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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

第八代雪佛蘭 科爾維特 參數(shù) 圖片 )已經(jīng)問(wèn)世六年,如今雪佛蘭針對(duì)該車(chē)的2026款車(chē)型的首次重大改款正在進(jìn)行中。

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預(yù)計(jì)其外觀(guān)基本保持不變,但內(nèi)飾顯然將進(jìn)行大幅升級(jí),這一消息源于最近的一次內(nèi)部泄露,而且還有諜照為證。

第八代科爾維特首次推出時(shí),其非傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了不少關(guān)注。

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那一排整齊地將駕駛艙和乘客艙分隔開(kāi)來(lái)的按鈕墻引發(fā)了諸多爭(zhēng)議,有些人喜歡這種類(lèi)似駕駛艙的氛圍,而有些則認(rèn)為這是一種有點(diǎn)過(guò)于復(fù)雜的布局方案,解決的卻是一個(gè)沒(méi)人要求解決的問(wèn)題。

根據(jù)早期消息,雪佛蘭計(jì)劃在2026款車(chē)型上摒棄這種兩極分化的設(shè)計(jì)方案,轉(zhuǎn)而采用更傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),不過(guò)這樣一來(lái)可能就沒(méi)那么獨(dú)特了。

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最近在科爾維特論壇上重點(diǎn)提及的一張通用汽車(chē)零部件示意圖顯示,2026款科爾維特將保留大家熟悉的數(shù)字儀表盤(pán),但信息娛樂(lè)屏幕會(huì)比現(xiàn)款車(chē)型更大。在屏幕正下方是十個(gè)獨(dú)立的按鈕,它們似乎是空調(diào)控制系統(tǒng)的一部分。

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目前還不太清楚的是,中控臺(tái)的整體形狀是否會(huì)更新,還是保持不變。

這張示意圖展示的信息不足以確定目前這種類(lèi)似戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格的換擋撥片開(kāi)關(guān)是否會(huì)保留,還是會(huì)重新設(shè)計(jì)。

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入門(mén)級(jí)的科爾維特Stingray很有可能會(huì)是2026款改款車(chē)型的一部分,但如果ZR1和E-Ray的內(nèi)飾沒(méi)有進(jìn)行同樣的升級(jí),那倒會(huì)讓人感到意外。至于科爾維特ZR1是否也會(huì)采用新內(nèi)飾,還不太確定,因?yàn)樵撥?chē)去年推出時(shí)還是老款內(nèi)飾布局。

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而科爾維特家族中最令人期待的新成員當(dāng)屬Zora。

有傳言稱(chēng),它將把ZR1的雙渦輪增壓5.5升平面曲軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)與E-Ray的160馬力電動(dòng)機(jī)相結(jié)合,這可能會(huì)使Zora擁有超過(guò)1200馬力的功率,從而使其成為邁凱倫W1(1258馬力)和 法拉利F8 0(1184馬力)等車(chē)型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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