綿陽城市交通1號工程通車時間確定
文｜綿觀
早高峰，綿陽的街道被車輛堵得水泄不通，通勤的人們在車?yán)锝辜钡氐却瑫r不時看看時間，又無奈地望向擁堵的前方。
開車堵在創(chuàng)業(yè)大道上的第N個早晚高峰，導(dǎo)航里"前方擁堵"的提示音不斷重復(fù)，不少綿陽車主都在心底默默發(fā)問：創(chuàng)業(yè)大道南延線究竟何時能通車？
這條承載著城市交通升級重任的1號超級工程，自2022年12月破土動工以來，始終牽動著百萬市民的心。
目前通車時間已經(jīng)確定。
綿陽創(chuàng)業(yè)大道南延線工程，作為城建攻堅重點項目，定位為城市主干道，是連接安州區(qū)、科技城新區(qū)、涪城中心區(qū)、經(jīng)開區(qū)等片區(qū)的交通大動脈。
項目總工期為730天，建設(shè)周期為2022年12月至2024年11月。
主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、照明及電力設(shè)施工程、交安工程、支護(hù)工程、拆除工程、雨水污水管網(wǎng)工程、景觀綠化工程等。
項目估算總投資約13.6億元。
它起于已建創(chuàng)業(yè)大道與八角南路交叉口，向南經(jīng)綿陽中學(xué)東側(cè)后山，接已建成的鐵路跨線橋，原址新建三匯高架橋，以及新建御營大橋至御中路高架橋，止于御中路（綿吳路口），道路全長約4.5公里 ，計劃工期兩年。
建成后，將串聯(lián)起科技城新區(qū)、傳統(tǒng)主城區(qū)和經(jīng)開片區(qū)，形成城市立體交通大動脈，有效緩解城區(qū)交通壓力，形成新的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸。
面對復(fù)雜的施工環(huán)境與巨大的交通壓力，建設(shè)團(tuán)隊采取分階段推進(jìn)：
2022年12月御中路段率先啟動，打響工程建設(shè)第一槍；
2023年8月至11月期間，一環(huán)路南段、三匯立交段、元通路段陸續(xù)開工。
然而工程推進(jìn)過程并非一帆風(fēng)順。
在項目建設(shè)過程中，由于沿線產(chǎn)權(quán)人阻工、機場及萬達(dá)商場電力線路遷改，國防光纜保護(hù)等原因，造成部分節(jié)點進(jìn)度滯后。
截至目前，創(chuàng)業(yè)大道南延線全線累計完成工程量約70%，各路段建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段：
元通路段：作為工程建設(shè)的"排頭兵"，預(yù)計4月底就能完成橋梁主體施工，雛形已現(xiàn)。
計劃4月底完成建設(shè)，屆時雙向8車道將正式開放。
這條道路的貫通，將有效緩解周邊區(qū)域交通壓力，優(yōu)化城市交通微循環(huán)。
三匯立交至御中路段：三匯高架橋主體進(jìn)度已完成90%，施工區(qū)周邊部分道路已恢復(fù)通行，正在實施剩余橋梁架設(shè)施工。
預(yù)計6月底完成建設(shè)，屆時將恢復(fù)臨園干道與御營片區(qū)的交通聯(lián)系。
對于每天往返于這兩個區(qū)域的市民而言，這條道路的開通意味著通勤時間的大幅縮短。
一環(huán)路西段ab匝道：受鐵路監(jiān)管等因素影響，計劃8月底完成建設(shè)。
雖然進(jìn)度稍有滯后，但建設(shè)團(tuán)隊正通過科學(xué)安排、增加投入等方式全力追趕。
綿中后山新建道路段：目前正等待涪城區(qū)政府完成拆遷補償和供地手續(xù)。一旦條件成熟，工程團(tuán)隊將在10個月內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)，為城市發(fā)展開辟新的空間。
此外，根據(jù)住建系統(tǒng)發(fā)布的2025年重點工作介紹，綿陽還將開展綿興路—臨園干道—劍南路、長虹大道—綿州大道沿線和涪江、安昌江兩岸的改造提升行動。
這些改造工程將按照“除隱患、提功能、留記憶、強管理”的總體要求，全面推行城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造評價機制，確保城市更新既有“面子”又有“里子”。為綿陽中國科技城發(fā)展注入新活力。
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