據(jù)金融界報道，外交部舉行例行記者會，有記者就澳大利亞方面涉達(dá)爾文港相關(guān)言論進行提問。外交部發(fā)言人林劍：我們注意到了有關(guān)報道。我們敦促澳方切實為中國企業(yè)在澳的投資運營提供公平、非歧視、可預(yù)期的營商環(huán)境，不要泛化國家安全概念，不要把正常的商業(yè)合作政治化。在4月4號，澳大利亞現(xiàn)任總理阿爾巴尼斯在一檔電視節(jié)目里公開說，如果他在5月3號的大選里面成功連任，他們將全力以赴收回租借給中國企業(yè)的達(dá)爾文港。
達(dá)爾文港（資料圖）
在2015年之前，它不過是澳大利亞北部一座被遺忘的破敗港口。設(shè)施老化嚴(yán)重，設(shè)備老化率高達(dá)68% ，年吞吐量極低，僅有270萬噸左右，與90年代的輝煌時期相比，簡直天壤之別，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟也因之萎靡不振。許多人都對它的未來不抱希望，認(rèn)為其難以對地方經(jīng)濟產(chǎn)生積極作用。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2015年，山東嵐橋集團以5.06億澳元的價格，拿下了達(dá)爾文港99年的租約。此后，嵐橋集團迅速展開投資建設(shè)，短短五年就投入2000萬澳元。通過更新基礎(chǔ)設(shè)施，將老舊的軌道吊起重機升級為現(xiàn)代化的智能橋吊，單臺起重能力從15噸大幅提升到65噸，港口的作業(yè)效率直線上升。這些努力成效顯著，達(dá)爾文港的吞吐量從最初的不足300萬噸一路飆升，最高達(dá)到2630萬噸，甚至超過了悉尼港的集裝箱周轉(zhuǎn)效率。港口周邊的物流、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會，失業(yè)率從7.2%降至3.8% ，當(dāng)?shù)囟愂沾蠓黾樱蔀橥苿拥胤浇?jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
達(dá)爾文港（資料圖）
然而，就在達(dá)爾文港發(fā)展蒸蒸日上之時，澳大利亞政府卻突然變臉。阿爾巴尼斯聲稱，為收回達(dá)爾文港，政府將不擇手段，不僅會與現(xiàn)有及未來的港口運營商、北領(lǐng)地政府合作，若協(xié)商不成，還打算強制征收。這一行為嚴(yán)重違背了2015年簽訂的租約，按照約定，澳方若強制毀約，需支付高達(dá)46億澳元的違約金，這筆錢相當(dāng)于澳大利亞北領(lǐng)地兩年的財政收入總和。
澳大利亞政府大選將至，各黨派為了爭奪選票無所不用其極?？偫戆柊湍崴购头磳h紛紛炒作“中國威脅論”，將收回達(dá)爾文港作為競選噱頭，試圖利用部分選民的排外情緒和政治偏見撈取政治資本。此前，在2023年11月中國海軍“和平方舟”號在澳大利亞附近海域演習(xí)時，澳大利亞防長達(dá)頓就借機渲染恐慌，加強“中國威脅論”的論調(diào)，工黨在關(guān)鍵選區(qū)的支持率也因此上漲。
美國在背后的推動也不容忽視。達(dá)爾文港距離美軍陸戰(zhàn)隊輪駐基地僅15公里，美軍在此部署了6架B-1B戰(zhàn)略轟炸機，是其“印太戰(zhàn)略”的關(guān)鍵節(jié)點。五角大樓2024年“印太戰(zhàn)略”報告將達(dá)爾文港列為“關(guān)鍵補給節(jié)點”，還承諾為澳方收回港口提供3億美元軍事建設(shè)資金。澳大利亞長期以來在軍事上依賴美國，在美國的壓力和誘惑下，部分政客不惜犧牲商業(yè)契約和國家信譽，試圖通過收回達(dá)爾文港向美國表忠心。
達(dá)爾文港（資料圖）
他們認(rèn)為達(dá)爾文港被中國企業(yè)掌控會威脅國家安全，但實際上，嵐橋集團租賃期間一直將其用于商業(yè)運作，并未改變其民用港口的屬性。而且，附近的黑德蘭港僅今年2月吞吐量就達(dá)4950萬噸，遠(yuǎn)超達(dá)爾文港巔峰時期，足以說明達(dá)爾文港在澳大利亞港口體系中的實際地位。
面對澳大利亞政府的無理要求，中國嵐橋集團和中國政府態(tài)度堅決。嵐橋集團法務(wù)總監(jiān)明確表示，99年租約條款完備，澳方若強搶，必須先準(zhǔn)備好違約金，集團將通過法律手段捍衛(wèi)自身權(quán)益，已啟動預(yù)備仲裁程序。中國外交部也嚴(yán)正回應(yīng)，要求澳方提供公平、公正的營商環(huán)境，不得將正常商業(yè)合作政治化。畢竟，中方在達(dá)爾文港的運營不僅符合商業(yè)規(guī)則，還為澳大利亞帶來了實實在在的經(jīng)濟利益，強行收回不僅損害中澳信任，還會破壞中澳多年的合作成果。
澳大利亞若執(zhí)意收回達(dá)爾文港，將自食惡果。短期內(nèi)，中澳關(guān)系必然遭受重創(chuàng)，澳大利亞不僅要面對巨額違約金的賠償問題，還可能陷入法律糾紛，遭受國際輿論的譴責(zé)。長期而言，其國際信譽將嚴(yán)重受損，外資對澳投資信心受挫，影響澳大利亞在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易等領(lǐng)域的國際合作。在全球經(jīng)濟一體化的今天，合作共贏才是發(fā)展的主流，澳大利亞這種將商業(yè)協(xié)議政治化的行為，無疑是短視且危險的。
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