在當(dāng)前正在進(jìn)行的上海國際車展上，很多小伙伴期待的小米 YU7 并沒有亮相。
有些準(zhǔn)備入手這款車的準(zhǔn)車主可能會擔(dān)心小米 YU7 是否會推遲發(fā)布，不過根據(jù)小米官方人員的消息，小米 YU7 的上市發(fā)布時(shí)間并未改變，依舊是雷軍之前說的 6-7 月。
關(guān)于小米 YU7 的消息其實(shí)已經(jīng)有很多了，官方早就已經(jīng)公布了外觀設(shè)計(jì)，并且也早就開啟了大范圍的無重偽裝路測。
前段時(shí)間小米 YU7 的內(nèi)飾也已經(jīng)被曝光，通過圖片可以看到最顯眼的變化就是風(fēng)擋下方新增了一塊環(huán)繞顯示的長條形 PHUD，不過方向盤前方的翻轉(zhuǎn)式儀表盤似乎是被取消了。
方向盤造型以及按鍵布局也有調(diào)整，保留了 SU7 上的一鍵狂暴按鈕。
中央扶手箱和杯架的布局也有變化，取消了小米 SU7 上的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，在儀表臺上保留了標(biāo)準(zhǔn)螺紋配件接口。
當(dāng)然作為純電車型，續(xù)航自然也是非常重要的，此前我們已經(jīng)知道了小米 YU7 有三個(gè)版本，分別是：
■ 單電機(jī)后驅(qū)版，96.3kWh
■ 雙電機(jī)低功率四驅(qū)版，96.3kWh
現(xiàn)在小米 YU7 各個(gè)版本的續(xù)航也已經(jīng)在工信部公示了，三個(gè)版本一共有十種不同的 CLTC 續(xù)航里程。
■ 單電機(jī)后驅(qū)版：725/810/820/835km
■ 雙電機(jī)低功率四驅(qū)版：675/760/770km
■ 雙電機(jī)高功率四驅(qū)版：670/750/760km
可以發(fā)現(xiàn)，在 4 月份中旬啟用的最新單電機(jī)后驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)到了 835km。
這個(gè)單電機(jī)后驅(qū)版本也是整個(gè)小米 YU7 中續(xù)航最長的車型，電耗僅為 13.3kW.h/100km。
即使是選配了最大輪轂尺寸的高功率雙電機(jī)四驅(qū)版，能耗為 16.6kW.h/100km，CLTC 續(xù)航也可以達(dá)到 670km。
當(dāng)然根據(jù)使用環(huán)境的不同，實(shí)際續(xù)航里程會和標(biāo)稱里程有一定的差距。
通過當(dāng)前已經(jīng)公示的信息，可以判斷小米 YU7 的續(xù)航和能耗還是比較猛的。我個(gè)人比較期待的是低功率四驅(qū)版，既有四驅(qū)，但能耗相對來說又不高。
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