上海車(chē)展上，Momenta為何能成為頂流？
作者 | 李 希
作為目前智能輔助駕駛方案的頭部廠商，Momenta的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)行業(yè)關(guān)注。
在2025年的上海車(chē)展上，上汽奧迪全新品牌AUDI攜手Momenta官宣了雙方的合作，將聯(lián)合打造行業(yè)首個(gè)“德系電動(dòng)豪華標(biāo)準(zhǔn)+?輪?模型”智能輔助駕駛?案，共同定義豪華智能輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)。
一個(gè)全新品牌的選擇，其實(shí)更能折射出Momenta在智駕行業(yè)的“咖位”。對(duì)此，車(chē)展期間不停歇的Momenta CEO 曹旭東信心滿滿：和全新品牌AUDI的合作，是Audi DNA meets China innovation，德系豪華駕控和中國(guó)AI智慧的深度融合。
Momenta和曹旭東的信心來(lái)自Momenta多年來(lái)的智駕行業(yè)沉淀。多年來(lái)在智駕行業(yè)的深耕，使得Momenta擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和數(shù)據(jù)。基于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者智能輔助駕駛需求的深刻了解，Momenta將致力于賦能AUDI品牌化身為“擁有奧迪Driving DNA的中國(guó)AI駕駛大師”，在安全的前提下，為用戶帶來(lái)先鋒豪華的動(dòng)感智能輔助駕駛體驗(yàn)。
1
Momenta成上海車(chē)展智駕行業(yè)頂流
除了AUDI外，通用、本田、豐田等全球知名車(chē)企車(chē)展期間也紛紛官宣和Momenta的深度合作。Momenta展臺(tái)上高高懸掛的“全球品牌共同的選擇”標(biāo)語(yǔ)，見(jiàn)證著這家正迅速崛起的中國(guó)頭部自動(dòng)駕駛公司的雄心和信心。
通過(guò)市場(chǎng)的層層洗牌，如今的智駕領(lǐng)域大體上處于三分天下的狀態(tài)。自帶流量的華為乾崑 ADS 智駕已被大家所熟知。部分新勢(shì)力車(chē)企采用自研的方式，不過(guò)由于成本高，仍屬于少部分。
即便Momenta的知名度不如華為，但根據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)佐思汽研發(fā)布的《2023年1 月至2024年10月中國(guó)乘用車(chē)城市NOA市場(chǎng)研究報(bào)告》，Momenta在國(guó)內(nèi)城市NOA市場(chǎng)的占有率達(dá)到了60.1%，相當(dāng)于“及格了”，比華為和車(chē)企自研的總數(shù)加起來(lái)還多。這也就意味著，每?駛10輛開(kāi)啟 NOA 功能的車(chē)輛中，就有6輛車(chē)搭載了Momenta。
此外，全球TOP10汽車(chē)企業(yè)中70%已經(jīng)和Momenta達(dá)成了深度合作，Momenta智駕解決方案落地車(chē)型超過(guò)130款，穩(wěn)居行業(yè)第一，這一系列的數(shù)據(jù)足以證明市場(chǎng)對(duì)Momenta技術(shù)實(shí)?和發(fā)展前景的?度信任。
2
錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)傳統(tǒng)車(chē)企智駕翻身好伴侶
和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Momenta更聚焦于技術(shù)的靈活適配，選擇錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，吃到了更廣闊的市場(chǎng)。曾經(jīng)被吐槽智能化掉隊(duì)的傳統(tǒng)合資及自主車(chē)企，更愿意與Momenta合作。本屆上海車(chē)展上，本田牽手Momenta，這是繼豐田和日產(chǎn)之后，日系三強(qiáng)已經(jīng)全部成為了Momenta的客戶。
例如，Momenta與一汽豐田聯(lián)合研發(fā)全場(chǎng)景輔助駕駛方案，并搭載在bZ5新車(chē)型上；Momenta與本田中國(guó)深化戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)基于端到端大模型的L2級(jí)先進(jìn)駕駛輔助在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)?；涞兀籑omenta與通用別克共同打造全場(chǎng)景高階智能駕駛輔助方案，預(yù)計(jì)下半年將搭載在別克的新車(chē)上。
作為新勢(shì)力車(chē)企的智己也選擇了Momenta，二者合作推出“從中國(guó)，向世界”?個(gè)量產(chǎn)級(jí)智能輔助駕駛的全球化解決?案，實(shí)現(xiàn)不依靠高精地圖“開(kāi)箱即?”的效果。目前，已在歐洲、澳新、中東等多地完成實(shí)測(cè)。
除此之外，像奔馳、凱迪拉克、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、廣汽埃安、上汽集團(tuán)等，都將Momenta作為首選的合作伙伴，涵蓋了中、德、美、日，四大核心汽車(chē)陣營(yíng)。Momenta將其先進(jìn)的智駕技術(shù)快速推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者受益，還能借助車(chē)企的市場(chǎng)資源和用戶反饋，對(duì)智駕產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化和技術(shù)的完善，通過(guò)中國(guó)的AI駕駛解決方案，以全球化的步伐給世界打樣。
3
技術(shù)筑巢 Momenta越開(kāi)越聰明
落實(shí)到產(chǎn)品層面，Momenta飛輪?模型，甭管主干道還是鄉(xiāng)村小道，能夠做到不依賴高精地圖，全國(guó)都能開(kāi)。它擁有擬人的長(zhǎng)期記憶深度規(guī)劃思維，以及短期記憶的快速學(xué)習(xí)能力。屬于干中學(xué)，越開(kāi)越聰明。
Momenta飛輪大模型，不只有過(guò)去的肌肉記憶，更具主動(dòng)深度學(xué)習(xí)能力，在無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)、避讓繞行、ETC通行、多把掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
Momenta還擁有高價(jià)值場(chǎng)景庫(kù)，能夠做到復(fù)雜路況下的緊急避讓。像水坑里對(duì)向大車(chē)的避讓?zhuān)B續(xù)繞行小狗、掉落石塊、突然躥出的行人，以及夜間倒下的樹(shù)干等。
通過(guò)自主研發(fā)的飛輪大模型和“一個(gè)飛輪兩條腿”戰(zhàn)略，Momenta實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和市場(chǎng)的雙重突破。
這種策略讓Momenta能夠在不依賴大量外部融資的情況下，快速推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的商業(yè)化。同時(shí)，一方面通過(guò)量產(chǎn)L2級(jí)輔助駕駛，獲取穩(wěn)定收入和寶貴數(shù)據(jù)，另一方面持續(xù)研發(fā)投入完全無(wú)人駕駛L4，進(jìn)入了良性循環(huán)的發(fā)展。
經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，市場(chǎng)的默默耕耘，Momenta終于不再低調(diào)。而與奧迪全新品牌AUDI的深度合作，也印證了一個(gè)趨勢(shì)：以Momenta為代表的中國(guó)智駕公司正在影響著全球汽車(chē)市場(chǎng)的格局。
熱門(mén)跟貼