齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升

近日，濟南機場二期改擴建工程塔臺及附樓工程，迎來十九層指揮層幕墻玻璃“首吊”，作為指揮層幕墻無肋玻璃施工的重要里程碑，此次施工堪稱國內(nèi)塔臺工程施工難度之最，備受行業(yè)內(nèi)外關注。

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濟南機場二期改擴建工程塔臺造型獨具匠心，秉持與航站區(qū)一體化設計理念，巧妙提取濟南“泉”“水”文化元素，通過材料的肌理變化，塑造出“扶搖直上，高空云泉”的獨特形象，既簡約大氣，又充滿流動的韻律感。

幕墻工程力求實現(xiàn)藝術(shù)與功能的完美融合。其構(gòu)造豐富多樣，涵蓋無肋全玻幕墻、玻璃及鋁板幕墻、鋁合金百葉、附樓玻璃及鋁板幕墻、主入口雨棚、泛光照明等多個部分，各部分協(xié)同合作，共同勾勒出塔臺的獨特風貌。

此次幕墻施工挑戰(zhàn)重重，玻璃版塊采用七層夾膠鋼化玻璃，高度達5.344米，寬度為2.487米，單塊重量高達2.3噸，玻璃需倒斜安裝，幕墻整體呈梯形造型，屋面施工措施復雜，施工難度大。為攻克這些難題，項目團隊全面模擬施工過程，形成了多維度立體式穿插施工體系，創(chuàng)新研發(fā)了環(huán)軌作業(yè)平臺，成功解決無施工作業(yè)面、垂直運輸難題，大幅提高施工效率，為工程順利推進創(chuàng)造有利條件。

濟南機場二期改擴建塔臺及附樓工程，總建筑面積7104平方米，其中塔臺地下1層，地上19層，高度99.8米，承擔著空管塔臺指揮層與機坪塔臺指揮層的重要功能，同時還配備了設備機房與配套休息室等設施；附樓地上3層，高度12.8米，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主要作為管理用房。該工程是行業(yè)內(nèi)第一個鋼鋁木復合施工一體化平臺核心筒塔臺工程，更是全國第一個具備三層指揮層功能的機場塔臺，意義非凡。

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