意大利華人網(wǎng)消息：米蘭正在加速推進(jìn)交通限制政策。繼多年延期與爭(zhēng)論之后，市政府正式宣布，從2025年10月1日起，更多類(lèi)別的摩托車(chē)與輕便摩托車(chē)將被禁止進(jìn)入Area B低排放區(qū)域。這一決定引發(fā)了社會(huì)各界的強(qiáng)烈反應(yīng)，目前已有政治組織發(fā)起公投倡議，市民們也在積極參與簽名行動(dòng)。
2024年5月，米蘭市政府原本決定將對(duì)高污染兩輪車(chē)的禁令推遲一年執(zhí)行，一度讓部分市民看到了可能放寬限制的希望。然而，現(xiàn)實(shí)卻并未朝這一方向發(fā)展。
根據(jù)最新政策，自2025年10月1日起，除現(xiàn)行禁止通行的歐0、歐1標(biāo)準(zhǔn)的二沖程摩托和歐0柴油摩托外，禁令還將擴(kuò)大至歐2、歐3標(biāo)準(zhǔn)的二沖程摩托、歐2柴油車(chē)以及歐0至歐2標(biāo)準(zhǔn)的四沖程汽油摩托。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前米蘭市內(nèi)大約有71,600輛符合被禁標(biāo)準(zhǔn)的摩托車(chē)，占全市摩托總量的三分之一以上。
此舉引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。意大利兄弟黨（Fratelli d’Italia）已經(jīng)發(fā)起一項(xiàng)公投簽名行動(dòng)，試圖阻止禁令生效。他們批評(píng)該政策侵犯了公民的出行自由，尤其打擊了那些僅依靠老舊摩托上下班卻無(wú)力更換新車(chē)的普通市民。意大利汽車(chē)歷史協(xié)會(huì)（ASI）聯(lián)邦理事、也是公投發(fā)起委員會(huì)成員的Marco Galassi指出：“這些車(chē)主大多是普通上班族，經(jīng)濟(jì)條件有限，根本負(fù)擔(dān)不起換新車(chē)的成本?！?/p>
目前，相關(guān)的簽名收集工作仍在進(jìn)行中，無(wú)論是提議性還是廢止性公投，均需獲得14,000個(gè)有效簽名，并等待監(jiān)督機(jī)構(gòu)Collegio dei Garanti的最終批準(zhǔn)。
禁令不止于此。未來(lái)幾年內(nèi)，米蘭市還將持續(xù)推進(jìn)更加嚴(yán)格的限制措施：
從2025年10月1日起，歐3標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)也將被禁止進(jìn)入Area B；
從2028年10月1日起，歐4標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)、購(gòu)買(mǎi)時(shí)間晚于2018年12月31日的歐6A-B-C標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)，以及四沖程歐3標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)將被禁；
到2030年10月1日，歐6 D_TEMP與歐6 D標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，以及歐4標(biāo)準(zhǔn)的二沖程摩托與歐4、歐5標(biāo)準(zhǔn)的柴油摩托車(chē)也將一并納入禁行范圍。
隨著新規(guī)層層加碼，米蘭這座城市正逐步對(duì)所有使用老舊車(chē)輛的人關(guān)閉大門(mén)。而與此同時(shí)，地面公共交通服務(wù)的恢復(fù)仍遙遙無(wú)期。對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)條件有限、難以更換新車(chē)的新移民和普通市民來(lái)說(shuō)，未來(lái)進(jìn)出米蘭的道路將變得異常艱難。
米蘭正在變得越來(lái)越綠色，但也越來(lái)越昂貴。那么，你怎么看待這場(chǎng)交通革命呢？
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