特朗普再一次走進(jìn)白宮，最受關(guān)注的肯定是特朗普自己，然后就是大力支持特朗普競(jìng)選的知名科技公司創(chuàng)始人馬斯克。
投資成功之后，馬斯克也得到了屬于他的報(bào)酬，從一個(gè)商人變成了政府效率部的負(fù)責(zé)人，理論上擁有對(duì)所有政府部門進(jìn)行調(diào)查和裁撤人員的權(quán)力。
這份權(quán)力顯然超出了馬斯克能夠把控的范疇，他的效率部也是屢屢受挫。
4月22日馬斯克宣布自己要減少管理政府效率部的時(shí)間，將把更多時(shí)間投入特斯拉，并向中國(guó)提出了一個(gè)要求？
一、馬斯克即將卸任政府職務(wù)
2025年4月22日，在特斯拉的電話會(huì)議上，馬斯克明確表示從5月份開始，他會(huì)將主要的精力放在特斯拉的經(jīng)營(yíng)上。
這一決定和他當(dāng)下的狀態(tài)是完全相反的，自從當(dāng)上政府效率部的主管之后，馬斯克可以說是為了特朗普鞠躬盡瘁。
馬斯克帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)努力地想要找出政府部門在經(jīng)費(fèi)使用方面的問題，然后又以此為依據(jù)對(duì)各大政府部門進(jìn)行裁撤。
美國(guó)的教育部門、社保部門以及外交機(jī)構(gòu)都紛紛中招。
前段時(shí)間，馬斯克甚至還在雄心壯志地想調(diào)查美國(guó)的黃金儲(chǔ)備，以及和美軍息息相關(guān)的五角大樓。
不過近期無論是外部還是白宮內(nèi)部，對(duì)馬斯克的輿論風(fēng)向都發(fā)生了變化。
馬斯克的調(diào)查和裁員讓其他白宮高官感到不滿。
而且他上任之后雖然一直在大刀闊斧地改革，但是最后卻并沒有節(jié)省多少經(jīng)費(fèi)。
馬斯克顯然非常清楚這種內(nèi)外環(huán)境的改變，他知道到了作出選擇的時(shí)候了。
按照馬斯克上任之初的說法，在完成政府效率部的目標(biāo)之后他就會(huì)卸任，他現(xiàn)在所做的一切都只是為了挽救美國(guó)。
不過從目前的狀況看，他的目標(biāo)顯然是無法完成的。
政府效率部能夠節(jié)省的經(jīng)費(fèi)數(shù)額大概率和他們最初公布的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。
外界對(duì)此事的議論主要集中在馬斯克和特朗普的關(guān)系上。
要知道，無論是從態(tài)度還是行動(dòng)上看，馬斯克對(duì)特朗普的忠誠(chéng)都是毋庸置疑的。
在特朗普競(jìng)選的時(shí)候，他是第一個(gè)站出來公開支持特朗普的科技大佬。
不但為特朗普的競(jìng)選活動(dòng)提供成千上百萬的資金，還親自在競(jìng)選活動(dòng)上站臺(tái)，戴著黑色的“MAGA”帽子極盡地吹捧特朗普。
所以馬斯克的這次急流勇退很難不讓人懷疑，是不是他們倆的關(guān)系出現(xiàn)了問題。
要知道，馬斯克落到今天這個(gè)地步，就是特朗普“坑慘了他”。
二、是什么讓他選擇遠(yuǎn)離白宮
讓馬斯克選擇遠(yuǎn)離白宮的因素主要有以下幾個(gè)：
首先政府效率部的工作遭遇了難以突破的瓶頸。
最近該部門正在和美國(guó)的權(quán)力部門國(guó)稅局死磕， 而且工程并不順利。
國(guó)稅局的官員以技術(shù)官員為主，畢竟收稅是個(gè)較為專業(yè)化的事務(wù)。
政府效率部到國(guó)稅局先是在沒有得到允許的情況下訪問部門的內(nèi)部信息，然后又要求裁撤其部門人員，導(dǎo)致四任國(guó)稅局局長(zhǎng)離職，其中還包括特朗普新任命的國(guó)稅局局長(zhǎng)。
白宮內(nèi)部國(guó)務(wù)卿盧比奧指責(zé)麥斯克毀掉了“國(guó)際開發(fā)署”，交通部長(zhǎng)達(dá)菲則是為了航空管制單位的大裁員和馬斯克“死磕”。
顯然近幾個(gè)月美國(guó)頻頻發(fā)生的飛機(jī)事故，讓達(dá)菲這位交通部長(zhǎng)亞歷山大，并將事故的一部分原因歸咎到航空管制單位人員不足上。
美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特也和馬斯克發(fā)生過沖突。
顯然在白宮內(nèi)部，馬斯克逐漸處于被“孤立”的狀態(tài)。
馬斯克想要讓各部門全面裁員，但是各部門的部長(zhǎng)則是更傾向于定向裁員。
人都沒了，誰來給他們干活？
在部長(zhǎng)們明里暗里地反對(duì)下，政府效率部的工作卡在了瓶頸進(jìn)退不得。
畢竟白宮里的人都是特朗普的親信，馬斯克即便曾經(jīng)是最“受寵”的那個(gè)，也無法同時(shí)對(duì)抗這么多人。
其次特斯拉因?yàn)轳R斯克遭遇了嚴(yán)重的沖擊。
特朗普這次選舉是以壓倒性的選舉人票數(shù)獲得勝利，但是這并不意味著特朗普的支持者在美國(guó)占絕對(duì)多數(shù)。
目前在美國(guó)社會(huì)特朗普和支持者和反對(duì)者在數(shù)量上并不存在較大的差距，后者還出現(xiàn)了日趨極端化的態(tài)勢(shì)。
這些極端的反特朗普分子將馬斯克和特斯拉當(dāng)作他們的敵人，在大街上對(duì)特斯拉汽車進(jìn)行打砸，甚至還有人直接去破壞特斯拉的門店。
在金融投資者群體中，特朗普這段時(shí)間公布的種種政策也不受待見。
很多投資人因此想要放棄特斯拉，多種因素的影響下特斯拉的股價(jià)應(yīng)聲下跌，大量市值蒸發(fā)。
馬斯克是特斯拉的靈魂，但是特斯拉并不完全屬于馬斯克，他需要為自己的企業(yè)、員工和股東負(fù)責(zé)。
繼續(xù)在政府效率部工作，只會(huì)讓特斯拉成為眾矢之的。
再次馬斯克并不完全支持特朗普當(dāng)下推行的普加關(guān)稅政策。
特斯拉是全球貿(mào)易鏈的受益者，這次關(guān)稅對(duì)特斯拉的打擊也很大。
當(dāng)然他的反對(duì)這次并沒有對(duì)特朗普的決定產(chǎn)生多大的影響，這也側(cè)面說明了特朗普對(duì)馬斯克的重視程度下降了。
三、馬斯克的離開可能意味著什么
馬斯克選擇在此時(shí)遠(yuǎn)離白宮，有保全自己和自己財(cái)富的意味，但是這并不意味著馬斯克自此就不再是特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)內(nèi)部的核心成員了，更不意味著政府效率部會(huì)被徹底裁撤。
當(dāng)下美國(guó)的財(cái)政狀況較為緊張，即便沒有馬斯克特朗普也會(huì)貫徹其開源節(jié)流的策略。
政府效率部的很多政策已經(jīng)通過總統(tǒng)行政令的方式固定下來了。
至少在特朗普的任期內(nèi)，大概率不會(huì)對(duì)這些政令進(jìn)行更改。
馬斯克回歸特斯拉之后仍然能夠出入海湖莊園，他對(duì)總統(tǒng)的影響力仍然存在。
美國(guó)非營(yíng)利組織“公民反對(duì)政府浪費(fèi)”負(fù)責(zé)人是馬斯克的支持者，他認(rèn)為馬斯克離開白宮同時(shí)也離開了大眾的關(guān)注，這能夠?yàn)樗粝赂嗟男袆?dòng)空間。
馬斯克離開意味著白宮內(nèi)部權(quán)力結(jié)構(gòu)，可能會(huì)進(jìn)行一定程度的調(diào)整。
白宮內(nèi)部的人都忠誠(chéng)于特朗普，但除此之外他們也有自己代表的利益群體。
比如貝森特背后站著的是華爾街資本，副總統(tǒng)萬斯則是硅谷科技大佬推出來的利益代表。
前者在沒能進(jìn)入白宮的深層決策核心，后者則是對(duì)總統(tǒng)無比忠誠(chéng)，除此之外什么事兒都不干。
原本馬斯克就是白宮決策核心的一員，他的退出意味著其他人員的補(bǔ)位。
失去了馬斯克的政府效率部還面臨著敵對(duì)勢(shì)力和同盟勢(shì)力的反撲。
政府效率部成員將面臨嚴(yán)格審查，因?yàn)樗麄儑?yán)格上并非是聯(lián)邦政府的雇員。
這些人在工作過程中一直在接觸有關(guān)國(guó)民隱私的高保密信息，這個(gè)問題如果真的拿到明面上，政府效率部大概率會(huì)吃瓜落。
四、馬斯克正在積極與中國(guó)溝通
雖然馬斯克現(xiàn)在還沒有正式離開政府效率部，但是他已經(jīng)開始為特斯拉后續(xù)的發(fā)展鋪路的。
在中美兩國(guó)互加關(guān)稅，中方禁止向美國(guó)出口稀土的背景下，馬斯克試圖向中國(guó)提出請(qǐng)求，希望中國(guó)能夠讓特斯拉獲得購(gòu)買稀土磁體的資格。
特斯拉在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，該公司計(jì)劃生產(chǎn)的“擎天柱”人形機(jī)器人在制造過程中需要稀土磁體，而中國(guó)是這種材料的主要提供方。
馬斯克想要讓中方相信這些稀土磁體不會(huì)被用于生產(chǎn)武器，它只會(huì)作為“擎天柱”的原材料存在。
馬斯克之所以選擇向中國(guó)提出以上要求，一是因?yàn)樗也坏狡渌軌蛱峁┫⊥链朋w的供應(yīng)方。
在重稀土領(lǐng)域，美國(guó)對(duì)中國(guó)的依存率超過百分之九十；
二是因?yàn)轳R斯克和特斯拉一直與中國(guó)保持著相對(duì)良好的合作關(guān)系。
特斯拉的上海工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)，在這次關(guān)稅戰(zhàn)中馬斯克沒有就涉華問題作出過錯(cuò)誤表態(tài)。
作為在中國(guó)擁有大量投資的外國(guó)知名企業(yè)家，馬斯克是有資格和中方就一些問題進(jìn)行溝通的。
如果協(xié)商不成，“擎天柱”就無法大批量生產(chǎn)。
在特斯拉汽車銷量不佳的背景下，推出新的強(qiáng)有力的產(chǎn)品就顯得格外重要，人形機(jī)器人是當(dāng)下的投資熱點(diǎn)產(chǎn)品。
前段時(shí)間，白宮方面在對(duì)華關(guān)稅問題上釋放了一些緩和的信號(hào)，但是還沒有實(shí)際的動(dòng)作。
中方的態(tài)度沒有任何變化，中國(guó)不惹事，但也不怕事。
綜上所述， 政府效率部受挫和關(guān)稅政策迫使馬斯克退出白宮，將更多的精力放在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上。
馬斯克正試圖和中國(guó)協(xié)商，試圖成為稀土禁運(yùn)中的特例。
特朗普作為馬斯克忠誠(chéng)的對(duì)象，這次的表現(xiàn)不如外界預(yù)期。
馬斯克的很多行為肯定是他肯定或者授意的，現(xiàn)在馬斯克遭遇了麻煩，特朗普卻沒有選擇站在馬斯克一邊，顯然是把馬斯克坑慘了。
結(jié)語
馬斯克和中方的稀土交易問題能不能談成目前還是一個(gè)未知數(shù)，但是特朗普關(guān)稅政策的負(fù)面影響已經(jīng)開始蔓延了。
以馬斯克為代表的高科技制造業(yè)企業(yè)主，已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備迎接未來可能爆發(fā)的危機(jī)。
反觀特朗普的那些底層支持者，好像還沒意識(shí)到關(guān)稅會(huì)讓物價(jià)飆漲，會(huì)讓他們的國(guó)家陷入滯脹。
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