老鐵們，最近刷手機，老看到有人說雷克薩斯變了，變得有點不認識了。
說它設(shè)計越來越夸張，電動車搞得也不咸不淡的，好像那個穩(wěn)重、佛系的雷車不見了。
這風(fēng)向變得快，是不是有點太“激進”了？咱今天就來扒一扒。
先說說樣子。
以前雷車啥樣？穩(wěn)當(dāng)、大氣，可能有點中庸，但絕對耐看。
現(xiàn)在呢？你看它那個前臉，從“紡錘格柵”進化到“紡錘車身”，線條越來越復(fù)雜，甚至有點兇巴巴的。
像那個RZ純電SUV，還有新出的LM，那設(shè)計，確實挺抓眼球，但也讓一些老粉直搖頭，覺得有點用力過猛。
這設(shè)計到底是潮流還是迷失，真不好說，畢竟審美這東西，一人一個看法。
再聊聊技術(shù)路線。
以前提起雷克薩斯，就是混動，省油、平順、可靠，妥妥的標(biāo)簽。
現(xiàn)在全世界都在搞電動車，雷克薩斯也上了，比如RZ。
但動作不算快，跟國內(nèi)這幫新勢力比，甚至有點慢半拍。
而且，豐田集團整體的策略還是“多路徑”，混動、插混、純電、氫能都想抓。
這就讓人有點琢磨：雷克薩斯在電動化這條路上，到底是想清楚了，還是有點左右為難？
車里面也變了。
大屏幕安排上了，車機系統(tǒng)看著也比以前強點，總算沒那么“老古董”了。
可跟咱們國產(chǎn)車那些智能座艙比，好像還是差點意思。
當(dāng)然，雷克薩斯也不是完全變味了。
你坐進車里，摸摸那些材料，感受下做工，那股子精致、細膩的勁兒，大部分車型還保留著。
開起來，底盤的厚實感，隔音的水平，這些老本行，雷克薩斯還沒丟。
那為啥要變呢？
嗨，市場太卷了唄！
前面有BBA這些老對手壓著，后面國產(chǎn)新能源呼呼地追。
尤其在電動車這塊，再不變，可能真要被邊緣化了。
所以，你說它“激進”？
我覺得更多是“求生欲”吧，是市場逼著它不得不動起來。
步子邁得大不大？可能有點大，特別是在設(shè)計上，需要市場慢慢消化。
是不是扯著了？現(xiàn)在下結(jié)論還太早。
關(guān)鍵看它能不能在變化中，守住自己的核心優(yōu)勢——那種可靠、省心、舒服的“雷味兒”。
要是為了追求新潮，把這些立身之本給丟了，那才是真的麻煩。
車子最終還是要開的，樣子再花哨，技術(shù)再新，開著不舒服、用著不省心，那也白搭。
雷克薩斯這波調(diào)整，能不能穩(wěn)住老用戶，吸引新客戶，還得看接下來的產(chǎn)品和市場表現(xiàn)。
好了，今天就先嘮到這。
你覺得現(xiàn)在的雷克薩斯對你胃口不？最喜歡或者最想吐槽它哪點？評論區(qū)嘮嘮嗑。
覺得老司機聊得實在，給點個贊，加個關(guān)注唄！
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