2023年中美關(guān)系，大家都看得出有點(diǎn)劍拔弩張，尤其是臺(tái)灣海峽那邊，軍事氣氛一年比一年濃。
網(wǎng)上老有人討論，要是真打起來(lái)，誰(shuí)能占上風(fēng)？其中一個(gè)話題就是飛行員的數(shù)量，畢竟空軍在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)里太關(guān)鍵了。
有人說(shuō)美國(guó)至少能拉出10萬(wàn)飛行員上戰(zhàn)場(chǎng)，那中國(guó)能有多少呢？
美國(guó)飛行員有多少？
先說(shuō)美國(guó)這邊，他們的航空底子那是真厚。民航業(yè)發(fā)達(dá)，私人飛機(jī)滿天飛，飛行員數(shù)量自然不是蓋的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2021年底，美國(guó)有8755架民航客機(jī)，私人飛機(jī)更是高達(dá)20.89萬(wàn)架，總飛行員數(shù)量超過(guò)60萬(wàn)。
這60萬(wàn)里頭，大部分是民航和私人飛行員，但軍方也有自己的隊(duì)伍。
美國(guó)軍方的飛行員大概有4萬(wàn)左右，具體分下來(lái)是這樣的：
空軍：大約1.4萬(wàn)名飛行員，負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)這些主力。
海軍：約7000名，主要是艦載機(jī)飛行員，比如F/A-18那種。
海軍陸戰(zhàn)隊(duì)：大概4000名，飛的是直升機(jī)和一些支援機(jī)型。
陸軍：也有1.4萬(wàn)左右，主要是直升機(jī)飛行員。
這4萬(wàn)是現(xiàn)役的，但要是真打仗，美國(guó)肯定不會(huì)只靠這點(diǎn)人。他們有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是民航飛行員多，戰(zhàn)時(shí)可以征召一部分過(guò)來(lái)。
民航飛行員開(kāi)不了戰(zhàn)斗機(jī)，但經(jīng)過(guò)短期訓(xùn)練，能飛運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)這種后勤飛機(jī)。美國(guó)有60多萬(wàn)飛行員，哪怕只有一小部分能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，湊個(gè)10萬(wàn)還真不是吹牛。
所以說(shuō)，美國(guó)要是全力動(dòng)員，10萬(wàn)飛行員上戰(zhàn)場(chǎng)是完全有可能的。
不過(guò)，美國(guó)空軍也不是沒(méi)問(wèn)題。美國(guó)空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)柧驼f(shuō)過(guò)，他們現(xiàn)在缺飛行員，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
民航那邊雖然人多，但轉(zhuǎn)成軍用飛行員也不是一蹴而就的事兒，訓(xùn)練時(shí)間、適應(yīng)程度都得考慮。可即便如此，美國(guó)的飛行員儲(chǔ)備還是全球頂級(jí)的，后備力量太強(qiáng)了。
中國(guó)飛行員有多少？
再看看中國(guó)這邊，情況就不一樣了。中國(guó)空軍的飛行員數(shù)量沒(méi)法跟美國(guó)比，估算下來(lái)，現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)飛行員大概在2萬(wàn)名左右。
這數(shù)字咋來(lái)的？公開(kāi)數(shù)據(jù)不多，但根據(jù)中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量（大概2000多架）和飛行員配比（通常一架戰(zhàn)斗機(jī)配1-2名飛行員），2萬(wàn)是個(gè)比較合理的推測(cè)。
民航方面，截至2023年1月，中國(guó)有3877架客機(jī)，私人飛機(jī)466架，民航飛行員總數(shù)約8.1萬(wàn)。跟美國(guó)比，這數(shù)字少了不少。
為什么？中國(guó)對(duì)領(lǐng)空管得嚴(yán)，私人飛機(jī)沒(méi)那么普及，飛行員培養(yǎng)主要靠軍方和民航系統(tǒng)，自由飛行的那幫人幾乎沒(méi)有。
戰(zhàn)時(shí)，這8.1萬(wàn)民航飛行員理論上也能動(dòng)員起來(lái)，飛點(diǎn)運(yùn)輸機(jī)啥的，但轉(zhuǎn)化效率肯定不如美國(guó)高，畢竟訓(xùn)練體系和經(jīng)驗(yàn)差距在那兒擺著。
總的算下來(lái)，中國(guó)要是打仗，能上戰(zhàn)場(chǎng)的飛行員估計(jì)也就是2萬(wàn)多點(diǎn)，加上民航動(dòng)員，最多再加個(gè)幾萬(wàn)，頂天了也就5-6萬(wàn)，離10萬(wàn)還差得遠(yuǎn)。
飛行員培養(yǎng)：中美差距在哪兒？
光看數(shù)量還不行，飛行員的質(zhì)量也很關(guān)鍵。這就得說(shuō)到兩國(guó)的培養(yǎng)體系了。
美國(guó)的培養(yǎng)體系
美國(guó)有錢(qián)有技術(shù)，飛行員訓(xùn)練那是下了血本。他們有2600多架教練機(jī)，像T-38、AT-6這種，都是頂尖貨色。
訓(xùn)練基地設(shè)施齊全，模擬器先進(jìn)，學(xué)員天天在里面練，教官拿著平板實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)，效率高得嚇人。
而且美國(guó)飛行員很多都有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，二戰(zhàn)后打過(guò)不少仗，伊拉克、阿富汗這些地方都飛過(guò)，經(jīng)驗(yàn)老到。
中國(guó)的培養(yǎng)體系
中國(guó)這邊起步晚，但最近幾年追得挺猛。教練機(jī)數(shù)量大概500架，早先用的是殲教-6、殲教-7這種老型號(hào)，教官坐后座看都看不清，指導(dǎo)起來(lái)費(fèi)勁。
現(xiàn)在換上了教練-9、教練-10，條件好多了。中國(guó)空軍還宣布把飛行員訓(xùn)練時(shí)間從4年縮短到3年，每年能培養(yǎng)400名左右的新飛行員，速度明顯加快。
不過(guò)，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)是中國(guó)的一個(gè)短板。雖然這些年搞了不少國(guó)際演習(xí)和維和任務(wù)，但跟美國(guó)比，真正上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)的飛行員還是少。
為彌補(bǔ)這塊，中國(guó)在模擬訓(xùn)練上下功夫，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)用得越來(lái)越多，效果也在提升。
總結(jié)一下，美國(guó)的培養(yǎng)體系靠的是底子厚、設(shè)備好、經(jīng)驗(yàn)足；中國(guó)靠的是決心大、投入多、進(jìn)步快。但差距是客觀存在的，尤其是數(shù)量和經(jīng)驗(yàn)上。
戰(zhàn)斗力對(duì)比：數(shù)量不是唯一
有人可能會(huì)說(shuō)，飛行員多不就贏了嗎？其實(shí)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。戰(zhàn)斗力除了數(shù)量，還得看素質(zhì)、裝備和體系。
飛行員素質(zhì)
美國(guó)飛行員數(shù)量多，經(jīng)驗(yàn)也豐富，但士氣和紀(jì)律有點(diǎn)問(wèn)題。美媒經(jīng)常爆料，士兵搶劫、酗酒的事兒時(shí)有發(fā)生，軍紀(jì)散漫影響戰(zhàn)斗力。
中國(guó)這邊正好相反，解放軍軍紀(jì)嚴(yán)得很，訓(xùn)練場(chǎng)上個(gè)個(gè)跟打了雞血似的，士氣高漲。這點(diǎn)在戰(zhàn)爭(zhēng)里很重要，畢竟意志力有時(shí)候能頂大用。
裝備水平
裝備上，中國(guó)近年進(jìn)步神速。殲-20、殲-16這些戰(zhàn)機(jī)，性能上已經(jīng)能跟美國(guó)的F-35、F-22掰掰手腕了。
尤其在國(guó)土防空作戰(zhàn)中，中國(guó)有雷達(dá)網(wǎng)和紅旗-9這種防空導(dǎo)彈撐腰，能有效壓制美軍。反過(guò)來(lái)，美國(guó)的裝備雖然先進(jìn)，但數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)在本土作戰(zhàn)中不一定能完全發(fā)揮。
作戰(zhàn)體系
美國(guó)擅長(zhǎng)全球投送，航母多，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力強(qiáng)。但要是打到中國(guó)家門(mén)口，他們的補(bǔ)給線拉得長(zhǎng)，后勤壓力大。
中國(guó)則是守家門(mén)的打法，地利占優(yōu)，體系作戰(zhàn)能力越來(lái)越強(qiáng)。這么看，飛行員數(shù)量的差距不一定能決定勝負(fù)。
后備力量：美國(guó)的殺手锏
再說(shuō)后備力量，美國(guó)的優(yōu)勢(shì)太明顯了。60多萬(wàn)民航飛行員，哪怕只有10%能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，那就是6萬(wàn)，輕松補(bǔ)齊戰(zhàn)斗損失。
中國(guó)這邊，民航飛行員才8.1萬(wàn)，轉(zhuǎn)化率還低，后備力量明顯不夠。
不過(guò)，中國(guó)也在努力補(bǔ)短板。民航局出了新政策，鼓勵(lì)退役飛行員加入民航，增加儲(chǔ)備。
另外，通用航空也在推，私人飛機(jī)數(shù)量慢慢多起來(lái)，未來(lái)飛行員的后備池子有望擴(kuò)大。
未來(lái)趨勢(shì)：差距會(huì)縮小嗎？
展望未來(lái)，中國(guó)空軍在飛行員數(shù)量和質(zhì)量上都有提升空間。教練機(jī)數(shù)量在增加，訓(xùn)練效率在提高，國(guó)際化交流也在搞，實(shí)戰(zhàn)能力會(huì)逐步上去。
美國(guó)雖然現(xiàn)在占優(yōu)，但飛行員短缺和軍紀(jì)問(wèn)題不解決，也是個(gè)隱患。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中美在這塊的差距可能會(huì)慢慢縮小，但短期內(nèi)，美國(guó)的10萬(wàn)對(duì)中國(guó)的2萬(wàn)，還是硬實(shí)力上的碾壓。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，要是中美開(kāi)戰(zhàn)，美國(guó)靠著民航和軍方的雙重儲(chǔ)備，湊出10萬(wàn)飛行員沒(méi)啥問(wèn)題。中國(guó)這邊，現(xiàn)役加上動(dòng)員，頂多5-6萬(wàn)，數(shù)量上差了不少。
但戰(zhàn)爭(zhēng)不是光看人多，中國(guó)的裝備、士氣和體系也有自己的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)幾年，中國(guó)如果繼續(xù)加大投入，這差距會(huì)越來(lái)越小。
不過(guò)現(xiàn)在看，美國(guó)飛行員的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)還是實(shí)打?qū)嵉模蹅兊谜J(rèn)清現(xiàn)實(shí)，也得有信心迎頭趕上。
熱門(mén)跟貼