近日
由中建三局承建的
世界最大跨度雙層鋼桁梁
斜拉懸索協(xié)作體系公鐵兩用大橋
荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋
北錨碇沉井基礎(chǔ)精準(zhǔn)下沉到位
荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋全長(zhǎng)1723米
主橋一跨過(guò)江長(zhǎng)度1120米
建成后將進(jìn)一步完善
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)布局及結(jié)構(gòu)
為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力
實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的跨江融合發(fā)展
10萬(wàn)噸級(jí)“大秤砣”，保障安全耐久
李埠長(zhǎng)江公鐵大橋共設(shè)南、北兩座錨碇
如同兩個(gè)“秤砣”
在兩端承載大橋主纜拉力
是橋梁安全耐久的基礎(chǔ)保障
其中北岸錨碇設(shè)計(jì)為重力錨
總重45萬(wàn)噸采用沉井基礎(chǔ)沉井長(zhǎng)76米寬68米約為12.3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小高32.5米，共分6節(jié)
自重達(dá)10.2萬(wàn)噸
規(guī)模居于全球前列
“接力式”作業(yè)，精準(zhǔn)穿越“層層”阻隔
沉井基礎(chǔ)采用
“兩次接高+兩次下沉”的施工工藝
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)
沉井下沉取土施工關(guān)鍵裝備
并對(duì)龍門(mén)吊和沖洗取土工藝設(shè)備
進(jìn)行智能化改造升級(jí)
精準(zhǔn)控制過(guò)程中沉井姿態(tài)
并建立集中控制系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)對(duì)取土深度
吸泥器作業(yè)路徑及點(diǎn)位
泥面相對(duì)高程
3項(xiàng)控制要點(diǎn)的精確控制
確保沉井穿越黏土層、卵礫石層
實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落位
數(shù)字化監(jiān)控，沉井狀態(tài)直觀可視
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合李埠大橋自身特點(diǎn)
研發(fā)沉井?dāng)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)
在沉井底部及側(cè)壁各關(guān)鍵部位
埋設(shè)196個(gè)高精度傳感器和
4套GNSS北斗定位系統(tǒng)
實(shí)時(shí)采集沉井下沉期間的結(jié)構(gòu)應(yīng)力
幾何姿態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)信息
實(shí)現(xiàn)沉井施工過(guò)程智慧化、可視化
有效保障下沉施工質(zhì)量和安全
（中建三局）
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