大山深處千家萬(wàn)戶(hù)的期盼與牽掛。他的郵車(chē)，是丈量民生冷暖的溫度計(jì)，是連接山里山外的新方舟。

在平凡中堅(jiān)守，在孤單寂寞中書(shū)寫(xiě)“不凡”。郵路的漫長(zhǎng)與孤獨(dú)，考驗(yàn)著每一位郵遞員的意志。木哈買(mǎi)提別克的工作強(qiáng)度令人震撼：每周6班郵路，日均行駛448公里，一年近300天奔波在路上。他既是駕駛員、分揀員，又是代購(gòu)員、送貨員，甚至在夜間返程后還要檢修車(chē)輛。

支撐他堅(jiān)守的，不僅是職業(yè)責(zé)任，更是對(duì)“親人”的牽掛。他能記住每位村民的需求，把牧民的事當(dāng)自家事來(lái)辦。這種情懷，讓他在村民心中成為比親人還親的人。平凡的堅(jiān)守，構(gòu)成了雪域中的溫暖底色。

木哈買(mǎi)提別克的郵路，見(jiàn)證著時(shí)代的前行。2008年他接手該工作時(shí)，每周僅十幾件郵件，如今日均投遞量突破2000件。郵件種類(lèi)從文件、信件，到家電、直播器材，折射出新疆最北部的阿勒泰地區(qū)與時(shí)代同行的發(fā)展軌跡。

這種變化背后，是國(guó)家郵政網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)投入。2022年起，禾木鄉(xiāng)郵路頻次增至每周6班，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)投入使用，郵政部門(mén)還與7家快遞公司合作實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”。木哈買(mǎi)提別克的郵車(chē)，也由小變大，成為鄉(xiāng)村物流邁向現(xiàn)代化的見(jiàn)證。

木哈買(mǎi)提別克的故事，在雪域高原上形成了強(qiáng)大的精神磁場(chǎng)。葉爾沙提大學(xué)畢業(yè)后選擇回到家鄉(xiāng)，成為他的同事。這種接力，是新時(shí)代青年對(duì)奉獻(xiàn)精神的傳承。

在新疆，像木哈買(mǎi)提別克這樣的鄉(xiāng)郵員還有很多。他們的奉獻(xiàn)，在新時(shí)代愈發(fā)珍貴。因?yàn)樗休d的是機(jī)器無(wú)法替代的人文關(guān)懷，傳遞的是數(shù)字化時(shí)代彌足珍貴的人情溫度。

真正的民生工程不在于多么宏大，而在于能否真正抵達(dá)“最后一公里”。當(dāng)郵車(chē)的喇叭聲在山谷回蕩，奏響的正是一曲溫暖人心的民生樂(lè)章；當(dāng)郵車(chē)的燈光穿過(guò)黑暗，不僅照亮了雪山，更照亮了新時(shí)代奮斗者的精神坐標(biāo)——在山川河谷、雪域高原、戈壁大漠、城市鄉(xiāng)村，有無(wú)數(shù)個(gè)“木哈買(mǎi)提別克”正在奮力前行。他們編織著國(guó)家發(fā)展的經(jīng)緯，書(shū)寫(xiě)著“人民至上”的答卷。

來(lái)源：石榴云/新疆日?qǐng)?bào)