4月23日，全球首款越野混動皮卡 山海炮 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）Hi4-T開啟預(yù)售，全球版 22.88萬起，性能版24.98萬，還附帶7大預(yù)售權(quán)益。比如限時訂車就送價值6000元的前橋差速鎖，后續(xù)4年的國內(nèi)道路救援免費(fèi)，置換補(bǔ)貼有10000元，首任車主還能拿到家用充電樁和安裝服務(wù)，長城老車主或其他品牌皮卡車主購車，還能再享5000元補(bǔ)貼，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保也安排上了，誠意滿滿。
在動力性能這塊，山海炮Hi4-T采用的坦克平臺超級混動Hi4-T架構(gòu)，是皮卡多用途和新能源的巧妙融合。它用的是百萬級豪車才有的縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，這個架構(gòu)厲害在哪呢？可持續(xù)的強(qiáng)動力輸出，不管是爬坡還是脫困，動力都跟得上；精準(zhǔn)的能量管理，能合理分配油和電，避免浪費(fèi)；還有可靠的機(jī)械四驅(qū)非解耦結(jié)構(gòu)，讓它在越野時，動力傳輸穩(wěn)定，不會輕易掉鏈子，真正做到“要勁兒有勁兒，要電有電、要省能省”。
具體到硬件配置，它搭載米勒循環(huán)混動專用2.0T發(fā)動機(jī)，配合9HAT 變速器，再集成P2前置電機(jī)，這套動力組合相當(dāng)能打。綜合功率 300kW，綜合扭矩750N?m，面對高強(qiáng)度越野、拖掛房車這些極限工況，動力輸出依舊穩(wěn)定，不會出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。
在駕駛模式和能耗上，山海炮Hi4-T同樣表現(xiàn)出色。它具備“純電、混動、智能”三種動力模式，覆蓋全場景工況。日常在城市里短途通勤，37.1kW?h的高能電池能提供NEDC純電續(xù)航115km，一周充個1-2次電，就能滿足日常需求，相當(dāng)于開著一輛低油耗的越野車穿梭在城市中。要是跑長途穿越，它的綜合油耗低至1.7L/百公里，就算饋電狀態(tài)下，油耗也才7.9L/百公里，NEDC綜合續(xù)航能達(dá)到1000km，加滿一箱油，不用頻繁找充電樁，直接長途直達(dá)目的地，告別服務(wù)區(qū)排隊充電的焦慮。
到了越野場景，山海炮Hi4-T的優(yōu)勢就更明顯了。油電并聯(lián)的模式，保證動力持續(xù)在線，遇到大陡坡、泥濘路段也不用擔(dān)心動力中斷。它還配備了博格華納4A+ Mlock智能四驅(qū)，集成機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)，再加上前后橋差速鎖，也就是大家常說的“真三把鎖”。有了這三把鎖，就算三個車輪打滑，剩下一個車輪也能提供足夠的抓地力，幫助車輛輕松脫困。另外，9種全地形駕駛模式，不管是沙漠、雪地還是巖石路面，都能一鍵切換，找到最合適的駕駛模式；蠕形模式能讓車輛在極端路況下，以穩(wěn)定的低速行駛，避免因人為操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛失控；坦克轉(zhuǎn)彎功能，能大幅縮小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的越野路段也能靈活轉(zhuǎn)向。
除了動力和越野性能，山海炮Hi4-T的“戶外移動電站”屬性也很實(shí)用。整車支持最高6kW對外放電功率，出去露營，接上投影儀就能來一場露天電影，接上電火鍋、咖啡機(jī)，輕松實(shí)現(xiàn)戶外美食自由，甚至還能給取暖電器供電，冬天露營也不怕冷。貨箱配備的220V電源接口，支持2.2kW大功率放電輸出，能滿足大部分戶外電器的用電需求，真正為戶外生活提供了無限可能。
安全性能上，山海炮車型本身就獲得了C-NCAP、A-NCAP五星安全評級，在中保研C-IASI測評中，安全性能達(dá)到三項全“G”。山海炮Hi4-T搭載的動力電池，經(jīng)過高溫、浸水、擠壓等嚴(yán)苛試驗，安裝在車架上，空載時電池包最小離地間隙超400mm，再加上大梁防護(hù)和底部護(hù)板，能有效避免托底磕碰對電池造成損傷，保障行車安全。
車內(nèi)體驗也不含糊，它以乘用車的高標(biāo)準(zhǔn)打造。創(chuàng)新雙后圍設(shè)計，配合迷宮式出氣口、隱藏式后門縫等設(shè)計，再加上雙層隔音玻璃和尾翼導(dǎo)流，把 NVH 表現(xiàn)做到領(lǐng)先水平，坐在車內(nèi)就像身處深海般安靜。首創(chuàng)的后排座椅電動調(diào)節(jié)，最大乘坐靠背角達(dá)到33°，坐上去的舒適度完全能和豪華SUV媲美。
總的來說，山海炮Hi4-T在動力、越野、能耗、安全、舒適等多方面都有著出色的性能表現(xiàn)，對于追求皮卡多功能性和新能源屬性的朋友來說，是一個值得深入了解的新選擇。
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