關(guān)稅持續(xù)了這么長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)講也造成嚴(yán)重影響，特朗普在和中國(guó)貿(mào)易處于“僵持”階段，這時(shí)候，特朗普轉(zhuǎn)換思路想要拉一些盟友進(jìn)入到經(jīng)濟(jì)反華的一方。
剛開(kāi)始就將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)日本，只是沒(méi)有想到，4月21日，中國(guó)警告之后，日本卻在4月26日透露消息，抵制美國(guó)的企圖，就算是特朗普親自下場(chǎng)也是難以獲得進(jìn)展，這究竟是怎么回事？日本怎么突然陣前倒戈？
日本對(duì)中美兩國(guó)的依賴，從來(lái)不是一道選擇題。2024年，日本出口總額約108萬(wàn)億日元，其中對(duì)美出口21.3萬(wàn)億日元，對(duì)中國(guó)出口18.9萬(wàn)億日元。
這兩個(gè)市場(chǎng)如同日本經(jīng)濟(jì)的左右腿，砍掉任何一條都會(huì)“直接摔進(jìn)ICU”。以日本支柱產(chǎn)業(yè)汽車為例，美國(guó)是日本汽車最大出口市場(chǎng)，但中國(guó)則是其零部件供應(yīng)鏈的核心。豐田、本田等車企在中國(guó)的工廠每年生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛汽車，其中30%的零部件依賴中國(guó)供應(yīng)商。
若日本配合美國(guó)對(duì)華設(shè)限，這些車企不僅要承受美國(guó)25%的關(guān)稅打擊，還可能因供應(yīng)鏈斷裂導(dǎo)致本土工廠停工。2024年，日產(chǎn)汽車曾因中國(guó)稀土進(jìn)口受阻，被迫推遲電動(dòng)車生產(chǎn)線，損失高達(dá)1200億日元。這種“兩頭挨打”的風(fēng)險(xiǎn)，日本根本扛不住。
半導(dǎo)體行業(yè)更是暴露了日本的尷尬處境，美國(guó)要求日本限制對(duì)華出口高端芯片設(shè)備，但中國(guó)卻是日本半導(dǎo)體材料的最大買家，占其全球份額的40%。
更微妙的是，日本自身在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域已落后于臺(tái)積電和三星，若再被中美技術(shù)戰(zhàn)波及，可能徹底淪為“產(chǎn)業(yè)鏈配角”。區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定為日本提供了另一層保險(xiǎn)，根據(jù)協(xié)定，成員國(guó)間90%的商品逐步實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，日本對(duì)華出口的汽車零部件、精密儀器等產(chǎn)品直接受益。
2024年，日本對(duì)RCEP成員國(guó)出口額增長(zhǎng)7%，其中對(duì)華出口逆勢(shì)增長(zhǎng)5%。若日本按美國(guó)要求對(duì)華設(shè)限，不僅違反RCEP規(guī)則，還可能觸發(fā)其他成員國(guó)的集體反制。
比如澳大利亞已放話稱任何破壞區(qū)域自貿(mào)的行為，都將被視為背信棄義。這種情況下，日本寧愿得罪美國(guó)，也不敢賭上RCEP的經(jīng)濟(jì)安全網(wǎng)。
美國(guó)曾試圖將日本拉入“反華經(jīng)濟(jì)同盟”，甚至提出“提高對(duì)華關(guān)稅換減免”的誘餌。但日本官員私下坦言稱美國(guó)的算盤(pán)打得太響。
畢竟，中國(guó)商務(wù)部的警告早已擺在臺(tái)面上，任何犧牲中方利益的交易，都將招致對(duì)等反制。日本若敢踩線，不僅會(huì)失去中國(guó)市場(chǎng)，還可能被踢出區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定。這個(gè)全球最大自貿(mào)圈一旦對(duì)日關(guān)上大門，其經(jīng)濟(jì)損失可比美國(guó)那點(diǎn)關(guān)稅豁免嚴(yán)重多了。
特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”政策，表面是貿(mào)易戰(zhàn)武器，實(shí)則是他挽回國(guó)內(nèi)支持率的救命稻草。2025年4月，其經(jīng)濟(jì)政策支持率跌至43%，創(chuàng)下任期新低。
諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)家聯(lián)名反對(duì)、民主黨前總統(tǒng)輪番炮轟、加州州長(zhǎng)帶頭抗稅等等，內(nèi)外交困下，特朗普急需一場(chǎng)談判勝利來(lái)證明自己不是關(guān)稅瘋子。
美國(guó)消費(fèi)者對(duì)關(guān)稅政策的憤怒早已沸騰，2025年第一季度，進(jìn)口汽車價(jià)格上漲18%，導(dǎo)致本土經(jīng)銷商庫(kù)存積壓，牛肉和海鮮價(jià)格飆升，中產(chǎn)家庭餐桌上的牛排變成“奢侈品”。
更諷刺的是，美國(guó)制造業(yè)并未因關(guān)稅受益，反而因原材料漲價(jià)陷入困境。福特公司2025年財(cái)報(bào)顯示，其北美部門虧損23億美元，特朗普原以為“對(duì)等關(guān)稅”能逼迫盟友快速妥協(xié)，但現(xiàn)實(shí)卻是一地雞毛。
歐盟以“內(nèi)部程序復(fù)雜”為由，將談判推遲到2026年，加拿大雖然象征性對(duì)中國(guó)鋼鋁加稅，但轉(zhuǎn)頭就被特朗普追加關(guān)稅，至于亞洲國(guó)家，韓國(guó)忙著應(yīng)付總統(tǒng)彈劾危機(jī)，印度則趁機(jī)抬高對(duì)美國(guó)軟件企業(yè)的稅收，這種“集體拖延”讓特朗普的“關(guān)稅同盟”計(jì)劃徹底泡湯。
于是，日本成了他的“頭號(hào)目標(biāo)”，美國(guó)對(duì)日本汽車加征25%關(guān)稅，直接掐住后者經(jīng)濟(jì)命脈，要知道汽車業(yè)占日本GDP的8%。特朗普滿心以為能靠威脅逼日本就范，甚至親自下場(chǎng)與日本經(jīng)濟(jì)再生大臣談判，上演了一出“總統(tǒng)對(duì)部長(zhǎng)”的荒誕戲碼。
日本首相石破茂早有準(zhǔn)備，一邊喊話“不急于讓步”，一邊搬出“食品安全不能妥協(xié)”“安全問(wèn)題不混談”等擋箭牌。
談判桌上，美方要求日本擴(kuò)大進(jìn)口美國(guó)牛肉、承擔(dān)更多駐軍費(fèi)用，日方則打太極稱安全標(biāo)準(zhǔn)差異需要慢慢研究。最終，這場(chǎng)“不對(duì)等談判”除了約定“下次再聊”，幾乎一無(wú)所獲，就算是特朗普親自下場(chǎng)也是難以有進(jìn)展。
日本的“倒戈”，離不開(kāi)中方的強(qiáng)硬姿態(tài)。4月21日，中國(guó)商務(wù)部多次強(qiáng)調(diào)稱與虎謀皮，只會(huì)兩頭落空。這句話看似外交辭令，實(shí)則是給所有觀望國(guó)家的清醒劑，美國(guó)拉小圈子的套路早被看穿，在選擇之前要要掂量一下中國(guó)的重量。
要知道，中方手中最硬的牌莫過(guò)于稀土，全球90%的稀土加工產(chǎn)能集中在中國(guó)，而日本高科技產(chǎn)業(yè)對(duì)此高度依賴。2024年底，中國(guó)曾因釣魚(yú)島爭(zhēng)端短暫限制對(duì)日稀土出口，導(dǎo)致日本電子企業(yè)股價(jià)暴跌12%。
中國(guó)市場(chǎng)的吸引力也在持續(xù)擴(kuò)大，優(yōu)衣庫(kù)2024年在華銷售額增長(zhǎng)24%，無(wú)印良品甚至將全球總部遷至上海。更深層的底氣，來(lái)自RCEP的粘合力。作為全球最大自貿(mào)協(xié)定，RCEP成員國(guó)日韓、澳大利亞、越南等國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈早已與中國(guó)深度綁定。
日本若按美國(guó)要求對(duì)華設(shè)限，等于親手撕毀RCEP規(guī)則，不僅信譽(yù)破產(chǎn)，還會(huì)被區(qū)域內(nèi)伙伴孤立。更何況，RCEP框架下的關(guān)稅減免讓日本企業(yè)嘗到甜頭。
中日之間的非經(jīng)濟(jì)紐帶也在發(fā)揮作用，2024年，中國(guó)赴日游客恢復(fù)至疫情前水平，為日本旅游業(yè)貢獻(xiàn)了4.3萬(wàn)億日元收入，日本動(dòng)漫在中國(guó)視頻平臺(tái)的播放量突破百億次，二次元經(jīng)濟(jì)成為兩國(guó)年輕人的共同語(yǔ)言。這種民間好感度，讓日本政客在“對(duì)華強(qiáng)硬”時(shí)不得不掂量民意反彈的風(fēng)險(xiǎn)。
美國(guó)的“圍堵中國(guó)”劇本，演到2025年已然漏洞百出。日本的選擇證明：在全球化時(shí)代，經(jīng)濟(jì)依存度遠(yuǎn)比政治口號(hào)更有分量。特朗普的關(guān)稅大棒砸疼了盟友，卻沒(méi)能砸開(kāi)中國(guó)的防線。
中方的警告和RCEP的規(guī)則，則為各國(guó)提供了“不選邊”的退路。這場(chǎng)博弈中，唯一清晰的結(jié)論或許是：試圖用冷戰(zhàn)思維解決貿(mào)易問(wèn)題，最終只會(huì)讓自己淪為孤家寡人。至于美國(guó)何時(shí)能明白這個(gè)道理？恐怕要等到“關(guān)稅回旋鏢”把自己扎成刺猬的那一天。
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