來源:海外網(wǎng)
在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，參觀者在展出的汽車旁拍攝。新華社記者 唐詩凝/攝
在全球貿(mào)易局勢緊張、不確定性加劇的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)這一全球化深度融合的領(lǐng)域，該如何增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性？當(dāng)說著各國語言的汽車圈高管、經(jīng)銷商、觀摩團(tuán)，行走在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱上海車展），圍觀新品、暢談合作時(shí)，答案已不言而喻，中國超大規(guī)模市場早已成為吸引外資的強(qiáng)大“引力場”。
中外車企齊聚盛會(huì)、共享機(jī)遇。近年來，傳統(tǒng)全球車展式微，底特律車展的參展商數(shù)量腰斬、法蘭克福車展頹勢難挽、日內(nèi)瓦車展更因資金問題多次停辦。而正在如火如荼舉行的上海車展，吸引了來自26個(gè)國家和地區(qū)的近1000家中外企業(yè)參展，更有索尼、英特爾等多家知名跨國企業(yè)首次參展?！吧虾＼囌沟某呷藲?，更凸顯出中國產(chǎn)業(yè)鏈條的黏性和中國經(jīng)濟(jì)的魅力。”上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長顧春霆說。展會(huì)上，超百款全球首發(fā)新車同臺登場，在線“秀肌肉”“拼智力”；來自全球的展客商云集上海，想實(shí)地探究中國汽車行業(yè)的成功之道。西班牙汽車經(jīng)銷商阿古斯丁·加西亞專程飛來參加上海車展，“西班牙的消費(fèi)者對中國汽車品牌很有信心?！奔游鱽喺f，“不僅性價(jià)比很高，中國汽車在技術(shù)上也非常有優(yōu)勢?！弊鳛樯虾＼囌沟睦吓笥眩⒙?lián)酋汽車經(jīng)銷商希沙姆則表示，自己不僅見證了上海車展從燃油車角逐到智能網(wǎng)聯(lián)的變革，更見證了中國汽車在海外從“名不見經(jīng)傳”到“消費(fèi)者主動(dòng)來問詢”。在評價(jià)中國汽車市場的發(fā)展前景時(shí)，麥肯錫全球資深董事合伙人管鳴宇說，近十年來中國市場在相關(guān)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型取得令人矚目的進(jìn)展，成為全球電動(dòng)化及智能化轉(zhuǎn)型“試驗(yàn)田”。
看好“中國制造”是眾多外企共識。以往，中國制造行走全球靠的是“量”和“價(jià)”，如今憑的是“新”和“智”。近些年來，中國汽車制造業(yè)加速迭代，從“制造”邁向“智造”，由“智變”驅(qū)動(dòng)“質(zhì)變”。在本屆上海車展上，奇瑞推出了三體式復(fù)合翼飛行汽車、中國一汽帶著分體式飛行汽車紅旗“天輦1號”全球首秀、寶馬展臺上，上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的“超感智能座艙”首次在亞洲亮相，該項(xiàng)技術(shù)未來將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并“反向”輸送至歐洲市場，提供全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。聯(lián)袂登場的前沿產(chǎn)品不禁讓觀眾感慨道，“像是在逛一場科技展！”正如英國廣播公司（BBC）出品的業(yè)界知名汽車欄目“巔峰拍檔”所說，上海車展亮相的中國車具有天馬行空的想法，而且這些想法正在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并將完全改變我們未來的生活方式。從“世界工廠”供應(yīng)全球，到“世界市場”匯聚全球，再到“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”賦能全球，中國的發(fā)展有目共睹，“中國制造”的金字招牌越擦越亮。法國佛瑞亞集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁尚蔚蘭（Victoria Chanial）表示，“我們將把在中國的創(chuàng)新成果推向全球市場，實(shí)現(xiàn)從‘中國制造’到‘中國創(chuàng)造’的轉(zhuǎn)變。”
眾多外企從“走進(jìn)中國”到“融入中國”。近年來，中國持續(xù)釋放高水平對外開放信號，以堅(jiān)定的政策支持、良好的營商環(huán)境、穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，為外商提供了難能可貴的發(fā)展機(jī)遇，也讓“到中國去”成為越來越多跨國企業(yè)的共識。截至2024年底，外商累計(jì)在華投資設(shè)立企業(yè)近124萬家，實(shí)際使用外資20.6萬億元人民幣。近5年，外商在華直接投資收益率約9%，位居全球前列。在本屆上海車展期間，豐田集團(tuán)和上海市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，總投資146億元的雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司將在上海市落地，并將由中國本土工程師主導(dǎo)研發(fā)新產(chǎn)品；寶馬在中國設(shè)立了德國本土以外最大的研發(fā)中心，超3000名工程師專注研發(fā)自動(dòng)駕駛等高端技術(shù)；特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目于2025年一季度正式投產(chǎn)；法國企業(yè)法雷奧在武漢建成全球智能化水平最高的車燈產(chǎn)線......眾多跨國企業(yè)紛紛“加碼”投資，從“走進(jìn)中國”到“融入中國”，用行動(dòng)詮釋“與中國同行，就是與機(jī)遇同行”。在接受采訪時(shí)，奧迪上汽合作項(xiàng)目首席執(zhí)行官宋斐明（Fermin Soneira）盛贊道，“中國當(dāng)之無愧是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心陣地，沒有任何市場能像中國這樣充滿活力?！?/p>
事實(shí)不斷證明，開放合作是歷史潮流，互利共贏是人心所向。面向未來，中國將持續(xù)敞開開放之門，與各方攜手，為各國共同繁榮貢獻(xiàn)更多力量。（海外網(wǎng)評論員）
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