香港《南華早報(bào)》放出一條重磅消息：中國(guó)與歐盟正緊鑼密鼓地商討互相解除制裁。據(jù)歐洲議會(huì)發(fā)言人透露，過(guò)去幾周，雙方已展開(kāi)多輪密集磋商，做了大量鋪墊工作，目前談判已進(jìn)入收尾階段，距離最終協(xié)議僅差一步之遙。與此同時(shí)，市場(chǎng)還傳出消息，中歐已開(kāi)始就取消歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征的關(guān)稅展開(kāi)談判。

回溯到2021年，那一年，歐盟以所謂“涉疆問(wèn)題”為由，對(duì)部分中國(guó)官員和實(shí)體實(shí)施單邊制裁。中國(guó)迅速做出回應(yīng)，對(duì)若干歐洲議會(huì)議員及相關(guān)機(jī)構(gòu)實(shí)施反制措施。歐盟對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈，歐洲議會(huì)甚至公開(kāi)放話：只要中國(guó)不取消制裁，他們就不會(huì)派官方代表團(tuán)訪華，也不會(huì)邀請(qǐng)?zhí)囟ㄖ袊?guó)代表訪問(wèn)歐洲議會(huì)。這場(chǎng)制裁與反制裁的風(fēng)波，直接在雙方之間筑起了一道高墻，政治互信受損，經(jīng)貿(mào)合作受阻，交流渠道被人為掐斷，中歐關(guān)系一度跌入冰點(diǎn)。

短短幾年后，劇情來(lái)了個(gè)驚天反轉(zhuǎn)。中歐不僅坐下來(lái)商討解除制裁，還在電動(dòng)車(chē)關(guān)稅等關(guān)鍵議題上展開(kāi)實(shí)質(zhì)性談判。這不是簡(jiǎn)單的“和解”，而是雙方在全球局勢(shì)風(fēng)云變幻的背景下，基于各自戰(zhàn)略利益的一次重大調(diào)整。歐盟為何愿意放下姿態(tài)？中國(guó)又為何愿意敞開(kāi)大門(mén)？答案就在于當(dāng)下復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境，以及雙方對(duì)自身利益的深刻洞察。

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特朗普的陰影是中歐走近的重要推手。特朗普讓歐盟感到前所未有的壓力。過(guò)去特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”政策就曾讓盟友吃盡苦頭。從高額關(guān)稅到退出國(guó)際協(xié)議，美國(guó)的單邊主義一次次讓歐盟陷入被動(dòng)。如今，特朗普的貿(mào)易保護(hù)主義和孤立主義卷土重來(lái)，歐盟顯然不愿再次被美國(guó)拖入泥潭。尤其是在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、供應(yīng)鏈危機(jī)頻發(fā)的當(dāng)下，歐盟急需一個(gè)穩(wěn)定、可靠的合作伙伴來(lái)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。而中國(guó)，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體、制造業(yè)和供應(yīng)鏈的核心樞紐，無(wú)疑是最佳選擇之一。

歐盟的轉(zhuǎn)變?cè)从趯?duì)自身利益的清醒認(rèn)識(shí)。中國(guó)不僅是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)之一，還是新能源、電動(dòng)車(chē)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。如果歐盟繼續(xù)對(duì)中國(guó)設(shè)限，只會(huì)讓自己的企業(yè)錯(cuò)失商機(jī)。以電動(dòng)車(chē)為例，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅，表面上是為了保護(hù)本地產(chǎn)業(yè)，實(shí)際上卻推高了歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，同時(shí)削弱了歐洲車(chē)企在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。反過(guò)來(lái)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，正吸引著歐洲市場(chǎng)的目光。取消關(guān)稅，不僅能讓歐洲消費(fèi)者買(mǎi)到更實(shí)惠的電動(dòng)車(chē)，還能推動(dòng)中歐在綠色能源領(lǐng)域的深度合作。這種雙贏的前景，歐盟不可能視而不見(jiàn)。

更深一層看，歐盟的這一步還反映了其對(duì)全球格局變化的適應(yīng)。過(guò)去，西方國(guó)家習(xí)慣了制定國(guó)際規(guī)則、分配全球資源，但中國(guó)的崛起徹底改變了這一格局。在新能源、人工智能、5G等前沿領(lǐng)域，中國(guó)已從“追趕者”轉(zhuǎn)型為“引領(lǐng)者”。如果歐盟繼續(xù)固守“意識(shí)形態(tài)優(yōu)先”的思維，對(duì)中國(guó)圍追堵截，只會(huì)讓自己逐漸被邊緣化。正如一些歐洲智庫(kù)所分析，與其將中國(guó)視為對(duì)手，不如將其視為合作伙伴，共同應(yīng)對(duì)氣候變化、能源危機(jī)等全球性挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，歐盟的轉(zhuǎn)變并不意味著他們完全放下了“價(jià)值觀外交”的旗幟。歐盟內(nèi)部對(duì)中國(guó)的態(tài)度依然復(fù)雜，既有務(wù)實(shí)派推動(dòng)合作，也有強(qiáng)硬派在人權(quán)、民主等議題上不愿妥協(xié)。這次解除制裁的談判，展現(xiàn)了雙方的誠(chéng)意，但并不代表中歐關(guān)系從此一馬平川。未來(lái)，雙方在某些敏感議題上仍可能產(chǎn)生分歧，甚至可能因美國(guó)的干預(yù)而導(dǎo)致合作受阻。但只要對(duì)話渠道保持暢通，雙方秉持務(wù)實(shí)態(tài)度，中歐關(guān)系就有望在曲折中穩(wěn)步向前。

從中國(guó)的視角看，這是一次展示實(shí)力與智慧的絕佳機(jī)會(huì)。過(guò)去幾年，中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上面對(duì)了不少“圍堵”和“脫鉤”的壓力，但中國(guó)始終以開(kāi)放的姿態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。這次與歐盟的談判，中國(guó)展現(xiàn)了足夠的耐心和靈活性，不僅為雙邊關(guān)系破冰創(chuàng)造了條件，也向世界傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：中國(guó)愿意與所有國(guó)家攜手，推動(dòng)全球化向更包容、更公平的方向發(fā)展。這種開(kāi)放與自信，正是中國(guó)國(guó)際影響力提升的底氣所在。

這件事的意義遠(yuǎn)超中歐關(guān)系本身。它標(biāo)志著國(guó)際力量對(duì)比的微妙變化。過(guò)去，美國(guó)憑借霸權(quán)地位，可以輕松“號(hào)令”盟友，但如今，這種控制力正在減弱。歐盟的主動(dòng)靠攏，某種程度上是對(duì)美國(guó)單邊主義的“無(wú)聲抗議”。這不僅讓特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”計(jì)劃受挫，也促使其他國(guó)家重新審視與中國(guó)的關(guān)系。

對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，中歐關(guān)系的回暖也不是遙不可及的宏觀話題。如果電動(dòng)車(chē)關(guān)稅取消，中國(guó)電動(dòng)車(chē)將更順暢地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，歐洲消費(fèi)者能以更低價(jià)格買(mǎi)到高性價(jià)比的車(chē)型，這對(duì)推動(dòng)綠色出行是個(gè)好消息。同時(shí)，中歐在文化、旅游、教育等領(lǐng)域的交流也將更加活躍。無(wú)論是赴歐洲旅行，還是購(gòu)買(mǎi)歐洲品牌商品，普通人都可能從中受益。更重要的是，中歐合作的深化，將為全球經(jīng)濟(jì)注入更多穩(wěn)定性，這對(duì)每個(gè)人的生活都是潛在的利好。

中國(guó)憑借實(shí)力與誠(chéng)意，成功打開(kāi)了一扇合作之門(mén)；歐盟的務(wù)實(shí)選擇，則為世界提供了一種新思路：摒棄零和博弈，擁抱合作共贏。未來(lái)，中歐關(guān)系將如何演進(jìn)？國(guó)際舞臺(tái)又將上演怎樣的博弈？這些問(wèn)題的答案，或許只有時(shí)間能揭曉。