在近期外交部例行記者會上，有記者就澳大利亞總理阿爾巴尼斯有關(guān)中國企業(yè)租賃達(dá)爾文港相關(guān)表態(tài)提問，外交部發(fā)言人作出回應(yīng)，而這背后，是澳大利亞對達(dá)爾文港租賃問題的強(qiáng)硬態(tài)度引發(fā)的風(fēng)波。
2015年，中國嵐橋集團(tuán)在達(dá)爾文港全球招標(biāo)中成功中標(biāo)，以5.06億澳元的價格，獲得了達(dá)爾文港長達(dá)99年的租賃經(jīng)營權(quán)。彼時的達(dá)爾文港，年貨物吞吐量不足200萬噸，航道水深較淺，難以?？看笮痛?，發(fā)展?jié)摿κ芟蕖Ｖ衅蠼邮趾?，對港口設(shè)施展開大力升級改造。先后投入超過2億澳元資金，使得達(dá)爾文港的航道深度拓展至18米，集裝箱處理能力提升了4倍之多。到2022年，港口貨物吞吐量一舉突破3000萬噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了飛躍式增長，從原本一個相對落后的港口逐步發(fā)展成為澳大利亞與亞洲地區(qū)開展貿(mào)易往來的重要樞紐。
澳大利亞總理（資料圖）
隨著時間推移，澳大利亞方面的態(tài)度卻發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)變。2023年11月，澳大利亞外國投資審查委員會（FIRB）以達(dá)爾文港鄰近軍事設(shè)施為由，突然啟動對租約的審查程序。要知道，自2015年起，美軍艦艇在該港口的?？看螖?shù)已經(jīng)超過200次，且嵐橋集團(tuán)在運(yùn)營期間，從未涉足軍事相關(guān)業(yè)務(wù)，一直嚴(yán)格遵循商業(yè)運(yùn)營規(guī)則。盡管如此，澳國防部依然堅稱需要消除所謂的“長期風(fēng)險”。在聯(lián)邦政府的強(qiáng)大壓力之下，北領(lǐng)地政府原本對中資運(yùn)營港口的支持態(tài)度也發(fā)生了動搖。眾多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對此深感憂慮，聯(lián)名發(fā)聲指出，這種政治干預(yù)行為將會對澳大利亞的商業(yè)信譽(yù)造成極為嚴(yán)重的打擊。
從國際層面分析，美國在其中扮演了重要角色。近年來，美國大力推行印太戰(zhàn)略，達(dá)爾文港由于其重要的地理位置，成為美國關(guān)注的焦點(diǎn)。美國一直試圖加強(qiáng)在印太地區(qū)的軍事存在與影響力，將達(dá)爾文港視為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在這樣的背景下，美國不斷向澳大利亞施壓，要求其收回達(dá)爾文港，以更好地服務(wù)于美國的軍事戰(zhàn)略布局，澳大利亞在一定程度上受美國影響，采取了對中國企業(yè)不利的舉措。
澳大利亞總理（資料圖）
澳大利亞若真的強(qiáng)制征收達(dá)爾文港，將產(chǎn)生一系列嚴(yán)重后果。從國際信譽(yù)角度而言，這種單方面撕毀商業(yè)契約的行為，嚴(yán)重違背了契約精神。國際上，契約精神是保障商業(yè)合作順利開展的基石。此前，在國際商業(yè)合作領(lǐng)域，也出現(xiàn)過個別國家或企業(yè)單方面違約的案例，最終都導(dǎo)致違約方在國際市場上信譽(yù)受損，在后續(xù)的商業(yè)合作中面臨諸多阻礙。一旦澳大利亞強(qiáng)行征收達(dá)爾文港，國際社會必然會對其投資環(huán)境和商業(yè)信譽(yù)產(chǎn)生極大質(zhì)疑，眾多外資企業(yè)可能會重新評估在澳投資的風(fēng)險，進(jìn)而減少對澳大利亞的投資，這對澳大利亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將帶來長遠(yuǎn)的負(fù)面影響。
在經(jīng)濟(jì)層面，中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴。多年來，中澳之間的貿(mào)易往來頻繁，涉及多個領(lǐng)域，為澳大利亞的經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)創(chuàng)造做出了重要貢獻(xiàn)。達(dá)爾文港作為雙方貿(mào)易往來的重要通道，其正常運(yùn)營對于促進(jìn)雙邊貿(mào)易意義重大。如果澳大利亞強(qiáng)制收回港口，必然會引發(fā)中方的強(qiáng)烈反應(yīng)，可能導(dǎo)致中澳貿(mào)易關(guān)系進(jìn)一步緊張，澳大利亞相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如農(nóng)產(chǎn)品、能源資源等出口產(chǎn)業(yè)，將面臨失去中國市場的風(fēng)險，這對于澳大利亞的經(jīng)濟(jì)無疑是沉重打擊。
澳大利亞總理（資料圖）
面對澳大利亞方面的威脅，嵐橋集團(tuán)態(tài)度堅決，明確表示“達(dá)爾文港絕不會出售”。嵐橋集團(tuán)在達(dá)爾文港的運(yùn)營過程中，一直嚴(yán)格遵守澳大利亞的法律法規(guī)，所有運(yùn)營活動公開透明。集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也強(qiáng)調(diào)，達(dá)爾文港一直定期接受安全檢查，不存在所謂威脅澳大利亞國家安全的情況。從法律角度來看，2015年中企與澳方簽訂的租約具有法律效力，在沒有任何合法依據(jù)的情況下，澳大利亞單方面強(qiáng)制征收港口屬于違約行為。若澳方一意孤行，中企完全可以拿起法律武器，向國際仲裁機(jī)構(gòu)或者相關(guān)國際組織申訴，維護(hù)自身的合法權(quán)益。
中國外交部也針對此事表明了立場，敦促澳大利亞方面停止將正常的商業(yè)合作政治化，為中國企業(yè)在澳投資經(jīng)營提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境。中方一貫主張通過平等協(xié)商、合作共贏的方式發(fā)展雙邊關(guān)系，反對任何形式的無端干涉和政治操弄。在全球化的今天，各國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，正常的商業(yè)合作有利于促進(jìn)雙方乃至世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而將商業(yè)問題政治化的做法，最終只會損害雙方的利益。
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