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引言 | 古天樂(lè)版楊過(guò)：你再說(shuō)一遍？
在 2025上海車(chē)展眼花繚亂的新能源車(chē)型中，阿維塔06以20.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)售價(jià)（限時(shí)權(quán)益后19.19萬(wàn)起）正式入局。
▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)
作為品牌三年四款產(chǎn)品布局的收官之作，這款定位「智美豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)」的車(chē)型外觀確實(shí)艷驚四座，同時(shí)在 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 極氪007 等強(qiáng)敵環(huán)伺的25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，試圖通過(guò)「無(wú)短板」的全能策略殺出一條生路。這能奏效嗎？
1產(chǎn)品力剖析：全面覆蓋與細(xì)節(jié)取舍
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阿維塔06的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于對(duì)主流消費(fèi)需求響應(yīng)的同時(shí)，也隱含了技術(shù)路線(xiàn)的權(quán)衡。
1. 雙動(dòng)力架構(gòu)：適合的是最好的
首先，它提供純電和增程兩種動(dòng)力。純電版提供后驅(qū)（600/700km續(xù)航）與四驅(qū)（3.9秒破百）選項(xiàng)，超充支持10分鐘補(bǔ)能200km，滿(mǎn)足一線(xiàn)城市性能與補(bǔ)能需求；增程版1100km綜合續(xù)航、4.9L/100km饋電油耗，解決非限牌城市里程焦慮。
數(shù)據(jù)顯示，上市48小時(shí)訂單1.2萬(wàn)中，60%選擇純電版，西南地區(qū)增程版占比超40%，體現(xiàn)雙動(dòng)力策略對(duì)地域需求的覆蓋。
當(dāng)然，技術(shù)細(xì)節(jié)上存在取舍：純電版沿用400V平臺(tái)，對(duì)比小米SU7的800V超充效率有一定差距；增程版采用1.5T增程器，雖優(yōu)化饋電NVH，但對(duì)比理想的1.5L專(zhuān)用增程器，高速工況下的動(dòng)力儲(chǔ)備與油耗控制或有提升空間。底盤(pán)調(diào)校偏向家用，前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)在操控精準(zhǔn)度上弱于極氪007的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，更符合家庭用戶(hù)對(duì)減震的舒適性要求。
2. 智能化：硬件有優(yōu)勢(shì) 軟件有挑戰(zhàn)
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硬件層面，全系標(biāo)配華為鴻蒙座艙3.0、15.6英寸2.5K屏，Pro版2萬(wàn)元選裝A DS 4 .0智駕包（1顆128線(xiàn)激光雷達(dá)，200 TOPS算力），支持高速領(lǐng)航與全場(chǎng)景泊車(chē)，硬件預(yù)埋策略為后期升級(jí)留足空間。
但對(duì)比小鵬XNGP的全場(chǎng)景智駕覆蓋、蔚來(lái)NAD的高精度地圖優(yōu)勢(shì)，阿維塔的智駕算法同處一線(xiàn)陣營(yíng)，只是差異化尚不明顯。依賴(lài)華為技術(shù)的同時(shí)，也面臨與問(wèn)界系列車(chē)型的技術(shù)同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。
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場(chǎng)景化體驗(yàn)上，鴻蒙系統(tǒng)的語(yǔ)音交互響應(yīng)速度優(yōu)于行業(yè)平均水平，但車(chē)機(jī)生態(tài)豐富度不及魅族賦能的極氪007，第三方應(yīng)用適配數(shù)量有限。車(chē)主姚安娜提及的「夜跑后自動(dòng)切換氛圍燈與音樂(lè)」，更多停留在基礎(chǔ)場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)；理想的「全場(chǎng)景語(yǔ)音指令」對(duì)年輕人更有吸引力。
當(dāng)然，依靠前輩阿維塔 11、12、07 的智駕經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，06 的實(shí)際表現(xiàn)肯定不會(huì)差。車(chē)聚君在 2023 年夏天即試駕過(guò) 11 的三激光雷達(dá)智駕，已能實(shí)現(xiàn)上海郊區(qū)辦公室到家的城區(qū) NCA，15km 幾乎零接管。這次06 的智駕雖然是單激光雷達(dá)，但融合算法應(yīng)該更加成熟，實(shí)際表現(xiàn)值得期待。
3. 豪華感：實(shí)用與成本的平衡
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內(nèi)飾用料體現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)：入門(mén)版標(biāo)配N(xiāo)appa真皮方向盤(pán)、樺木飾板，Ultra版搭載25揚(yáng)聲器英國(guó)之寶音響與電子外后視鏡，對(duì)比深藍(lán)SL03等低價(jià)競(jìng)品形成明顯區(qū)隔。但部分細(xì)節(jié)暴露成本考量：后排腿部空間（900mm）略小于小米SU7（920mm），后備廂常規(guī)容積（450L）低于極氪007獵裝版（540L），在家庭用戶(hù)關(guān)注的空間實(shí)用性上并非第一梯隊(duì)。
從另一種角度講，阿維塔 06 更適合單身或小型家庭用戶(hù)，同時(shí)這些犧牲換來(lái)的是對(duì)車(chē)身線(xiàn)條的不妥協(xié)，0.22 的風(fēng)阻系數(shù)讓它的外觀更流線(xiàn)動(dòng)感。
2定價(jià)與生態(tài)：在紅海尋找差異化切口
阿維塔06的20萬(wàn)級(jí)定價(jià)，精準(zhǔn)卡位新勢(shì)力主流戰(zhàn)場(chǎng)，具有相當(dāng)高的性?xún)r(jià)比，當(dāng)然也面臨左右?jiàn)A擊的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)。
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1. 橫向?qū)Ρ龋盒詢(xún)r(jià)比與價(jià)值感的博弈
- 小米SU7后驅(qū)版（21.59萬(wàn)）：比06純電版貴1.4萬(wàn)元，但搭載800V超充平臺(tái)、更大電池容量（89.5kWh vs 06的79.9kWh），適合續(xù)航敏感用戶(hù)；06的優(yōu)勢(shì)在于標(biāo)配電動(dòng)尾翼、更豪華內(nèi)飾，吸引注重儀式感的消費(fèi)群體。
- 極氪007純電版（20.99萬(wàn)）：相同起售價(jià)下，007提供獵裝造型、純視覺(jué)智駕方案，主打個(gè)性化；06則以「未來(lái)美學(xué)」設(shè)計(jì)和激光雷達(dá)硬件，瞄準(zhǔn)主流家用市場(chǎng)。
- 深藍(lán)SL03增程版（14.59萬(wàn)）：價(jià)格差達(dá)6.4萬(wàn)元，06通過(guò)Nappa真皮、高階智駕實(shí)現(xiàn)品牌向上，但需說(shuō)服用戶(hù)為「豪華溢價(jià)」支付額外成本，在性?xún)r(jià)比至上的二三四線(xiàn)市場(chǎng)需要更多教育成本。
2. 縱向?qū)徱暎浩放屏εc用戶(hù)基盤(pán)的挑戰(zhàn)
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阿維塔現(xiàn)有13萬(wàn)用戶(hù)中，30-40歲中產(chǎn)占比65%，形成一定高端認(rèn)知，但對(duì)比蔚來(lái)、理想的用戶(hù)忠誠(chéng)度仍有差距。
調(diào)研顯示，60%的06意向用戶(hù)同時(shí)考慮小米SU7與極氪007，品牌粘性不足導(dǎo)致訂單轉(zhuǎn)化存在不確定性。此外，作為「長(zhǎng)安+華為+寧德」三方合作產(chǎn)物，06在渠道布局上依賴(lài)長(zhǎng)安新能源網(wǎng)絡(luò)，截至2025年4月，全國(guó)門(mén)店數(shù)量（320家）少于蔚來(lái)（1500+）和小鵬（1200+），售后服務(wù)半徑成為三四線(xiàn)城市用戶(hù)的顧慮點(diǎn)。
或許阿維塔已經(jīng)意識(shí)到了渠道硬件上的挑戰(zhàn)，它提供了更多的軟件優(yōu)勢(shì)，如送車(chē)上門(mén)試駕。前幾天，車(chē)聚君就接到了阿維塔上海某店的邀約電話(huà)，妹子在專(zhuān)業(yè)、耐心的介紹完車(chē)后，特別強(qiáng)調(diào)，可以送車(chē)上門(mén)試駕。
相信，通過(guò)這種平衡能讓它開(kāi)拓更多潛客。
3反饋與風(fēng)險(xiǎn)：數(shù)據(jù)背后的真實(shí)挑戰(zhàn)
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1. 用戶(hù)共創(chuàng)的效率與邊界
針對(duì)上市初期用戶(hù)反饋，阿維塔快速推出6款Robbi聯(lián)名車(chē)衣、開(kāi)放ADS 4.0選裝，展現(xiàn)新勢(shì)力式的敏捷響應(yīng)。同時(shí)「用戶(hù)共創(chuàng)」有一定局限：例如部分用戶(hù)呼吁的「座椅通風(fēng)標(biāo)配」未被采納，顯示了在成本控制與需求滿(mǎn)足間的平衡考量。訂單數(shù)據(jù)顯示，僅15%用戶(hù)選擇2萬(wàn)元智駕選裝包，反映出高階智駕在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的滲透率仍待提升。
2. 交付與品控的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)
首批2000臺(tái)現(xiàn)車(chē)4月20日交付，月產(chǎn)能1.5萬(wàn)輛、4-6周交付周期，優(yōu)于新勢(shì)力平均水平，得益于長(zhǎng)安供應(yīng)鏈整合能力。只是增程版的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)匹配調(diào)校，仍需接受長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)——2024年某增程車(chē)型因「饋電動(dòng)力中斷」問(wèn)題引發(fā)召回，為06敲響警鐘。此外，純電版低溫續(xù)航衰減率（CLTC工況下-20℃衰減35%）略高于行業(yè)平均（32%），在北方市場(chǎng)推廣時(shí)需要注意。
3. 政策合規(guī)與技術(shù)迭代的壓力
華為ADS 4.0搭載帶來(lái)技術(shù)背書(shū)，但工信部「禁止宣傳完全自動(dòng)駕駛」的要求，迫使阿維塔在傳播中弱化「無(wú)人駕駛」場(chǎng)景，轉(zhuǎn)向「輔助駕駛能力」的技術(shù)解析。同時(shí)，隨著小鵬XNGP、百度ANP等智駕方案的快速迭代，06的硬件預(yù)埋優(yōu)勢(shì)可能被軟件算法差距抵消，需持續(xù)投入OTA升級(jí)以保持競(jìng)爭(zhēng)力。
4行業(yè)定位：均衡主義的價(jià)格與局限
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阿維塔06的市場(chǎng)策略，本質(zhì)是對(duì)「水桶產(chǎn)品」的重新定義：在續(xù)航、智駕、豪華、空間等維度達(dá)到主流水平線(xiàn)以上，避免因某一短板被用戶(hù)排除選擇清單。這種策略在20萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)具有現(xiàn)實(shí)意義——該價(jià)位用戶(hù)多為家庭首購(gòu)，更傾向「全面優(yōu)良」而非「單項(xiàng)突出」。
另一方面，均衡路線(xiàn)也意味著缺乏記憶點(diǎn)：當(dāng)小米SU7以「平替保時(shí)捷」的外觀和先進(jìn)智駕（雖在實(shí)際中有爭(zhēng)議）、極氪007以「獵裝設(shè)計(jì)」和極致安全形成鮮明標(biāo)簽時(shí)，06的「無(wú)短板」可能淪為「無(wú)特色」。
比如06優(yōu)雅唯美的車(chē)身，沒(méi)有一個(gè)明確的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，缺少了記憶點(diǎn)與傳播性；具體的產(chǎn)品力都不錯(cuò)，但哪一項(xiàng)拿出來(lái)很難說(shuō)是行業(yè)第一，目前業(yè)內(nèi)期待的 ADS 4.0 還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。
第三方調(diào)研顯示，僅23%的潛在用戶(hù)能準(zhǔn)確描述06的核心賣(mài)點(diǎn)，品牌傳播需在「全面」與「聚焦」間找到更清晰的溝通策略。
車(chē)聚小結(jié)
阿維塔06適合這樣的用戶(hù)：預(yù)算20－25萬(wàn)元，拒絕極端化產(chǎn)品（如純賽道化操控或過(guò)度娛樂(lè)化配置），追求各維度體驗(yàn)均衡，重視傳統(tǒng)車(chē)企的制造底蘊(yùn)與華為智駕的技術(shù)背書(shū)。其優(yōu)勢(shì)在于「不會(huì)出錯(cuò)」的綜合表現(xiàn)，以及傳統(tǒng)新勢(shì)力在交付、售后上的雙重保障。
這種均衡策略能否持續(xù)，取決于兩個(gè)核心變量：其一，華為能否在智駕算法上拉開(kāi)與競(jìng)品的差距；其二，長(zhǎng)安能否通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，為終端優(yōu)惠留足空間。
對(duì)于消費(fèi)者而言，06提供了一個(gè)觀察行業(yè)的樣本：當(dāng)新勢(shì)力紛紛押注「極致單品」時(shí)，傳統(tǒng)陣營(yíng)的「均衡派」仍有相當(dāng)生命力。如果阿維塔 06 能深耕二三四線(xiàn)下沉市場(chǎng)，激發(fā)傳統(tǒng)車(chē)企大本營(yíng)的用戶(hù)興趣，同時(shí)能保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性和價(jià)格不背刺，它的成功也是大概率事件。
畢竟，好看又原創(chuàng)的車(chē)誰(shuí)不喜歡呢？
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