每一屆珠海航展上的無(wú)人機(jī)，都能給人們耳目一新的感覺(jué)，而去年第15屆航展上首次公開(kāi)亮相的察打一體”九天“無(wú)人機(jī)，更是給我們帶來(lái)了巨大震撼。
這是一款配置靈活、應(yīng)用廣泛的重型無(wú)人機(jī)，即可充當(dāng)運(yùn)輸機(jī)，也能掛載導(dǎo)彈以及無(wú)人機(jī)，因此又被稱(chēng)之為“無(wú)人機(jī)航母”和“空中戰(zhàn)略樞紐"。
九天一經(jīng)推出，便引發(fā)了國(guó)內(nèi)外的高度關(guān)注，如今這款無(wú)人機(jī)已經(jīng)完成機(jī)體結(jié)構(gòu)裝配，正在進(jìn)行系統(tǒng)安裝測(cè)試工作，預(yù)計(jì)最快六月底就能實(shí)現(xiàn)04架機(jī)的首飛。
九天無(wú)人機(jī)航母在未來(lái)究竟有什么作用？它的出現(xiàn)會(huì)對(duì)戰(zhàn)局帶來(lái)怎樣的改變？
全新無(wú)人機(jī)航母
作為全球首款具有多域作戰(zhàn)能力的重型無(wú)人機(jī)平臺(tái)，九天無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)核心參數(shù)均突破了行業(yè)天花板。它的最大起飛重量高達(dá)16噸，有效載荷為6噸，翼展長(zhǎng)達(dá)25米，并開(kāi)創(chuàng)性的融合了蜂群母機(jī)以及移動(dòng)指揮所的雙重定位，徹底重塑了現(xiàn)代作戰(zhàn)體系。
從外觀來(lái)看，九天無(wú)人機(jī)形狀奇特，有一個(gè)高聳的主翼以及H形尾翼。機(jī)頭天線外罩面積很大，機(jī)鼻下方安裝了傳感器塔，里面應(yīng)該也內(nèi)置了光電和紅外相機(jī)等偵查設(shè)備。九天采用噴氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，背上搭載了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦扇-15改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，在仿生學(xué)氣動(dòng)布局的加持下，九天極限續(xù)航里程可輕松突破7000千米。
九天的重頭戲在它的機(jī)體，龐大的機(jī)體之下，設(shè)置了標(biāo)有“異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙”字樣的艙室。異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙的出現(xiàn)標(biāo)志著一種全新的無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)模式，它能攜帶大小不等的各類(lèi)無(wú)人機(jī)，若是按照小型無(wú)人機(jī)的尺寸，單次攜帶個(gè)成百上千家是完全沒(méi)有任何問(wèn)題。
這種設(shè)定也讓九天頗有一些空天航母的意味，它不僅能單打獨(dú)斗，還能在戰(zhàn)場(chǎng)上瞬間釋放大量蜂群無(wú)人機(jī)，對(duì)敵人實(shí)施密集打擊，形成一張密不透風(fēng)的攻擊網(wǎng)，對(duì)手往往是防不勝防。
西安電子科技大學(xué)曾進(jìn)行過(guò)一次蜂群突防模擬，結(jié)果數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)200架自殺式無(wú)人機(jī)同時(shí)進(jìn)攻時(shí)，現(xiàn)有防空系統(tǒng)的攔截成功率會(huì)從98%暴跌至37%。
從戰(zhàn)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，中國(guó)軍工體系能讓九天搭載的微型攻擊無(wú)人機(jī)單價(jià)成本控制在3萬(wàn)以?xún)?nèi)。但它們所攜帶的1.2千克戰(zhàn)斗部，卻足以讓美國(guó)價(jià)值8億美元的宙斯盾系統(tǒng)陷入癱瘓。
美國(guó)此前也進(jìn)行過(guò)此類(lèi)無(wú)人機(jī)蜂群測(cè)試，比如超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)+山鶉微型無(wú)人機(jī)的組合，但最終因荷載以及數(shù)量限制，始終無(wú)法形成大規(guī)模蜂群戰(zhàn)術(shù)，如今更是完全被中國(guó)所超越。
除了機(jī)體內(nèi)部的蜂巢外，九天機(jī)翼下方還肉眼可見(jiàn)的設(shè)置了8個(gè)掛架，其中4個(gè)還是重載掛架。這代表著九天能攜帶電子戰(zhàn)吊艙、空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈以及精確制導(dǎo)炸彈等各式各樣的機(jī)載武器，從而進(jìn)行遠(yuǎn)程空地打擊，空艦打擊任務(wù)。在高精度制導(dǎo)彈藥的加持下，九天尤為適合城市攻堅(jiān)戰(zhàn)以及反恐作戰(zhàn)，即便是身處戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)極為復(fù)雜的環(huán)境，也能發(fā)揮關(guān)鍵作用。
設(shè)想下，在未來(lái)十年間我軍若是執(zhí)行搶灘登陸、奪取離島的作戰(zhàn)，九天無(wú)人機(jī)發(fā)射的制導(dǎo)彈藥能輕易摧毀敵方堡壘工事。其蜂巢無(wú)人機(jī)更是能及時(shí)提供大量空地火力支援，掩護(hù)我國(guó)上岸占據(jù)灘頭陣地，從而進(jìn)一步縱深挺進(jìn)擴(kuò)大戰(zhàn)果。這種“戰(zhàn)略+戰(zhàn)術(shù)”雙模式的切換能力，在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上有著無(wú)限暢想空間。
九天的電磁兼容指揮所還首創(chuàng)集成了人工智能決策系統(tǒng)，可同步操控128個(gè)智能作戰(zhàn)單元。即便是復(fù)雜電磁環(huán)境之下，九天依然能夠成為移動(dòng)式指揮中樞，宛如空中航母般高效提升我軍作戰(zhàn)效能。
在先進(jìn)探測(cè)傳感器和高空長(zhǎng)航時(shí)的優(yōu)異特性下，九天還能在廣闊空域開(kāi)展長(zhǎng)時(shí)間的偵查監(jiān)視，將敵軍海面、地面的軍事部署，作戰(zhàn)單位調(diào)動(dòng)以及火力配置等諸多詳情一覽無(wú)遺。這是一款在荷載能力、續(xù)航性能以及智能指揮等多個(gè)領(lǐng)域都近乎完美的無(wú)人機(jī)。
聯(lián)想下去年12月正式下水的076型兩棲攻擊艦四川艦，二者搭配又會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？四川艦滿(mǎn)載排水量4萬(wàn)余噸，設(shè)置雙艦島式上層建筑以及全縱通飛行甲板，且具有電磁彈射技術(shù)加持。
因此有人分析，電磁彈射器加上甲板阻攔索以及艦艉處的大型升降機(jī)，四川艦理應(yīng)完全可以搭載數(shù)量可觀的大型艦載無(wú)人機(jī)。
九天無(wú)人機(jī)航程可達(dá)7000千米，遠(yuǎn)超攻擊11無(wú)人機(jī)，從遠(yuǎn)洋遠(yuǎn)海作戰(zhàn)來(lái)看，九天才是四川艦的最佳搭配，能為其提供面積更大的作戰(zhàn)半徑。
并且九天無(wú)人機(jī)還有一個(gè)與四川艦的完美契合點(diǎn)，那就是它采用了先進(jìn)隱身材料，能完美避開(kāi)敵方檢測(cè)雷達(dá)，悄無(wú)聲息的抵近目標(biāo)。因此四川艦+九天察打一體無(wú)人機(jī)完全可以開(kāi)創(chuàng)出一種全新的無(wú)人作戰(zhàn)體系。
中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展到什么水平了？
九天無(wú)人機(jī)并非只能用于軍事，它還能通過(guò)換裝不同的模塊化任務(wù)荷載，應(yīng)用于智能物流運(yùn)輸、海警海監(jiān)、公安邊防以及應(yīng)急救援等諸多領(lǐng)域。
廣東應(yīng)急管理廳就曾演示過(guò)九天的另一使用場(chǎng)景，在就在演練現(xiàn)場(chǎng)，12架測(cè)繪無(wú)人機(jī)在5分鐘內(nèi)便完成了3平方千米的三維建模，6架運(yùn)輸機(jī)向受災(zāi)區(qū)精準(zhǔn)投送了300千克醫(yī)療包。
更令人拍案叫絕的是機(jī)腹突然展開(kāi)的8旋翼消防無(wú)人機(jī)編隊(duì)，它們攜帶著超細(xì)干粉滅火機(jī)，輕松鉆入高層建筑針對(duì)著火點(diǎn)實(shí)施精確滅火。
青島港物流工程師在運(yùn)輸上算過(guò)一筆細(xì)賬，使用九天無(wú)人機(jī)進(jìn)行跨海島礁運(yùn)輸，所需成本比直升機(jī)要低64%，飛機(jī)載重卻還能提升3倍之多，令人吃驚的是，九天無(wú)人機(jī)甚至還預(yù)留了5G基站接口，這難道是要讓九天無(wú)人機(jī)變成空中移動(dòng)信號(hào)廳嗎？
有人提出疑問(wèn)，這么先進(jìn)強(qiáng)大的察打一體無(wú)人機(jī)，國(guó)產(chǎn)化率又做到了多少呢？對(duì)此我們可以自豪的回答，作為國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的重要組成，九天重型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)已做到100%國(guó)產(chǎn)化。
為了保障九天無(wú)人機(jī)的順利誕生，西安馳達(dá)飛機(jī)公司聯(lián)合中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、西北工業(yè)大學(xué)、中航618所等數(shù)十家科研單位共同組成創(chuàng)新聯(lián)合體。集結(jié)多方優(yōu)勢(shì)力量聯(lián)合攻關(guān)，累計(jì)耗資超3億人民幣，這才突破了大厚度復(fù)合材料承力結(jié)構(gòu)、多光譜共孔徑傳感器等37項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，研制了如今獨(dú)步全球的九天無(wú)人機(jī)系統(tǒng)！
其中西安馳達(dá)作為九天無(wú)人機(jī)的主機(jī)制造單位，為了提升研發(fā)水平和信息化能力，去年投資數(shù)千萬(wàn)資金建設(shè)了九天零部件加工與無(wú)人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了PLM、CAXA零件工藝、DMPP裝配工藝的裝配上線。公司總經(jīng)理陶煒表示：要聚焦于數(shù)字化和智能化升級(jí)，在無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展。
除了九天無(wú)人機(jī)外，西安馳達(dá)還參與了我國(guó)c909、c919、AG600以及MA700等多款民機(jī)機(jī)型的前期研發(fā)工作，是名副其實(shí)的民族榮耀?，F(xiàn)如今我們只需敬請(qǐng)期待，6月份九天無(wú)人機(jī)的首飛試驗(yàn)將會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)上掀起一輪怎樣的技術(shù)革新熱潮！
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