（關(guān)鍵詞：重制版、V8發(fā)動(dòng)機(jī)、軟頂敞篷、皮卡車斗）
當(dāng)一臺(tái)經(jīng)典車型被賦予現(xiàn)代技術(shù)，會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)，路虎近推出了衛(wèi)士V8軟頂敞篷版，這款車并非基于新一代的衛(wèi)士打造，而是將老車重新復(fù)刻，既保留了老款衛(wèi)士的硬核基因，又以全新的工藝與個(gè)性化理念，讓經(jīng)典衛(wèi)士重生，那么這款重新生產(chǎn)的老衛(wèi)士都有哪些特殊細(xì)節(jié)？真的比新衛(wèi)士好嗎？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。
基于二手車底盤(pán)打造的原廠新車
老款衛(wèi)士軟頂車型早在2016年就徹底停產(chǎn)，2025款的新車并非完全從零開(kāi)始生產(chǎn)，而是車主捐贈(zèng)老車，以2012-2016年間生產(chǎn)的衛(wèi)士90底盤(pán)為基礎(chǔ)，由路虎Classic部門(mén)耗費(fèi)數(shù)百小時(shí)改造而成。這一過(guò)程堪稱機(jī)械外科手術(shù)，原車被徹底拆解，底盤(pán)、車身結(jié)構(gòu)重新強(qiáng)化，動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)也全面改造，以原廠標(biāo)準(zhǔn)煥發(fā)新生。這種再生模式不僅延續(xù)了經(jīng)典衛(wèi)士的機(jī)械靈魂，還讓車主再次開(kāi)上新車。
新車的軟頂設(shè)計(jì)致敬了2016年下線的衛(wèi)士車型，但細(xì)節(jié)更為考究。帆布車頂提供黑、沙色、深卡其與海軍藍(lán)四色可選，車篷框架則借鑒了北美規(guī)格衛(wèi)士90的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，并通過(guò)額外加固的綁帶確保高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。側(cè)窗與后部帆布可獨(dú)立卷起，既能享受敞篷駕駛的自由，又能在天氣突變時(shí)快速?gòu)?fù)原，遮風(fēng)擋雨。此外，用戶還可選裝僅覆蓋前排的Bikini Hood頂蓬，更顯復(fù)古越野風(fēng)。
當(dāng)然這種原廠重新打造的車型，個(gè)性定制必不可少，客戶可從49種官方漆色中挑選車身顏色，甚至可以定制獨(dú)一無(wú)二的專屬色。格柵、門(mén)把手、引擎蓋銘牌也可個(gè)性化搭配，輪轂提供16英寸Wolf款式和18英寸Sawtooth款式。內(nèi)飾則擁有5種單色和8種雙色皮革選項(xiàng)，從卡其棕到自由藍(lán)，再到石榴紅，每個(gè)人都可以搭出自己喜歡的風(fēng)格。
當(dāng)然你也可以在第二排的皮卡車斗內(nèi)添加一些“實(shí)用配置”，比如車載酒柜或沖浪板架，這些看似“不務(wù)正業(yè)”的配置，恰恰詮釋了衛(wèi)士的多面性。
2025款衛(wèi)士90敞篷版的實(shí)用性
第一駕駛
衛(wèi)士老車大多數(shù)搭載2.2L和2.4L的柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)擋，百公里加速時(shí)間在15秒以上，又老又慢。重新改造后，引擎蓋下安置了一臺(tái)代號(hào)為AJ133的5.0L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)405馬力與515Nm的扭矩。這臺(tái)引擎曾搭載于 捷豹F-TYPE （ 參數(shù) 丨 圖片 ）等高性能車型，放在衛(wèi)士上，讓老車的性格大變。匹配ZF 8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出線性，5.6秒即可破百。
軟頂敞篷設(shè)計(jì)徹底釋放了衛(wèi)士的野性。當(dāng)車頂收起，引擎的轟鳴與風(fēng)聲交織成最原始的交響樂(lè)，V8低沉的聲浪穿透開(kāi)放式車身。缺點(diǎn)是頂蓬的帆布需要手動(dòng)開(kāi)合，高速行駛風(fēng)噪大。
第二乘坐
為匹配V8動(dòng)力，新車換裝了Eibach防傾桿與Bilstein減震器，彈簧剛度也經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)校。在彎道中，車身側(cè)傾被有效抑制，剎車系統(tǒng)升級(jí)為前335mm/后300mm的Alcon四活塞卡鉗，在公路上，偏硬的彈簧與阻尼設(shè)定減少了傳統(tǒng)衛(wèi)士的“船感”，坐起來(lái)更平穩(wěn)。
座椅可選Nappa真皮或耐磨帆布材質(zhì)，縫線工藝比老款更考究，中控臺(tái)保留了老款衛(wèi)士的機(jī)械按鍵布局，但材質(zhì)升級(jí)為啞光金屬與實(shí)木飾板，座椅填充物厚度增加20%，長(zhǎng)途乘坐更舒適。
第三越野
雖然沒(méi)有新款衛(wèi)士的空氣懸架和一系列電子輔助，但老款衛(wèi)士的通過(guò)能力毋庸置疑，采用非承載式車身，前后均為硬橋，接近角達(dá)到45度，而新款90僅有37.5度。但缺點(diǎn)同樣存在，雖然軸距不長(zhǎng)，但轉(zhuǎn)彎半徑巨大，轉(zhuǎn)向不靈活，車輪行程在越野車中并不長(zhǎng)，有時(shí)候輪胎會(huì)懸空，在坑洼不平的路面上，輪胎有明顯的彈跳，車身上下起伏嚴(yán)重，不適合高速越野。
選車偵探觀點(diǎn)：由于路虎官方不再大批量生產(chǎn)非承載式車身的車型，老衛(wèi)生的價(jià)格水漲船高，低里程的二手車價(jià)格甚至比新衛(wèi)士更高，在路虎原廠重造后，2025款的起售價(jià)達(dá)到19.5萬(wàn)英鎊，遠(yuǎn)超奔馳大G，顯然不再是普通玩家能接觸到的越野車。大家覺(jué)得這樣的老衛(wèi)士值得選擇嗎？歡迎討論。
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