太荒唐了，美國波音公司高管針對中國拒收波音飛機一事發(fā)表公開言論，言語極其傲慢，連特朗普也跑來摻和一嘴，稱中國拒收波音飛機屬于違約。
這實在是讓人有點忍俊不禁了，明明是特朗普首先發(fā)起關(guān)稅大戰(zhàn)，現(xiàn)在還反過來指責(zé)中國“違約”，美式霸權(quán)主義那一套目中無人、唯我獨尊的惡臭味，真是蓋都蓋不住。
01.中國拒收波音飛機，波音高管言語傲慢，特朗普煽風(fēng)點火
自從特朗普對中國發(fā)起關(guān)稅大戰(zhàn)之后，中國也立刻還以顏色，對美國展開了多方面的經(jīng)濟反擊戰(zhàn)，其中一項就是暫停接收美國波音公司生產(chǎn)的民航客機。
早在4月中旬，就已經(jīng)有多家外媒報道，中國已經(jīng)開始停止接收波音飛機，甚至還有說法稱中國把剛收到的兩架波音飛機給退貨了，只不過這些消息一直沒有得到官方證實。
而最近，美國波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特博格公開回應(yīng)了，其在面對采訪時公開承認(rèn)中國拒收波音飛機一事基本屬實，并且表示主要原因就是受到中美關(guān)稅大戰(zhàn)的影響。
然后接下來這人的發(fā)言就開始迷惑起來了，在面對“波音公司接下來該怎么處理”的提問時，此人表示，波音公司今年在中國大約有50架飛機訂單，已經(jīng)進入了生產(chǎn)流程。如果中國愿意接收這批飛機的話，波音公司愿意給中國一個機會，但他們不會等中國太久，時間一過他們就會把這批飛機交付其他客戶。
你聽聽這話是多么的傲慢，“我們會給中國一個機會”，搞得好像是中國在求著波音公司一樣，這位波音首席執(zhí)行官，還真把自己當(dāng)成大爺了是吧。
這位波音高管如此傲慢的態(tài)度，不由得讓人想起來，特朗普剛剛對中國發(fā)起關(guān)稅大戰(zhàn)的時候，同樣也是非常傲慢，甚至公開表示“我在等中國的認(rèn)輸電話”，兩人的這股子美式傲慢簡直如出一轍。
巧合的是，特朗普恰好也在這一問題是摻合了一嘴，果然不是一家人不進一家門。這位世界第一網(wǎng)紅，在自己的社交媒體平臺上表示，中國沒有按約定接收這些精美的飛機，波音公司應(yīng)當(dāng)追究中國的違約責(zé)任。
這就更加荒唐了，中國為什么會拒收波音飛機？還不是因為你特朗普一意孤行，對中國發(fā)起關(guān)稅大戰(zhàn)，擾亂世界經(jīng)濟，逼得中國不得不發(fā)起反擊，現(xiàn)在居然又反過頭來指責(zé)中國，真是滑天下之大稽。
02.中國不需要波音，但波音需要中國
盡管這位波音公司的高管態(tài)度十分傲慢，而且還揚言“中國的違約不會影響波音公司的復(fù)蘇”，然而，現(xiàn)實情況可沒有這位波音高管的嘴那么硬。
從2019年到2024年，波音公司連續(xù)6年公司財報呈現(xiàn)凈虧損狀態(tài)，尤其是2024年凈虧損達到了118億美元，波音公司的現(xiàn)金流現(xiàn)在僅能維持18個月運營 。
直到現(xiàn)在，這種凈虧損的狀況依舊沒有得到逆轉(zhuǎn)，2025年前三個月，波音凈虧損依舊達到了3100萬美元。
為緩解壓力，波音計劃以105億美元出售數(shù)字航空業(yè)務(wù)，并削減30%研發(fā)預(yù)算，盡可能的節(jié)省開支。
一架波音737 Max售價約1.2億美元，因此中國訂購的這50架波音飛機，總價至少60億美元，相當(dāng)于波音公司一年營收的18%，失去這筆錢，勢必會對波音公司的現(xiàn)金流產(chǎn)生巨大負(fù)面影響。
盡管這位波音高管表示，他們會將這批飛機轉(zhuǎn)售其他客戶，但是現(xiàn)實可沒有那么理想。目前只有印尼接盤了中國退貨的兩架波音737，馬來西亞接盤了5架波音787，對于波音公司來說遠遠不夠。
畢竟，沒有一個國家能有中國這么龐大的市場，失去中國市場對波音公司而言是無法承受的。航空分析師理查德·阿布拉菲亞指出：“這些國家只是政治作秀，無法填補中國市場缺口?！?/p>
2024年，中國航空市場規(guī)模達1.2萬億美元，占全球23%。波音若失去中國市場，其全球份額將從38%暴跌至19%，徹底失去與空客抗衡的能力。
而反過來，中國卻毫不在意失去波音公司的供給，因為中國早已有了備用方案，第一個方案就是中國拒收波音飛機的最大贏家——世界民航客機兩大巨頭的另一極，歐洲空客公司。
借助中國取消波音訂單的窗口期，空客A320在華訂單激增280%，空客公司CEO甚至親自趕赴天津，宣布2026年會在天津新增第二條空客飛機總裝線 。
中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年國內(nèi)窄體客機需求中，波音份額已從2019年的48%降至12%，而空客的份額則在短短幾年里從15%躍升到至少60%，可以說空客公司是賺得盆滿缽滿。
除了空客公司以外，我國的第二條備用方案就是備受期待的國產(chǎn)C-919干線客機，這款飛機已實現(xiàn)量產(chǎn)，并執(zhí)飛了京滬航線。2025年計劃交付120架，國產(chǎn)化率也從60%提高到了85%，至于剩下的15%，空客公司早已拍著胸脯表示美國不賣我們賣。
可以說，現(xiàn)在的主動權(quán)就是在中國手里，不是你波音給我們機會，而應(yīng)該是我們考慮一下要不要給你波音一個機會。
03.美式霸權(quán)早已行不通，無論是波音還是特朗普都必定失敗
當(dāng)波音高管仍在幻想“中國離不開我們”時，空客公司和國產(chǎn)C-919客機的組合拳，還有波音公司虧損的財報，瞬間就讓他的幻想變得無比可笑，不是中國離不開波音，恰恰是波音離不開中國。
中國正在用自己的硬實力改寫游戲規(guī)則，如果波音公司還是不能認(rèn)清現(xiàn)實，依舊沉迷在"中國離不開我們"的迷夢中，那么必將付出代價。
這句話不僅僅是對波音公司說的，更是對特朗普說的，如果特朗普還是一意孤行，沉迷在“美式霸權(quán)”的美夢中，那么他的MAGA美夢很快就會被冰冷的現(xiàn)實擊得粉碎。
熱門跟貼