大家知道、全世界知道，波音公司當(dāng)然也知道：我國已經(jīng)全面“暫停接收波音飛機(jī)”了。
根據(jù)不完全了解，僅南航和國航今年內(nèi)原計(jì)劃就要接收超過20架的波音737MAX機(jī)型。
這樣一來的話，這些波音飛機(jī)我們肯定就是不要了、不買了、不接收了。
目前網(wǎng)上對(duì)我國采取不接收波音飛機(jī)的行為，存在著兩種觀點(diǎn)、兩種看法！
第一種觀點(diǎn)認(rèn)為：波音公司的客機(jī)在市場(chǎng)上是搶手貨，我們不要的話，別的國家航空公司會(huì)排隊(duì)購買。
另外，我們臨時(shí)取消合同的話，定金要付、違約金也要付，所以總體上還是干了一件虧本的買賣。
第二種觀點(diǎn)，也就是現(xiàn)在的主流觀點(diǎn)認(rèn)為：我們不接受波音的飛機(jī)，我們完全可以買空客的飛機(jī)；我們還可以用自己的C919飛機(jī)來替代波音飛機(jī)。
一旦我們能夠?qū)崿F(xiàn)完全替代的話，那么波音公司也就虧大了、也就會(huì)雪上繼續(xù)加霜了。
目前的最新消息是：我國航司已經(jīng)連續(xù)退掉了波音的兩架飛機(jī)！
我國航司退掉的第一架737 MAX飛機(jī)已于4月19日返回美國西雅圖；第二架則是在4月21號(hào)從舟山飛往關(guān)島，中途加油后返回美國。
如今來看的話，在我國的航空公司連續(xù)退回兩架新交付的飛機(jī)后，波音公司這邊開始有所反應(yīng)、有所表態(tài)了。
不得不說一句：波音方面這次的反應(yīng)還是有點(diǎn)猛、有點(diǎn)強(qiáng)烈的。
現(xiàn)在波音首席執(zhí)行官奧特伯格不但不怕，反而向中方喊話：“我們不會(huì)繼續(xù)為那些不愿接收飛機(jī)的客戶制造飛機(jī)，今后也將會(huì)對(duì)其停止售后服務(wù)。”
這句話的意思就很簡(jiǎn)單、很直接了，那就是：你們現(xiàn)在不買、不要的話，未來我們就不賣給你們；不但不賣飛機(jī)給我們了，連售后服務(wù)都要停止。
很多網(wǎng)友肯定非常好奇一件事情：波音公司不是業(yè)績(jī)嚴(yán)重不好嗎？不是已經(jīng)雪上加霜了嗎？為啥還這么囂張、這么狂妄呢？
我個(gè)人認(rèn)為：波音公司之所以對(duì)我們退回飛機(jī)的表態(tài)如此強(qiáng)硬，大概有三點(diǎn)原因！
第一，很多人肯定希望搞清楚一個(gè)核心問題：波音飛機(jī)到底是賣方市場(chǎng)、還是買方市場(chǎng)呢？
簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是：波音飛機(jī)在市場(chǎng)上到底是供大于求、還是求大于供呢？從目前來看的話，好像波音飛機(jī)在市場(chǎng)上還是比較受歡迎的、比較好賣的。
例如：最近馬來西亞航空公司就宣布要一次性購買30架波音飛機(jī)；甚至連俄羅斯都表達(dá)了想買波音飛機(jī)的愿望等等。
我個(gè)人感覺：波音飛機(jī)在市場(chǎng)上應(yīng)該、可能、大概還是有點(diǎn)市場(chǎng)的吧！
第二，我個(gè)人懷疑：波音公司有故意拿捏我們的意思。
波音首席執(zhí)行官奧特伯格說的是：“我們不會(huì)繼續(xù)為那些不愿接收飛機(jī)的客戶制造飛機(jī)；今后也將會(huì)對(duì)其停止售后服務(wù)?！?/strong>
我認(rèn)為關(guān)鍵在后面這句話里面，也就是波音公司不準(zhǔn)備繼續(xù)提供售后服務(wù)了。
說句良心話，這還是有點(diǎn)麻煩的。
很多人不太知道的是：我們目前在正常執(zhí)飛的波音飛機(jī)還有1700架以上。
再說句更加良心點(diǎn)的話：即使我們現(xiàn)在不用波音飛機(jī)了、即使我們可以找到替代波音飛機(jī)的產(chǎn)品；這也是需要時(shí)間的。
另外那剩下的1700架正在使用的波音飛機(jī)的售后服務(wù)，確實(shí)是有點(diǎn)麻煩的、有點(diǎn)問題的；畢竟民航飛機(jī)這種事情人命關(guān)天、是開不得半點(diǎn)玩笑的。
第三，我個(gè)人估計(jì)：波音公司也知道，我們現(xiàn)在完全替代他們還有點(diǎn)難度。
目前很多人都在說：我們完全可以用國產(chǎn)飛機(jī)C919來替代波音飛機(jī)。其實(shí)我也想這么做、也想著可以用C919飛機(jī)完全替代波音飛機(jī)。
但是現(xiàn)實(shí)比人強(qiáng)！
一是，波音飛機(jī)現(xiàn)在還有1700架在飛，這么大的數(shù)量替代起來需要時(shí)間；二是，C919真的完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)了嗎？我估計(jì)要打個(gè)問號(hào)吧！
當(dāng)然了，民航客機(jī)自主化、國產(chǎn)化，這是我們必須要面對(duì)的一個(gè)課題；現(xiàn)在不解決、未來也是要解決的。
航空業(yè)只是中美全面競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)縮影而已，如今完全可以通過倒逼國內(nèi)制造業(yè)和核心技術(shù)攻堅(jiān)克難，從而來實(shí)現(xiàn)我們供應(yīng)鏈的安全和自立自強(qiáng)。
如果從這個(gè)角度來看的話，這次拒收波音飛機(jī)也并不是一件壞事情；很多難關(guān)都是必須要面對(duì)的，只不過是早一點(diǎn)面對(duì)、還是晚一點(diǎn)面對(duì)的問題了。
最后我還是想問一下大家：你們覺得這次全面停止接收波音飛機(jī)，到底是賺了還是虧了呢？
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