迪倫·約翰遜是一位多才多藝的職業(yè)賽車手、教練以及YouTuber，他以其對自行車科學(xué)和技術(shù)的深入探討而聞名。在他的職業(yè)生涯和個人品牌建設(shè)中，他專注于優(yōu)化自行車性能，尤其是在碎石賽道上的表現(xiàn)。以下是關(guān)于輪胎選擇和空氣動力學(xué)優(yōu)化的一些關(guān)鍵點：
輪胎選擇
- 山地車輪胎 vs 碎石路輪胎
：迪倫發(fā)現(xiàn)，在碎石賽道上使用寬體、輕薄的山地車輪胎（如Schwalbe Thunder Burt 2.1或Continental Race King 2.2）比傳統(tǒng)的40毫米碎石路輪胎更快且不易爆胎。這是因為這些山地車輪胎雖然設(shè)計用于更惡劣的地形，但其薄胎體提供了更低的滾動阻力，并且在碎石路上同樣耐用。
- 適應(yīng)不同路況
：根據(jù)比賽的具體條件，比如鋪裝路面的比例，迪倫會選擇不同的輪胎尺寸和類型來平衡速度與舒適性。
- 空氣動力學(xué)的重要性
：盡管有人認(rèn)為空氣動力學(xué)在低速碎石賽中不重要，但迪倫指出，在高水平比賽中，平均速度足以讓空氣動力學(xué)成為影響成績的關(guān)鍵因素。
- 水袋包的影響
：令人驚訝的是，迪倫的研究表明，某些情況下攜帶水袋包實際上可以改善空氣動力學(xué)效率。
- 輪組的選擇
：即使使用寬礫石輪胎，深輪廓的輪組仍能提供空氣動力學(xué)優(yōu)勢。
迪倫·約翰遜不僅通過自己的比賽經(jīng)歷驗證了這些理論，而且還通過他的YouTube頻道分享了他的研究和測試結(jié)果，幫助更多的騎行愛好者了解如何優(yōu)化他們的裝備以獲得更好的表現(xiàn)。對于那些想要提升自己在碎石賽道上的競爭力的人來說，迪倫的見解無疑是非常寶貴的資源。
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