全文共3099字 | 閱讀需7分鐘
“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)樵诓涣蓄嵖諔?zhàn)中的出色表現(xiàn)，被譽(yù)為英國(guó)的空中保護(hù)神，成為二戰(zhàn)中最出色的機(jī)型之一。
“噴火”誕生的背景
20世紀(jì)30年代，軍事科技迅速發(fā)展，戰(zhàn)爭(zhēng)陰云開(kāi)始籠罩歐洲。伴隨著納粹德國(guó)的軍事威脅不斷加劇，尤其是地面和空中力量發(fā)展迅速，其他歐洲國(guó)家也在跟進(jìn)研制新型武器裝備，英國(guó)也不例外。
為了跟上航空技術(shù)發(fā)展，應(yīng)對(duì)所面臨的空中威脅，英國(guó)航空部在1934年發(fā)布對(duì)于新型戰(zhàn)斗機(jī)的需求，明確這款新型戰(zhàn)機(jī)必須具備高速度、高爬升率、較大航程和強(qiáng)火力等條件。
這個(gè)需求大大超過(guò)英國(guó)現(xiàn)有飛機(jī)的性能，因此需要有新的飛機(jī)才能達(dá)到這樣的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。英國(guó)航空部明確了這款戰(zhàn)斗機(jī)的研制規(guī)范，明確了這款戰(zhàn)機(jī)的最大飛行速度要達(dá)到440公里/小時(shí)以上，并安裝6到8挺機(jī)槍。
根據(jù)這些條件，超級(jí)馬林公司的設(shè)計(jì)師雷金納德·米切爾，在競(jìng)速飛機(jī)S系列基礎(chǔ)上研制出Type300。這款飛機(jī)在1936年3月5日進(jìn)行了首次試飛并取得成功。在隨后的試飛中，英國(guó)航空部對(duì)這款飛機(jī)表現(xiàn)出的性能比較滿意，時(shí)任維克斯公司主席羅伯特·麥克萊恩將其命名為“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)。
1937年，飛機(jī)設(shè)計(jì)師雷金納德·米切爾因勞累去世，但這并沒(méi)有影響“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展，在約瑟夫·史密斯的主持下，“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)漸漸發(fā)展成熟，并于1938年8月裝備英國(guó)空軍第19中隊(duì)，到1939年9月二戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，英國(guó)空軍已經(jīng)裝備了10個(gè)“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，為在不列顛空戰(zhàn)中發(fā)揮巨大作用奠定了基礎(chǔ)。
“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的性能
“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)9.1米，翼展11.2米，高3.9米，重2.54噸，使用升限13,100米，最大航程1,830公里。其具備以下主要特征：
一是飛行性能好?！皣娀稹笔讲煌诋?dāng)時(shí)大多數(shù)飛機(jī)采用的平面粗大機(jī)頭，創(chuàng)新使用了半紡錘形機(jī)頭和單翼設(shè)計(jì)，搭配使用了一臺(tái)羅爾斯·羅伊斯公司的1710馬力的梅林型水冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有功率大、高空功率衰小的優(yōu)點(diǎn)。
在良好氣動(dòng)外形和功率強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度快，且翼載荷低、升阻比大，爬升率高，尤其是中高空機(jī)動(dòng)性能突出、水平機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。其早期型號(hào)最大速度為582公里/小時(shí)，爬升到3000米高度僅需3分鐘。后期型號(hào)最大速度則達(dá)到了700公里/小時(shí)，爬升率也提高了近40%。
二是采用眾多新技術(shù)。“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)為了提升性能，創(chuàng)新采用了眾多新設(shè)計(jì)、新設(shè)計(jì)，有效提升了該機(jī)的作戰(zhàn)性能。例如該機(jī)使用了單翼結(jié)構(gòu)和全金屬蒙皮，是英國(guó)首款全金屬承力戰(zhàn)斗機(jī)，采用的半紡錘形機(jī)頭、可收放起落架、橢圓平面機(jī)翼、水泡型座艙有效降低了飛行阻力，提升了升阻比，增強(qiáng)了該機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。
三是火力強(qiáng)大?！皣娀稹笔綉?zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就強(qiáng)調(diào)火力。其早期型號(hào)裝備了8挺7.7毫米機(jī)槍，每挺備彈300發(fā)，可連續(xù)射擊15秒。后期型號(hào)則安裝2門20毫米機(jī)炮和4挺機(jī)槍，并可以掛載230公斤炸彈，具備了一定的空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能力。
四是戰(zhàn)場(chǎng)生存性能強(qiáng)?！皣娀稹笔綉?zhàn)斗機(jī)采用了全金屬半硬機(jī)身設(shè)計(jì)，有效提高了機(jī)體強(qiáng)度和耐用性，且該機(jī)所需的維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，不但提高了飛行員的生存概率，還增強(qiáng)了其抗毀傷能力和戰(zhàn)場(chǎng)生存性。
五是飛行視野出色。“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙采用了氣泡設(shè)計(jì)，座艙的視野開(kāi)闊，可以方便飛行員在飛行時(shí)觀察戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，幫助飛行員在進(jìn)行空中格斗時(shí)保持出色反應(yīng)。
當(dāng)然該機(jī)在保持出色性能的同時(shí)，也不可避免的存在一些問(wèn)題。
一是制造工藝復(fù)雜，影響了該機(jī)的生產(chǎn)效率?！皣娀稹笔綉?zhàn)斗機(jī)使用了全金屬蒙皮機(jī)身，機(jī)翼則采用獨(dú)特的橢圓型懸臂式下單翼，制造工藝較為復(fù)雜，一定程度影響了該機(jī)的生產(chǎn)效率。
二是射擊精度不足。早期版本的“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)使用機(jī)械瞄具，射擊的精度不夠，直到后期使用GM2型反射式瞄準(zhǔn)鏡后才得到改觀。
三是航程不足?！皣娀稹笔綉?zhàn)斗機(jī)注重高航速、高機(jī)動(dòng)性能，但航程略顯不足。在戰(zhàn)斗中經(jīng)常采用快速接近、快速攻擊、急速脫離的戰(zhàn)術(shù)。該型機(jī)在敦克爾刻大撤退中表現(xiàn)不佳就是因?yàn)槭艿狡浜匠滔拗?，無(wú)法在法國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上空長(zhǎng)時(shí)間停留。
“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展
“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)作為二戰(zhàn)期間英國(guó)最出色的戰(zhàn)斗機(jī)，一共生產(chǎn)了超過(guò)2.29萬(wàn)架，其中：陸基型“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)22000多架，艦載型的“海噴火”也生產(chǎn)了256架。
在此期間，“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)不停進(jìn)行改進(jìn)，產(chǎn)生出了40多個(gè)改進(jìn)型號(hào)，其中包括 Mk I、Mk V、MkIX等主要型號(hào)。這些改進(jìn)型號(hào)注重在發(fā)動(dòng)機(jī)、武器裝備、飛行性能等方面進(jìn)行改進(jìn)提升，其后期型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率甚至達(dá)到2000馬力以上。
這些改進(jìn)使得“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)能夠始終保持著強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，成為英國(guó)空軍在二戰(zhàn)中最為有力的武器。例如：1943年生產(chǎn)的“噴火”Mk IX飛行速度達(dá)到了730公里/小時(shí)。1942年服役的“海噴火”艦載型戰(zhàn)斗機(jī)，在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)中都發(fā)揮了巨大作用。
不列顛空戰(zhàn)
“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)最為高光的時(shí)刻無(wú)疑就是在不列顛空戰(zhàn)中，成功保衛(wèi)了英國(guó)的天空，為盟軍后續(xù)的反攻贏得了時(shí)間和空間，是盟軍抵抗納粹德國(guó)擴(kuò)張的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
1940年7月10日至10月30日，歷史上有名的不列顛空戰(zhàn)爆發(fā)。納粹德國(guó)挾著剛剛占領(lǐng)法國(guó)，基本控制了歐洲大陸的氣勢(shì)，開(kāi)始了對(duì)英國(guó)的作戰(zhàn)。形勢(shì)當(dāng)時(shí)對(duì)于英國(guó)來(lái)說(shuō)是非常不利的。
因?yàn)楦糁⒓{，使得德國(guó)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的坦克部隊(duì)無(wú)法直接攻擊英國(guó)，因此德國(guó)計(jì)劃通過(guò)空軍作戰(zhàn)，打擊英國(guó)主要目標(biāo)，尤其是針對(duì)倫敦空襲，削弱英國(guó)的防御能力，最終促使英國(guó)投降或者為后續(xù)入侵鋪平道路。
因此，德國(guó)制定了“海獅”計(jì)劃，開(kāi)始對(duì)英國(guó)進(jìn)行大規(guī)模轟炸。1940年7月，德國(guó)空軍開(kāi)始了對(duì)英國(guó)東南沿海的空軍基地和雷達(dá)站的轟炸。到8月，就擴(kuò)大到對(duì)英國(guó)境內(nèi)的軍事設(shè)施、工業(yè)基地和重要城市進(jìn)行轟炸。進(jìn)入9月，德國(guó)開(kāi)始著重轟炸倫敦，試圖通過(guò)對(duì)英國(guó)首都的轟炸來(lái)削弱英國(guó)軍民的士氣和抵抗意志。
當(dāng)時(shí)德國(guó)擁有大約2400余架各類戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，英國(guó)方面則只有700余架各類戰(zhàn)斗機(jī)，力量對(duì)比懸殊。但是英國(guó)空軍不懼強(qiáng)敵，憑借積極靈活的戰(zhàn)術(shù)和大無(wú)畏的精神，成功擊敗德國(guó)空軍，獲得了不列顛空戰(zhàn)的勝利。
在整個(gè)不列顛空戰(zhàn)中，英國(guó)以損失915架飛機(jī)的代價(jià)，成功擊落了1733架德國(guó)戰(zhàn)機(jī)，尤其是在1940年9月15日，英國(guó)空軍集中300架“噴火”和“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)攻擊德軍轟炸機(jī)群，一下子擊落了德軍185架各類戰(zhàn)機(jī)，自身僅僅損失了26架，直接導(dǎo)致希特勒的“海獅計(jì)劃”破產(chǎn)。
英國(guó)取得這場(chǎng)空戰(zhàn)勝利有很多因素，其中最重要就是以下幾點(diǎn)：
一是英國(guó)軍民的團(tuán)結(jié)和勇氣。面對(duì)強(qiáng)敵和不利的戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)，英國(guó)軍民不但沒(méi)有放棄，反而充滿了樂(lè)觀和勇氣，勇敢作戰(zhàn)，最終取得勝利。這點(diǎn)在美劇《空戰(zhàn)群英》中就能看到。
二是靈活的戰(zhàn)術(shù)。英國(guó)空軍充分發(fā)揮自身裝備優(yōu)勢(shì)，打擊德軍的弱點(diǎn)，最終獲得了勝利?！皣娀稹笔綉?zhàn)斗機(jī)速度快、中高空性能出色，因此英軍充分利用這一點(diǎn)，主要使用“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)攔截德軍轟炸機(jī)編隊(duì)。在戰(zhàn)斗中，“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)快速接近敵機(jī)，切割分離德軍轟炸機(jī)編隊(duì)，乘機(jī)攻擊亂了陣腳的德軍轟炸機(jī)。
這樣的戰(zhàn)術(shù)揚(yáng)長(zhǎng)避短，有效規(guī)避了“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的弱點(diǎn)，將其性能發(fā)揮到了極致。正因?yàn)閼?zhàn)術(shù)得當(dāng)，噴火式戰(zhàn)斗機(jī)表現(xiàn)出色，被稱為“英國(guó)空中的保護(hù)神”。丘吉爾評(píng)價(jià)這款戰(zhàn)機(jī)為少數(shù)決定歷史走向的武器。
三是新式作戰(zhàn)力量的結(jié)合。在二戰(zhàn)中，雷達(dá)的出現(xiàn)充分改變了當(dāng)時(shí)空戰(zhàn)和海戰(zhàn)的局勢(shì)，而盟軍高度重視這種新技術(shù)，為其制定了配套作戰(zhàn)計(jì)劃。在具體作戰(zhàn)中，英國(guó)利用雷達(dá)預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)德軍空軍的動(dòng)向，指揮“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)襲擊德軍編隊(duì)，最終獲得了不列顛空戰(zhàn)的勝利。
可以看出，英國(guó)能夠獲得不列顛空戰(zhàn)的勝利，是充分發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合新技術(shù)應(yīng)用以及使用靈活多變戰(zhàn)術(shù)的結(jié)果，這也為我們研究戰(zhàn)爭(zhēng)，探索戰(zhàn)爭(zhēng)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)在大大小小的作戰(zhàn)中共擊落了5000多架敵機(jī)，是二戰(zhàn)期間擊落敵機(jī)數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)之一，可謂戰(zhàn)功赫赫。這款戰(zhàn)斗機(jī)不僅是英國(guó)當(dāng)時(shí)最新技術(shù)的結(jié)晶，更是英國(guó)抵抗法西斯侵略勇氣和智慧的化身。
（本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本號(hào)立場(chǎng)）
熱門跟貼